Mam pytanko, bo nigdzie nie mogę znaleźć rozpiski pinów w ZIELONEJ 80 PINOWEJ KOSTCE która znajduje się w lewym progu, dokładnie pod konsolą.

Czy ma ktoś dostęp do takowej rozpiski?

Jeszcze jedno pytanko, montuje jutro alarm SEO Delphin do swojej astry i zastanawiam się na jakie obwody dać bezpieczniki?

stałe + 12V - 15A

kierunkowskazy - 10A

czy na jakieś obwody warto jeszcze dać?

pozdrawiam

> zastanawiam się na jakie obwody dać bezpieczniki?

> stałe + 12V - 15A

Za duży...

> kierunkowskazy - 10A

A co, dokładasz dodatkowe kierunkowskazy? Podłącz alarm tak, aby skorzystać z istniejących bezpieczników.

> czy na jakieś obwody warto jeszcze dać?

Wystarczy tylko na zasilanie.

Pozdroofka

> Za duży...

czyli co max 10A czy7,5?

> A co, dokładasz dodatkowe kierunkowskazy? Podłącz alarm tak, aby

nie nie daję, wpinam się w istniejące.

> skorzystać z istniejących bezpieczników.

mam zamiar wpiąć się po w lewym progu czyli już po skrzynce z bezpiecznikami.

> czyli co max 10A czy7,5?

Pewnie wystarczyłby 5A, zabezpiecza przecież tylko centralkę alarmu a tam elektronika i pewnie jakieś przekaźniki.

> mam zamiar wpiąć się po w lewym progu czyli już po skrzynce z

> bezpiecznikami.

A czemu tak? No ale skoro już tak chcesz, to jedna strona kierunkowskazów bierze prąd około 4A. Bezpiecznik 7,5A na stronę będzie OK.

Pozdroofka

> Pewnie wystarczyłby 5A, zabezpiecza przecież tylko centralkę alarmu a

> tam elektronika i pewnie jakieś przekaźniki.

> A czemu tak? No ale skoro już tak chcesz, to jedna strona

> kierunkowskazów bierze prąd około 4A. Bezpiecznik 7,5A na stronę

> będzie OK.

> Pozdroofka

a jak najlepiej wpiąć te kierunki aby uniknąć dodatkowych bezpieczników - przed skrzynką bezpiecznikową? czyli w górą wiązkę?

jakieś sugestię....gdzie i jak najlepiej się wpiąć?

> a jak najlepiej wpiąć te kierunki aby uniknąć dodatkowych

> bezpieczników - przed skrzynką bezpiecznikową? czyli w górą

> wiązkę?

> jakieś sugestię....gdzie i jak najlepiej się wpiąć?

Sorry, ale chyba Ci namieszałem Przede wszystkim sprawa dotyczy Astry G Druga rzecz, to w F ... nie ma bezpieczników przed kierunkowskazami Pewnie podobnie jest w G. W związku z tym, jeżeli tak jest to nie ma znaczenie gdzie się wepniesz, może być w zieloną kostkę. Trzecia sprawa to celowość zakładania bezpieczników na wyjściu z centralki na kierunki. Prawdę mówiąc nie widziałem w alarmach tam bezpieczników.

Jeszcze raz sorry za zamieszanie.

Pozdroofka

> Mam pytanko, bo nigdzie nie mogę znaleźć rozpiski pinów w ZIELONEJ 80

> PINOWEJ KOSTCE która znajduje się w lewym progu, dokładnie pod

> konsolą.

> Czy ma ktoś dostęp do takowej rozpiski?

Proszę bardzo:

1. część żeńska

2. część męska

> Proszę bardzo:

> 1. część żeńska

> 2. część męska

dziękuję serdecznie, a jakiś opis tych pinów też mógłbym prosić?

> dziękuję serdecznie, a jakiś opis tych pinów też mógłbym prosić?

Kolego do dzieła i stwórz tę rozpiskę.

Ja nie widziałem takiej listy. Toż to 80 pinów. I w dodatku porozrzucane po kilkudziesięciu schematach.

> Kolego do dzieła i stwórz tę rozpiskę.

> Ja nie widziałem takiej listy. Toż to 80 pinów. I w dodatku

> porozrzucane po kilkudziesięciu schematach.

a taka lista dużo by ułatwiła :-), dzięki za pomoc

> a taka lista dużo by ułatwiła :-), dzięki za pomoc

Na schematach wszystko widac, podane sa numery pinow i td. Wystarczy tylko poszukac...

Pozdrawiam

> Na schematach wszystko widac, podane sa numery pinow i td.

Cytując klasyka to "oczywista oczywistość". Ale z drugiej strony (robiąc coś nietypowego) z takiej rozpiski od razu widać gdzie jest np. ...+12V "po stacyjce". I to bez wertowania schematów.

