Ile powinien wziąć mechanik za naprawę, wymianę natępujących cześci:

tuleje wahaczy przednich,

sworzni wahaczy,

łączniki stabilizatorów,

końcówki drążków kierowiczych,

tuleje belki tylne,

tarcze hamulcowe wentylowane - przód,

klocki hamulcowe,

szczęki hamulcowe - tył (doprowadzenie hamulców do stanu używalności)

amortyzatory tył i przód

-czyli kompletne zawieszenie.

Ile powinnien zaśpiewać mechanik za usługę, części z mojej strony?

Pacjent to Opel Astra F 1.6 8v 1999r.

Wszystko fabryczne nie wymieniane od nowości przelot 135tys km

Witam

Pytasz troche bez sensu ,inaczej weźmie pan Kaziu na wiosce ,inaczej ,,renomowany zakład'' a jeszcze inaczej ASO.

Ja płaciłem u znajomego,dobry zakład koło Krakowa 350zł,wszystko to co ty bez koncowek drazka.

Tak na moje oko :

> tuleje wahaczy przednich,

20zl/sztuka

> sworzni wahaczy,

Nitowany 30zl/szt, wkrecany 20zl/szt

> łączniki stabilizatorów,

15zl/szt

> końcówki drążków kierowiczych,

20/30zl/szt

> tuleje belki tylne,

70-100 za belke

> tarcze hamulcowe wentylowane - przód,

> klocki hamulcowe,

Za strone ~40zl

> szczęki hamulcowe - tył (doprowadzenie hamulców do stanu używalności)

30-50zl/strone ( mowie tu o calym uzbrojeniu bebnowych )

> amortyzatory tył i przód

Przod 50zl/szt

Tyl 30zl/szt

Z tym ze podane przeze mnie ceny dotycza wymiany jak dla pojedynczego elementu. Gdyby policzyc to jak dla jednej wymiany to mysle ze :

-oba wahacze ( 4 tuleje, 2 sworznie, 2 konc. drazka stab.) 100-120zl

-drazki kier 40zl / obie

-tarcze i klocki przod ( obie) 60zl

-tuleje belki jak wczesniej.

-tył oba bebny ( sprezynki, cylinderki, szczeki, bebny ) 60zl

-amory tyl oba 40zl

-amory przod oba 80zl

Suma sumarum cos kolo 450zl bedzie to kosztowac

OK, dzieki.

Pytam się bo byłem u mechanika i strzelił cenę 1500zł, a to nie ASO tylko warsztat jak warsztat.

> Suma sumarum cos kolo 450zl bedzie to kosztowac

nie policzyłeś jeszcze zbieżności/geometrii czyli 70-100zł to i tak wychodzi max 550 zł czyli 1/3 tego co facet zaśpiewał,

brat

Gdzie ty mieszkasz kolego w takim razie?

> Gdzie ty mieszkasz kolego w takim razie?

Koleś te 1500zł podał pewnie razem z ceną części dlatego tyle wyszło Ja za same tarcze i klocki TRW (wymieniałem sam) dawałem około 300 zł

> nie policzyłeś jeszcze zbieżności/geometrii czyli 70-100zł

Fakt, z tym ze wielu mechaniorow ustawi ja tylko na oko i zaleca pojechanie na zbiznosc we wlasnym zakresie

Co do kwoty 1500 z czesciami, to myslke ze jest nienajgorzej. Jesli wymiana obejmuje wszystkie nowe elementy, dobrej jakosci to mysle ze cena dosc znosna - choc pewnie ze 100-200zl mechanik przytnie na czesciach No ale jak cos sie rozleci to nie bedzie mogl sie tego wypiac, ze czesci zle itp

Potwierdzam powyzsze ceny (pare postopw wyzej), w naszym warsztacie tyle bys zaplacil, w niektorych momentach nastepuje gratyfikacja (demontaz czesci powiazanych z demontazem innych czesci wspolzaleznych, np: sworzen wahacza z tulejami...).

Pozdrawiam

Jak nie masz zaujanego mechanika, to części lepiej kup sam.

Poczytaj na forum jakie marki są polecane.

Bo niestety znając ucziwość naszych mechaników (oczywiście nie wszystkich) wcisną Ci jakieś badziewie,

a gwarancja to i tak pic na wodę.

Części już mam, chyba dobre jakościowo:

tuleje wahacza przedniego LEMFORDER

sworzeń wahacza MEYLE

łącznik stabilizatora RUVILLE

końcówka drążka kierowiczego FEBI

tuleja belki tylnej LEMFORDER

tarcza hamulcowa wentyl. TEXTAR

klocki hamulcowe TRW kpl

szczęki hamulcowe BOSCH kpl

amortyzatory BILSTEIN kpl tył i przód

Myślę że kolejne 100000km bez zaglądania powinna Astra przejechać.

> Części już mam, chyba dobre jakościowo

Jedyna uwaga do:

> amortyzatory BILSTEIN kpl tył i przód

Wielokrotnie na forum pisano ( bilstein w szukarce i daj sobie 3 lata), że już jako nowe lubią sobie stukać.

> Myślę że kolejne 100000km bez zaglądania powinna Astra przejechać.

Powiedz, że zartujesz Rozrząd, klocki, tarcze, płyny, to tak na szybko bo nie chce mi się wymyślać... Do tego niespodziewane awarie, jakieś uszczelki, węże itp,

Pozdroofka

Generalnie w 1000zł z częściami markowymi.

Ale co Wy robicie z tymi samochodami że 1999r 135kkm musi mieć wymieniane całe zawieszenie?

Ta Astra to może złoty sedan WN z kubłami w środku?

> Generalnie w 1000zł z częściami markowymi.

> Ale co Wy robicie z tymi samochodami że 1999r 135kkm musi mieć

> wymieniane całe zawieszenie?

> Ta Astra to może złoty sedan WN z kubłami w środku?

Jak już robić to porządnie, a nie żeby po pól roku znów coś się urwało lub luzów dostało, ogólnie amory nie trzymają, samochodem ściąga, z tyłu podcięte opony, coś stuka na wybojach, i nic nigdy nie było wymieniane w zawieszeniu. Ogólnie samochód ma mało przejechane ale dostał po dupie przez ostatnie 2lata, bo służył jako koń pociągowy do budowy domu, wożenie materiałów budowlanych i ciągniecia przyczepy.

No to generalnie miał ciężko, ja po 180kkm miałem wymienione wszystkie amortyzatory i jedną tuleje wahacza z przodu.