No więc sprawa ma się tak. Jadąc sobie nie za szybko po wybojach i skręcając coś mi stuka jakby pod nogami. Takie pukanie w podłogę centralnie pod nogami kierowcy. Może to być coś z wahaczem ? Co o tym myślicie?

A inna sprawa to oporne skręcanie tak od połowy możliwości skrętu. Do połowy kierownica chodzi bardzo lekko ale od połowy do końca już ciężko.

> No więc sprawa ma się tak. Jadąc sobie nie za szybko po wybojach i

> skręcając coś mi stuka jakby pod nogami. Takie pukanie w podłogę

> centralnie pod nogami kierowcy. Może to być coś z wahaczem ? Co

> o tym myślicie?

Najprawdopodobniej tuleja wahacza ma luz

> Najprawdopodobniej tuleja wahacza ma luz

Tuleja do wymiany czy da się ten luz jakoś zniwelować?

> Tuleja do wymiany czy da się ten luz jakoś zniwelować?

no jak to tuleja i ją wymienisz to luzu nie będzie. Cały wahacz wymień jak już

> No więc sprawa ma się tak. Jadąc sobie nie za szybko po wybojach i

> skręcając coś mi stuka jakby pod nogami. Takie pukanie w podłogę

> centralnie pod nogami kierowcy. Może to być coś z wahaczem ? Co

> o tym myślicie?

> A inna sprawa to oporne skręcanie tak od połowy możliwości skrętu. Do

> połowy kierownica chodzi bardzo lekko ale od połowy do końca już

> ciężko.

a skręt zawsze ciężko chodzi czy tylko jak po maksymalnym skręceniu, u mnie jak zaczęło ciężko kręcić to do domu już sam nie wróciłem, stukało na luzie przy prędkości ok 40km/h, rozsypał się mechanizm różnicowy i skrzynia rzygnęła olejem, również dobrze może blokować na łożyskach przy amorkach jak i sama maglownica

No do połowy skręca się fajnie a dalej ciężko chodzi kierownica. Dokuczliwe przy zakrętach 90stopni i w górę

> no jak to tuleja i ją wymienisz to luzu nie będzie. Cały wahacz

> wymień jak już

wymieniać cały wachacz tylko dlatego że na jednym z trzech mocowań jest luz nie prościej wymienić samą gumie/tuleje

to samo ze sworzniem,jak zaczyna "pukać" zaraz szukają po necie nowy wachacz - po co skoro można kupić nowy sworzeń i wymienić

uniaka mam jakieś 9 lat i nigdy nie wymieniałem wachacza! ,gumy,tulejki to tak , sworznie dwa razy prawy i raz lewy

nie widze sensu żeby przy najmniejszym pukaniu w zawieszeniu lecieć do sklepu i kupować wachacz

> wymieniać cały wachacz tylko dlatego że na jednym z trzech mocowań

> jest luz nie prościej wymienić samą gumie/tuleje

> to samo ze sworzniem,jak zaczyna "pukać" zaraz szukają po necie nowy

> wachacz - po co skoro można kupić nowy sworzeń i wymienić

> uniaka mam jakieś 9 lat i nigdy nie wymieniałem wachacza!

> ,gumy,tulejki to tak , sworznie dwa razy prawy i raz lewy

> nie widze sensu żeby przy najmniejszym pukaniu w zawieszeniu lecieć

> do sklepu i kupować wachacz

tak ale jeżeli jest też gałka wyrąbana? nie każdemu chce się bawić w wybijanie sworznia i tulej, ja np wole wymienić cały i po kłopocie

> tak ale jeżeli jest też gałka wyrąbana? nie każdemu chce się bawić w

> wybijanie sworznia i tulej,

no ja raz sie "bawiłem" w wymiane gum na wachaczu jednak wole zapłacić,niech inni sie męczą

> no ja raz sie "bawiłem" w wymiane gum na wachaczu jednak wole

> zapłacić,niech inni sie męczą

właśnie ale trzeba kupić tą gumę i jednak ktoś za robote kasiurkę też weźmie wiec niewiem czy nie lepiej kupić cały wahacz

> właśnie ale trzeba kupić tą gumę

gumy mam jeszcze w garażu bo kupowałem na zapas

i jednak ktoś za robote kasiurkę też

> weźmie wiec niewiem czy nie lepiej kupić cały wahacz

...czli przy kupnie wachacza gumy/tuleje są w komplecie ??