> ... a jakiś opis tych pinów też mógłbym prosić?

Proszę bardzo (po co ja się za to zabrałem?):

Kupa dobrze wykonanej, nikomu niepotrzebnej roboty.

Ciekawe, ile byków narobiłem?

> Proszę bardzo (po co ja się za to zabrałem?):

> Kupa dobrze wykonanej, nikomu niepotrzebnej roboty.

> Ciekawe, ile byków narobiłem?

kolego masz u mnie

super,dzięki wielkie

Od siebie dodam dla ścisłości

PIN 77 - ZAPŁON

zastanawiam się który to obwód rozrusznika?

Odciecie alarmem rozrusznika to kiepski pomysl (tak jak i odciecie pompy paliwa), od razu sugeruje odciecie konkretnych obwodow. Lepiej pomyslec nad innymi rozwiazaniami, co mozna latwo zrealizowac i dosyc ciezko bedzie sie domyslec, co jest odciete (najlepiej jest tak, jak rozrusznik kreci, pracuje pompa paliwa, a silnik nie daje sie uruchomic, tyu mamy juz kilka mozliwosci )....

Pozdrawiam

> Od siebie dodam dla ścisłości

> PIN 77 - ZAPŁON

> zastanawiam się który to obwód rozrusznika?

Gdzieś jakiś błąd. Obwód rozrusznika nie idzie przez X1 tylko X2. Pin 77 to jest sygnał dla CZ.

ogólnie mam już założony alarm, wczoraj trochę powalczyłem, właśnie zastanawiam się na odcięciem któregoś z obwodów:

1. rozrusznik

2. cewki

kojarzysz może czy te obwody idą przez tą zieloną 80 pinową kostkę i na jakim pinie się znajdują?

> zastanawiam się który to obwód rozrusznika?

Proszę bardzo:

> Gdzieś jakiś błąd. Obwód rozrusznika nie idzie przez X1 tylko X2. Pin

> 77 to jest sygnał dla CZ.

może źle się wyraziłem, na pinie 77 jest +12V przy przekręceniu kluczyka (zapłon) i ten właśnie obwód idzie przez tą kostkę zieloną 80 pinową, wczoraj zakładałem alarm i właśnie informację tą mogę potwierdzić, a rozumiem że X2 przez którą idzie obwód rozrusznika to inna kostka? gdzie ją znajdę?

> ogólnie mam już założony alarm, wczoraj trochę powalczyłem, właśnie

> zastanawiam się na odcięciem któregoś z obwodów:

> 1. rozrusznik

> 2. cewki

> kojarzysz może czy te obwody idą przez tą zieloną 80 pinową kostkę i

> na jakim pinie się znajdują?

Lepiej odciac obwody cewki (oraz pewne urzadzenia z nia zwiazane...) i wtryskiwaczy (dobrze maskujac odciecie, i tu tez mozna pomyslec...) niz rozrusznik (ten akurat da sie uruchomic zwierajac polaczenia bezposrednio na nim lub podajac 12V z aku dodatkowym przewodem...z pompa paliwa to samo...).

Sczegolow ogolnie nie napisze...

Pozdrawiam

> może źle się wyraziłem, na pinie 77 jest +12V przy przekręceniu

> kluczyka (zapłon)

To jest obwód do krańcówki maski silnika (S16):

> To jest obwód do krańcówki maski silnika (S16):

z tych schematów nie mogę się połapać, bo nigdy z takich schematów nie korzystałem więc musiałbym się nauczyć

gdzie w tym schemacie jest oznaczenie PIN77?

u mnie nie ma krańcówki maski silnika, mój silnik 1,8 XE1, ale nie sądzę że układ elektryczny by się tak różnił.

> gdzie w tym schemacie jest oznaczenie PIN77?

Obwód jest następujący (akurat narysowane w pionie):

A13->X1_pin77->X2_pin2->S16->masa

> Obwód jest następujący (akurat narysowane w pionie):

> A13->X1_pin77->X2_pin2->S16->masa

no niby tak, ale ja wzorowałem się na tym <<<KLIK>>> jak dotąd wszystko co tam napisane się u mnie w instalacji auta sprawdziło.

Rzuć na to okiem, może jakieś błędy tam są.

> ... a rozumiem że X2 przez którą idzie obwód

> rozrusznika to inna kostka? gdzie ją znajdę?

X2 jest na grodzi między kabiną, a silnikiem po stronie kierowcy. Dostęp makabryczny. Zapomnij o tym złączu. Nie jest to moje zdanie, tylko wniosek z opinii tych, co próbowali i to opisywali.

