Witam,

Nadszedł czas wymiany alternatora, silnik 146D8000, stary alternator (MM 63320001 - 45A) z kołem pasowym wielorowkowym. Myślę o zakupie altka 65A od Seicento 1.1, Cinquecento 1.1 (oznaczenie regenerowanych CA851, oryginał MM 63321173). Czy któryś z Kolegów zakładał taki ?. Patrząc na rysunki, obudowa taka sama, koło pasowe też.

Wolę się upewnić czy pasuje zanim wtopię 150 zł

Alternator wymieniony.

Zakupiłem regenerowany (jego kod 851) z Allegro, oryginalny kod MM 63320040 - 65A.

W/w alternator jest dedykowany dla Cinquecento 1.1, Seicento 1.1, Pada 1.1, itd.

Czyli bez najmniejszych obaw można do Uniaka 1.0 ( 146D800 ) z kołem pasowym wielorowkowym stosować całą rodzinę alternatorów przeznaczonych do w/w aut.

Dodam, że na biegu jałowym przy wszystkich ( światła, dmuchawa, szyba) załączonych odbiornikach w aucie napięcie spada do 14,2V. Na samych światłach mijania napięcie 14.5V, przy prądzie ładowania akumulatora 3 - 3,5 A.

> Alternator wymieniony.

> Zakupiłem regenerowany (jego kod 851) z Allegro, oryginalny kod MM

> 63320040 - 65A.

> W/w alternator jest dedykowany dla Cinquecento 1.1, Seicento 1.1,

> Pada 1.1, itd.

> Czyli bez najmniejszych obaw można do Uniaka 1.0 ( 146D800 ) z kołem

> pasowym wielorowkowym stosować całą rodzinę alternatorów

> przeznaczonych do w/w aut.

> Dodam, że na biegu jałowym przy wszystkich ( światła, dmuchawa,

> szyba) załączonych odbiornikach w aucie napięcie spada do 14,2V.

> Na samych światłach mijania napięcie 14.5V, przy prądzie

> ładowania akumulatora 3 - 3,5 A.

podeślij linka jak możesz bo coś słysze że mój też zaczyna huczeć i czas będzie go wkrótce wymienić...

> podeślij linka jak możesz bo coś słysze że mój też zaczyna huczeć

> i czas będzie go wkrótce wymienić...

Zregeneruj sobie To bardzo proste, jak dobrze wszystko zrobisz to będzie praktycznie jak nowy, a koszt jest bardzo niewielki w porównaniu do nowego

> podeślij linka jak możesz bo coś słysze że mój też zaczyna huczeć

> i czas będzie go wkrótce wymienić...

Poniżej link do altka którego kupiłem i zamontowałem:

http://moto.allegro.pl/item806208622_alternator_fiat_cinquecento_seicento_i_inne.html

Osobiście wolałem zakupić regenerowany 65 A niż samemu bawić się w naprawę oryginalnego 45 A.

Kalkulowałem, że wymiana łożysk plus regulator to około połowa kwoty nowego, mocniejszego.

> Zregeneruj sobie To bardzo proste, jak dobrze wszystko zrobisz to

> będzie praktycznie jak nowy, a koszt jest bardzo niewielki w

> porównaniu do nowego

jak długo trwa regeneracja i ile kosztuje oraz od czego zależy cena ... i skąd ja mam niby wiedzieć, że regeneracja jest łatwa jak nigdy tego nie robiłem więc i tak trzeba byłoby dać go do fachowca

> jak długo trwa regeneracja i ile kosztuje oraz od czego zależy cena

> ... i skąd ja mam niby wiedzieć, że regeneracja jest łatwa jak

> nigdy tego nie robiłem więc i tak trzeba byłoby dać go do

> fachowca

Jak ja swój regenerowałem, to też tego nigdy wcześniej nie robiłem

Jeśli działa i nie ma z nim większych problemów (jak mówisz tylko huczy), to do wymiany dwa łożyska, oprócz tego pewnie przetoczenie pierścieni ślizgowych (niektórzy mówią na to komutator - ja szlifowałem je sam) no i szczotki - choć to zależy od zużycia, ale można to zrobić profilaktycznie. Jeśli pierścienie są w porządku (nie mają zbyt dużych wyżłobień) i szczotki jeszcze sporo materiału mają to możesz zostać przy wymianie samych łożysk. Cena najbardziej zależy właśnie od łożysk, u mnie jedno było droższe, bo nietypowe, ale jak zrobisz sam to jest kwestia kilkudziesięciu zł (razem ze szczotkami i szlifowaniem pierścieni we własnym zakresie u mnie zamknęło się kwotą ok. 50 zł - wziąłem lepsze łożyska)

> jak długo trwa regeneracja i ile kosztuje oraz od czego zależy cena

> ... i skąd ja mam niby wiedzieć, że regeneracja jest łatwa jak

> nigdy tego nie robiłem więc i tak trzeba byłoby dać go do

> fachowca

ja dałem do elektromechanika i miałem wymienione łożyska, poczyszczony wirnik, obudowę, nowy regulator założył i altek spowrotem do auta ładowanie jak marzenie

> jak długo trwa regeneracja i ile kosztuje oraz od czego zależy cena

> ... i skąd ja mam niby wiedzieć, że regeneracja jest łatwa jak

> nigdy tego nie robiłem więc i tak trzeba byłoby dać go do

> fachowca

po nabraniu wprawy (ok 6 alternatorów dziennie od poloneza i 125p) z jednym altkiem max godz z podłączeniem i sprawdzeniem ładowania

> po nabraniu wprawy (ok 6 alternatorów dziennie od poloneza i 125p) z

> jednym altkiem max godz z podłączeniem i sprawdzeniem ładowania

Jak masz wszystkie niezbędne narzędzia (ściągacze do łożysk, ew. prasa przydaje się itp.) i wszystkie części zamienne gotowe do założenia to pewnie tyle by to potrwało. Gorzej gdy wyjmuje się alternator z jedynego samochodu i trzeba do sklepu zasuwać na piechotę lub komunikacją miejską po wszystkie rzeczy do wymiany...