Jadę sobie dzisiaj po zmierzchu powolutku (na 2 biegu około 2 tys. obr.) i coś mi strzela w aucie w silniku po prawej stronie w okolicach koła. Huk jest taki jakby ktoś oddał strzał z broni na czarny proch. Auto straciło moc, powyżej 1,6 tys. obr. autem szarpie. Na wolnych obrotach silnik pracuje stabilnie. Komputer nie zgłasza żadnych błędów. Jest już ciemno i nie mam jak tego obejrzeć. Z okolic silnika dochodzi dziwne świszczenie. Czy to może być tłumik ? Czy może jakaś poważniejsza wada. Czy któryś z kolegów miał coś takiego ! Auto co prawda na gwarancji, przebieg tylko 12kkm. ale do poniedziałku nie mam czasu zaprowadzić do serwisu.

> Jadę sobie dzisiaj po zmierzchu powolutku (na 2 biegu około 2 tys.

> obr.) i coś mi strzela w aucie w silniku po prawej stronie w

> okolicach koła. Huk jest taki jakby ktoś oddał strzał z broni na

> czarny proch. Auto straciło moc, powyżej 1,6 tys. obr. autem

> szarpie. Na wolnych obrotach silnik pracuje stabilnie. Komputer

> nie zgłasza żadnych błędów. Jest już ciemno i nie mam jak tego

> obejrzeć. Z okolic silnika dochodzi dziwne świszczenie. Czy to

> może być tłumik ? Czy może jakaś poważniejsza wada. Czy któryś z

> kolegów miał coś takiego ! Auto co prawda na gwarancji, przebieg

> tylko 12kkm. ale do poniedziałku nie mam czasu zaprowadzić do

> serwisu.

Podobno były przypadki, że pękał kolektor i dawał podobne objawy. Sprawdź to.

> Podobno były przypadki, że pękał kolektor i dawał podobne objawy.

> Sprawdź to.

o to jeden taki przypadek znam w 1,6

> o to jeden taki przypadek znam w 1,6

http://www.fiatbravoklub.pl/forum/viewtopic.php?f=52&t=389

> http://www.fiatbravoklub.pl/forum/viewtopic.php?f=52&t=389

Właściclem miał chipa z dużym dopaleniem momentu na niskich obrotach. Nie wiadomo czy ma to związek z całą sytuacją. Czas pokaże.

Znalazłem sprawcę "wystrzału". Gomowy łącznik doprowadzający powietrze z filtra do silnika. Nie wiem jak to się fachowo nazywa. Podobno diesle tak mają, że ten element, może ulec rozerwaniu. Zobaczę, jak Fiat potraktuje wezwanie na Fiat Assitance 24.

> Znalazłem sprawcę "wystrzału". Gomowy łącznik doprowadzający

> powietrze z filtra do silnika. Nie wiem jak to się fachowo

> nazywa. Podobno diesle tak mają, że ten element, może ulec

> rozerwaniu. Zobaczę, jak Fiat potraktuje wezwanie na Fiat

> Assitance 24.

Czy jazda po 'wystrzale" jest szkodliwa dal auta? Jakbyś zasięgnął języka to daj znać

> Znalazłem sprawcę "wystrzału". Gomowy łącznik doprowadzający

> powietrze z filtra do silnika. Nie wiem jak to się fachowo

> nazywa. Podobno diesle tak mają, że ten element, może ulec

> rozerwaniu. Zobaczę, jak Fiat potraktuje wezwanie na Fiat

> Assitance 24.

Nie radzę jeździć z tym bo może zaciągnąć piasek i inne zanieczyszczenia....

Auto wylądowało w serwisie. Wstępna analiza, że może to być awaria turbiny. Jazda z takimi objawami powoduje, że auto nie ma mocy i bardzo mocno dymi (wprost kłęby czarnego dymu). Pół komory silnika obrzygane olejem. Szczegóły poznam, gdy serwis dokona pełnej analizy i naprawy. Przewidywany czas naprawy od jednego do pięciu dni.

> Auto wylądowało w serwisie. Wstępna analiza, że może to być awaria

> turbiny. Jazda z takimi objawami powoduje, że auto nie ma mocy i

> bardzo mocno dymi (wprost kłęby czarnego dymu). Pół komory

> silnika obrzygane olejem. Szczegóły poznam, gdy serwis dokona

> pełnej analizy i naprawy. Przewidywany czas naprawy od jednego

> do pięciu dni.

Już widze jak oni w 1-5 dni wraz ze sprowadzenim czesci zrobią turbinę.... No nic trzymamy kciuki. BTW: masz 120km czy 105km?

> masz 120km czy 105km?

Tak jak Ty, mam 105 kucyków.

Ostateczna diagnoza: pęknięta rura od intercoolera do turbiny. Czas naprawy dwie doby. Cześć do wymiany należało sprowadzić z centralnego magazynu w Bielsku Białej do Warszawy.

> Ostateczna diagnoza: pęknięta rura od intercoolera do turbiny. Czas

> naprawy dwie doby. Cześć do wymiany należało sprowadzić z

> centralnego magazynu w Bielsku Białej do Warszawy.

a mówili coś na temat przyczyny - dlaczego ta rura mogła pęknąć i z czego ona jest zrobiona?

Rura wykonana jest z gumy, wewnętrznie wzmacnianej. Przyczyny jednoznacznie nie określono, zmęczenie materiału lub zły montaż. Mam obserwować auto i jak będą problemy to odwiedzić servis.

> Ostateczna diagnoza: pęknięta rura od intercoolera do turbiny

w stilo JTD do roku 05 występowała taka sama usterka. Przecierało się gumowe "kolanko" w tej rurze. przyczyną było ocieranie się tegoż kolanka o nadkole. Wymiana na nową czyli pozmianową miała załatwić sprawę ponoć do końca. może popatrz dlaczego to pęka. Może gdzieś przy wibracjach silnika się ociera ta gumowa część?

> w stilo JTD do roku 05 występowała taka sama usterka. Przecierało się

> gumowe "kolanko" w tej rurze. przyczyną było ocieranie się tegoż

> kolanka o nadkole. Wymiana na nową czyli pozmianową miała

> załatwić sprawę ponoć do końca. może popatrz dlaczego to pęka.

> Może gdzieś przy wibracjach silnika się ociera ta gumowa część?

Tutaj jest zupełnie inaczej poprowadzona ta rura - nie ociera o nic.