> X2 jest na grodzi między kabiną, a silnikiem po stronie kierowcy.

> Dostęp makabryczny. Zapomnij o tym złączu. Nie jest to moje

> zdanie, tylko wniosek z opinii tych, co próbowali i to

> opisywali.

czyli najlepiej kombinować z przewodami w kabinie pod konsolą,

analizowałeś informację z linku?

> czyli najlepiej kombinować z przewodami w kabinie pod konsolą,

Zdecydowanie tak. Do stacyjki dostęp jest bezproblemowy.

> analizowałeś informację z linku?

Nie.

> analizowałeś informację z linku?

To co w linku opisane jest jako 15/54 jest (chyba?) klasycznym "+12V po stacyjce", czyli linia 15. Jeżeli tak, to na X1 występuje ona w kilku miejscach: piny 10, 74, 79 i 80.

> To co w linku opisane jest jako 15/54 jest (chyba?) klasycznym "+12V

> po stacyjce", czyli linia 15. Jeżeli tak, to na X1 występuje ona

> w kilku miejscach: piny 10, 74, 79 i 80.

Tylko tu mowa o pinie 77, a +12V po stacyjce zanika podczas kręcenia zapłonem, a na tym pinie 77 cały czas jest +12V po przekręceniu kluczyka i nie zanika podczas odpalania auta.

> +12V po stacyjce zanika podczas kręcenia zapłonem

W takim razie skąd się bierze prąd na iskrę, na pompę paliwa, na komputer wtrysku i tym podobne urządzenia niezbędne podczas uruchamiania silnika?

Trochę odwracasz sytuację: +12V nie zanika podczas kręcenia zapłonem, jedynie odłączane są prądożercze urządzenia: wiatrak nawiewu, wiatrak chłodnicy, czyli wszystko podłączone do magistrali 15A (zobacz pierwszy schemat zbig5705 )

> a na tym pinie 77 cały czas jest +12V po przekręceniu kluczyka i nie zanika podczas odpalania auta.

Bo jest podłączony do magistrali 15

Pozdroofka

> Bo jest podłączony do magistrali 15

magistrala 15 = linia 15

magistrala 15A = linia 15A

itd.

> magistrala 15 = linia 15

> magistrala 15A = linia 15A

No dokładnie o tym samym mówimy.

Pozdroofka

> No dokładnie o tym samym mówimy.

Ja wiem, że Ty wiesz. Ale autor tego wątku narzekał, że nie rozumie za bardzo oplowskich schematów. To jest wyjaśnienie dla Niego.

> To jest wyjaśnienie dla Niego.

O widzisz... A ja się zastanawiałem przez dłuższą chwilę dlaczego mi to tłumaczysz Eehh.. Zmęczony dziś jestem, lepiej nic nie będę pisał

Pozdroofka

> ...lepiej nic nie będę pisał

A mnie w tym wątku nachodzi taka refleksja, jak to niektóre źródła bezkrytycznie są traktowane. A raczej fakt, że ludzie na nich się publikujący nie do końca biorą odpowiedzialność za to, co piszą.

> W takim razie skąd się bierze prąd na iskrę, na pompę paliwa, na

> komputer wtrysku i tym podobne urządzenia niezbędne podczas

> uruchamiania silnika?

> Trochę odwracasz sytuację: +12V nie zanika podczas kręcenia zapłonem,

> jedynie odłączane są prądożercze urządzenia: wiatrak nawiewu,

> wiatrak chłodnicy, czyli wszystko podłączone do magistrali 15A

> (zobacz pierwszy schemat zbig5705 )

> Bo jest podłączony do magistrali 15

> Pozdroofka

no trochę namieszałem, sorki...

> Ja wiem, że Ty wiesz. Ale autor tego wątku narzekał, że nie rozumie

> za bardzo oplowskich schematów. To jest wyjaśnienie dla Niego.

Ze schematów instalacji samochodowych nigdy nie korzystałem więc musi być ten pierwszy raz, nie ściemniam że się znam, ponieważ gdybym wiedział wszystko na temat schematów i miał do nich dostęp to nie zakładałbym tego wątku, a przecież po to jest to forum, bądź co bądź serdecznie dziękuję za udzielone odpowiedzi i pomoc w rozwiązaniu mojego problemu. kłaniam się nisko

> A mnie w tym wątku nachodzi taka refleksja, jak to niektóre źródła

> bezkrytycznie są traktowane. A raczej fakt, że ludzie na nich

> się publikujący nie do końca biorą odpowiedzialność za to, co

> piszą.

Rozumiem, że odnosisz się do linku którego podałem?! co masz na myśli, są tam błędy?! to proszę Ciebie o wytkniecie ich w celu uniknięcia problemów kolejnych czytających.