Drodzy .

Co powoduje wydobywanie sie kłębu czarnego dymu przy gwaltownym przyspieszaniu ?

Autko chodzi dobrze. Oleju na 12000 dolalem moze z 0.5 litra (takze raczej w normie)

> Drodzy .

> Co powoduje wydobywanie sie kłębu czarnego dymu przy gwaltownym

> przyspieszaniu ?

> Autko chodzi dobrze. Oleju na 12000 dolalem moze z 0.5 litra (takze

> raczej w normie)

Generalnie zmiana proporcji w składzie mieszanki paliwo-powietrze, powodów moze być kilka, najpopularniejsze to:

1. zapchany fitr powietrza, przepuszcza zbyt malo

2. pierwsze objawy padu przeplywomierza - za mało podaje

3. nieszczelnosc dolotu (ale to raczej chyba oprocz bączka miiałbyś inne efekty)

4. lejące wtryski, a własciwie poczatek lania - i tym samym za duzo ropki podaja...

to tyle co mi sie przypomnialo na szybko......

zacznij od fitra, chociaz go przedmuchaj sprezonym powietrzem - syfu tam juz jest pewnie z pół kilo po 12kkm.

Pozdrawiam

Filterek jest juz nowy od paru dni .

> Generalnie zmiana proporcji w składzie mieszanki paliwo-powietrze,

> powodów moze być kilka, najpopularniejsze to:

> 1. zapchany fitr powietrza, przepuszcza zbyt malo

> 2. pierwsze objawy padu przeplywomierza - za mało podaje

> 3. nieszczelnosc dolotu (ale to raczej chyba oprocz bączka miiałbyś

> inne efekty)

> 4. lejące wtryski, a własciwie poczatek lania - i tym samym za duzo

> ropki podaja...

> to tyle co mi sie przypomnialo na szybko......

> zacznij od fitra, chociaz go przedmuchaj sprezonym powietrzem - syfu

> tam juz jest pewnie z pół kilo po 12kkm.

> Pozdrawiam

Przy padnietym przepływomierzu może tez "letko' szarpać, przynajmniej jak u mnie.

> Przy padnietym przepływomierzu może tez "letko' szarpać, przynajmniej

> jak u mnie.

Szrpać nie szarpie . Ale zauwazylem cos takiego ze : lepiej przyspiesza jak nie depne od razu do podlogi , ale jak depne i odpouszcze i znowu depne i znowu odpuszcze , (takie pompowanie gazem) . Moze jestem przewrazliwiony .

...wymieniałeś przepływomierz??

> 2. pierwsze objawy padu przeplywomierza - za mało podaje

Tutaj się nie zgodzę...

Skoro przepływomierz fałszuje dane i podaje za małą ilość paliwa, to skąd bierze się czarny dym??

> Tutaj się nie zgodzę...

> Skoro przepływomierz fałszuje dane i podaje za małą ilość paliwa, to

> skąd bierze się czarny dym??

Przepływomierz POWIETRZA - nie paliwa:)

Jezeli fałszuje i "podaje" za mało, to zmienia się proporcja ilości paliwa i powietrza . Paliwa jest tyle samo co było, tylko powietrza mniej:)

Zaczyna z lekka kopcić, troche wiecej paliwa doi - znaczy nie tyle silnik zwiększa zapotrzebowanie co kierowca mocniej butuje, bo samochód robi się coraz bardziej zamulony a przyzwyczajenie do stylu jazdy robi swoje....

Pozdrawiam

> ...wymieniałeś przepływomierz??

Nie wymienialem jeszcze .

> Przepływomierz POWIETRZA - nie paliwa:)

> Jezeli fałszuje i "podaje" za mało, to zmienia się proporcja ilości

> paliwa i powietrza . Paliwa jest tyle samo co było, tylko

> powietrza mniej:)

> Zaczyna z lekka kopcić, troche wiecej paliwa doi - znaczy nie tyle

> silnik zwiększa zapotrzebowanie co kierowca mocniej butuje, bo

> samochód robi się coraz bardziej zamulony a przyzwyczajenie do

> stylu jazdy robi swoje....

> Pozdrawiam

Pytam bo mój Passat, przy padniętym przepływomierzu, po pierwsze nie kopcił, a po drugie palił ok. litr mniej niż normalnie...

> Nie wymienialem jeszcze .

Pytałem, bo kiedyś od mechanika dostałem przepływomierz, który zawyżał dawkę paliwa do mieszanki, przez co auto było bardzo zrywne od samego początku, ale przez to mocno kopciło na czarno

> Pytałem, bo kiedyś od mechanika dostałem przepływomierz, który

> zawyżał dawkę paliwa do mieszanki, przez co auto było bardzo

> zrywne od samego początku, ale przez to mocno kopciło na czarno

W sumie to on tak bardzo nie kopci . Kopci przy pierwszym depnieciu , a potem jak juz zacznie rownomiernie przyspieszac , nawet przy pedale wcsinietym do dechy to juz nie kopci .

Jezeli chodzi o spalanie to tez w normie . W zasadzie nic powaznego sie nie dzieje . Mam nadzieje ze przeplywka jeszcze troche wytrzma . W razie czego mam VAGA to se w weekend zobacze czy nie ma jakis bledow . ALe czy jak zadna kontorlka typu CHECK ENGINE sie nie palila to i tak moga byc bledy .

?

> W sumie to on tak bardzo nie kopci . Kopci przy pierwszym depnieciu ,

> a potem jak juz zacznie rownomiernie przyspieszac , nawet przy

> pedale wcsinietym do dechy to juz nie kopci .