> ...czli przy kupnie wachacza gumy/tuleje są w komplecie ??

teraz nie rozumiem pytania

koszt kompletnego wahacza to gdzieś 60/70 zł przynajmniej u mnie w Chorzowie

> teraz nie rozumiem pytania

> koszt kompletnego wahacza to gdzieś 60/70 zł przynajmniej u mnie w

> Chorzowie

No z allegro z przesyłką koło 70zl

> No z allegro z przesyłką koło 70zl

no, a osobno sam sworzeń 20 zł, tuleje nie wiem ile + robocizna to wydaje mi sie ze wychodzi podobnie i auto nie stoi ileś tam czasu na klocku

A takie szybkie pytanie nie patrząc po wątkach i na UKP, samemu można spokojnie wymienić wahacz?

> A takie szybkie pytanie nie patrząc po wątkach i na UKP, samemu można

> spokojnie wymienić wahacz?

zawsze samemu wymieniałem w garażu bez kanału z tym że musisz sobie dobrze podstawic auto co by Ci na łeb nie spadło

> uniaka mam jakieś 9 lat i nigdy nie wymieniałem wachacza!

Ja też

> no, a osobno sam sworzeń 20 zł, tuleje nie wiem ile + robocizna to

> wydaje mi sie ze wychodzi podobnie i auto nie stoi ileś tam

> czasu na klocku

Zaraz zaraz, za tuleje wahacza zapłaciłem 12zł, a wymieniłem w ciągu pół godziny... więc po co przepłacać za cały wahacz?

> Ja też

..oj czepiasz sie

> to samo ze sworzniem,jak zaczyna "pukać" zaraz szukają po necie nowy wachacz - po co skoro można kupić nowy sworzeń i wymienić

Byłem w sobotę na przeglądzie i facet KAZAŁ (!!!) mi wymienić cały wahacz. Ja mu mówię, że mam sworzeń kupiony bo wiem że stuka a ten mi mówi, że nie podbije dowodu. Albo obiecam że wymienię cały wahacz a nie tylko sworzeń albo widzimy się do tygodnia jeszcze raz.

> Byłem w sobotę na przeglądzie i facet KAZAŁ (!!!) mi wymienić cały

> wahacz. Ja mu mówię, że mam sworzeń kupiony bo wiem że stuka a

> ten mi mówi, że nie podbije dowodu. Albo obiecam że wymienię

> cały wahacz a nie tylko sworzeń albo widzimy się do tygodnia

> jeszcze raz.

Obiecaj a wymienisz i tak sworzeń

A może miał do tego powody?? Tuleje Albo wahacz w miejscu sworznia jest już wymolestowany dość mocno. Zaglądałeś tam?? Bo może to wcale nie taki zły diagnosta jak myślisz

> A może miał do tego powody?? Tuleje Albo wahacz w miejscu sworznia

> jest już wymolestowany dość mocno. Zaglądałeś tam?? Bo może to

> wcale nie taki zły diagnosta jak myślisz

Może nie Ale w większości przypadków wystarczyłoby zmienić sworzeń (ewentualnie gumy jeśli tam jeszcze są jakieś luzy) umyć ładnie wahacz (bo w końcu i tak trzeba zdejmować) i byłoby git Raz jak zmieniłem cały wahacz to gość na stacji nawet nie sprawdził nic, bo jak wszedł pod samochód i zobaczył, że świeci się jak nowy to od razu powiedział, że jest ok

Ja to bym przynajmniej zapytał gdzie są luzy i o co chodzi, że chce aby cały wahacz wymienić, bo jednak to co może się wydawać że stuka, to nie to samo co sprawdzić dokładnie na szarpakach. Poza tym może być jeszcze zgięty, skrzywiony czy jeszcze coś innego może mu dolegać

Poza

> tym może być jeszcze zgięty, skrzywiony czy jeszcze coś innego

> może mu dolegać

I właśnie o to tu może chodzić. Te wymienne sworznie czasami są dziwnych rozmiarów i potrafią wypadać. Ja swój ledwo ledwo złapałem. Już miał ochotę wyłazić więc go przyspawałem. Także czasami można sobie jeszcze bardzie narobić problemów niż wymieniając całość. Ale tylko czasami. Dlatego proponuje koledze zainteresowanemu sprawdzić stan wahacza.

Sprawdzę sprawdzę