> Jezeli chodzi o spalanie to tez w normie . W zasadzie nic powaznego

> sie nie dzieje . Mam nadzieje ze przeplywka jeszcze troche

> wytrzma . W razie czego mam VAGA to se w weekend zobacze czy nie

> ma jakis bledow . ALe czy jak zadna kontorlka typu CHECK ENGINE

> sie nie palila to i tak moga byc bledy .

> ?

Pewnie że mogą. U mnie nie było wcale ptzepływomierza albo był uszkodzony (zalezy od dnia, mechanik przyjmował jedną lub drugą wersję) i nic się nie świeciło. Samochód jeżdził , owszem z V max w okolicach 80km/h po prostej a spalanie przy max przyspieszniu dochodziło do 4-4,5 l/100km. Spalanie mogłoby pozostac na tym samym poziomie po wymianie przepływki.

To jak to jest z tym przepływomierzem?

> Jezeli fałszuje i "podaje" za mało, to zmienia się proporcja ilości

> paliwa i powietrza . Paliwa jest tyle samo co było, tylko

> powietrza mniej:)

> Zaczyna z lekka kopcić, troche wiecej paliwa doi - znaczy nie tyle

> silnik zwiększa zapotrzebowanie co kierowca mocniej butuje, bo

> samochód robi się coraz bardziej zamulony a przyzwyczajenie do

> stylu jazdy robi swoje....

> Pozdrawiam

Jeżeli jest uszkodzony przepływomierz to pokazuje mniejszy przepływ powietrza niż faktycznie. Ale tylko POKAZUJE bo tak naprawdę powietrza wcale nie jest mniej, turbinka pompuje. Przepływomierz nie decyduje o ilości powietrza, przepływomierz je tylko je mierzy. Komputer dawkuje paliwko w zależności od POKAZANEJ przez lmm masy powietrza, tak więc zmniejsza dawkę paliwa i samochód jest w konsekwencji słaby, ale czy kopci? Przecież dawka paliwa musi być dostosowana do ilości powietrza. Pokazuje mało powietrza, dostaje mało paliwka. Jak to jest? Kuma ktoś? Gdzieś robię błąd?

>Pytałem, bo kiedyś od mechanika dostałem przepływomierz, >który zawyżał dawkę paliwa do mieszanki.

Trochę nie tak, przepływomierz mógł zawyżać tylko pomiar masy powietrza i w konsekwencji komputer na podstawie jego wskazań dawkował więcej paliwka. Dużo paliwka w mniejszej ( faktycznie) dawce powietrza to i kopci. Ale czy ktoś spotkał się z zawyżaniem wskazań lmm? Z reguły zaniża, stąd utyskiwania na brak mocy

> To jak to jest z tym przepływomierzem?

> Jeżeli jest uszkodzony przepływomierz to pokazuje mniejszy przepływ

> powietrza niż faktycznie. Ale tylko POKAZUJE bo tak naprawdę

> powietrza wcale nie jest mniej, turbinka pompuje. Przepływomierz

> nie decyduje o ilości powietrza, przepływomierz je tylko je

> mierzy. Komputer dawkuje paliwko w zależności od POKAZANEJ przez

> lmm masy powietrza, tak więc zmniejsza dawkę paliwa i samochód

> jest w konsekwencji słaby, ale czy kopci? Przecież dawka paliwa

> musi być dostosowana do ilości powietrza. Pokazuje mało

> powietrza, dostaje mało paliwka. Jak to jest? Kuma ktoś? Gdzieś

> robię błąd?

Nigdzie- jest tak jak myślisz. Przepływomierz pokazuje mniejszą wartość niż jest w rzeczywistości i dawka paliwa zostaje zmniejszona.

W skrócie na dawke paliwa wpływają :noga kierowcy (wciśnięcie pedału gazu), mapa maksymalnych dawek,przepływomierz.

Wygląda to tak że np wciskamy pedał do podłogi i wymagamy 50mg/h, sterownik obcina 50 mg/h do 45 mg/h bo tyle wynosi maksymalna dawka paliwa przy konretnych obrotach/obciążeniu silnika zapisana w sterowniku. Na koniec dawka jest obcinana w oparciu o sygnał z przepływomierza (żeby autko nie dymiło).

Skoro mamy trafiony przepływomierz to tak jak zauważyłeś dawka paliwa będzie niższa niż normalnie i nie pojawia się dymienie.

> Trochę nie tak, przepływomierz mógł zawyżać tylko pomiar masy

> powietrza i w konsekwencji komputer na podstawie jego wskazań

> dawkował więcej paliwka. Dużo paliwka w mniejszej ( faktycznie)

> dawce powietrza to i kopci. Ale czy ktoś spotkał się z

> zawyżaniem wskazań lmm? Z reguły zaniża, stąd utyskiwania na

> brak mocy

Można zamontować przepływomierz o innej charakterystyce lub wyciąć tylną ściankę i zwiększyć jego wskazania. Sam z siebie raczej zawsze będzie zaniżał

> Drodzy .

> Co powoduje wydobywanie sie kłębu czarnego dymu przy gwaltownym

> przyspieszaniu ?

> Autko chodzi dobrze. Oleju na 12000 dolalem moze z 0.5 litra (takze

> raczej w normie)

Filtr powietrza, nieszczelny dolot, niedomykający się EGR, zacinająca się sztanga na turbinie. Jeśli problem jest od zawsze a nie jesteś pierwszym właścicielem auta to możesz mieć jeszcze zmodyfikowany sterownik lub założonego jakiegoś box'a.

P.S. Jeśli chcesz żeby auto służyło Ci długo i szcześliwie to zacznij zmieniać olej co 10kkm.