Czy ktoś z forumowiczów wymieniał klemę przy akumulatorze(-). Nie chodzi o sposób wymiany, a raczej jaką klemę kupić i ewentualnie gdzie. Zaznaczę że do klemy przykręcone są trzy niezależne przewody.

Muszę wymienić ponieważ przy zaciśnieciu na maksa i tak zostają spore luzy

Jakieś sugestie?? Wielkie dzięki.

> Muszę wymienić ponieważ przy zaciśnieciu na maksa i tak zostają spore

> luzy

A nie jest to wina przypadkiem akumulatora? Jeżeli aku nie zmieniałeś i jest ok, to nie widzę przyczyny dla której nagle klema miała zrobić się "większa". Może po prostu za mocno ją dokręcałeś i się wygięła? Podejrzewam, że najłatwiej będzie udać się do ASO i zapytać.

kiedys pytałem w aso o klemy do stilo cena byla wygorowana, lepiej wez jakies blaszki, i zwin je w klemie załóż na akumulator i ciesz sie nie luznymi klemami.

Kiedyś miałem podobnie i też byłem przekonany, że już bardziej się nie da zacisnąć. Jak zmieniałem klocki hamulcowe to teściu się dorwał do klemy i coś tam z nią zrobił, że się zacisnęła jak należy Pojęcia nie mam co zrobił, ale sprawdź czy na pewno nie da się tam czegoś pokombinować.

> A nie jest to wina przypadkiem akumulatora?

akumulator ma tylko rok, wiec raczej nie. normą jest że (-) w akumulatorze jest cienszy od (+). Dlatego widocznie trudniej dokręcić (-).

> wez jakies blaszki, i zwin je w klemie załóż na akumulator i

> ciesz sie nie luznymi klemami.

a jak w takim wypadku z przewodzeniem, przy duzych pradach??

> a jak w takim wypadku z przewodzeniem, przy duzych pradach??

Bezproblemowo. W poprzednim aucie wykorzystałem puszkę po piwie, która została potraktowana papierem ściernym tam gdzie były firmowe nadruki.

> W poprzednim aucie wykorzystałem puszkę po piwie

Sorry, ale to takie "drutowanie" Pomijam już, że likwidowanie luzu klemy w ten sposób, to wprowadzenie dodatkowej rezystancji. Najgorsze w tym jest to, że połączyłeś miedź z aluminium. Klema jest wykonana z ocynkowanej miedzi.

> Sorry, ale to takie "drutowanie" Pomijam już, że likwidowanie luzu

> klemy w ten sposób, to wprowadzenie dodatkowej rezystancji.

> Najgorsze w tym jest to, że połączyłeś miedź z aluminium. Klema

> jest wykonana z ocynkowanej miedzi.

No dobra, ale co w tym złego skoro auto przejeździło tak wiele lat i nie miało problemów z prądem? Mi nic nie mówi połączenie miedzi z alu. Dodatkowa rezystancja też raczej mnie nie przeraża, bo może jest ona po prostu tak niewielka, że nie ma wpływu?

Ja tam się nie znam ale zrobiłbym tak:

1. odkręcamy kleme szczotka druciana , papier ścierny i czyścimy ładnie i pieknie by było,

2. wykęcamy śrubkę i delikatnie sprawdzamy czy się nie da mocniej scisnąć klemy - jak nie to ciut grubsiejszy papierek w ręke i tam gdzie jest szczelina papierek i góra - dół aż do ....... he he he

3. sprawdzamy czy szczelinka się powiekszyla i delikatnie ściskamy i tak az do odpowiedniego rozmiaru.

4. wkręcamy śrubeckę oczyszczmy minusik na aku smarujemy samrem i zakładamy klemę.

5. dokręcamy srubeckę by pięknie się klema trzymała na aku

6. cieszymy się, że wszystko pięknie bangla

> No dobra, ale co w tym złego skoro auto przejeździło tak wiele lat

> i nie miało problemów z prądem?

To dobrze, że nic się nie działo i przez parę lat to rozwiązanie służyło. W końcu nie bez powodu mówi się, ze prowizorki działają najdłużej

Bezpośrednie łączenie aluminium i miedzi jest niedopuszczalne. Jest to związane z tym, iż w ten sposób tworzy się ogniwo elektryczne i występuje silna korozja. Tyle pamiętam... na googlach pewnie znajdziesz wiecej informacji na ten temat

> Muszę wymienić ponieważ przy zaciśnieciu na maksa i tak zostają spore

> luzy

> Jakieś sugestie??

Nie wiem czy u Ciebie też, ale w JTD klemy mają takie plastikowe przekładki, które uniemożliwiają całkowite zacisnięcie.

Po zmianie akumulatora z MM na Centrę miałem taki problem.

Wystarczyło wywalić tę przekładkę i od razu klema miała większy zakres zaciskania.

> Sorry, ale to takie "drutowanie" Pomijam już, że likwidowanie luzu

> klemy w ten sposób, to wprowadzenie dodatkowej rezystancji.

> Najgorsze w tym jest to, że połączyłeś miedź z aluminium.

mi tak zrobili w aso na minusie, i niewidze zadnego problemu z elektryka. a poza tym na akumulatorz te wypusty sa w kształcie stożka wykrecamy na maxa srube z klemy, rozginamy(w granicach rozsadku) i nakladamy glebiej.skrecamy i juz po luzach.

> Nie wiem czy u Ciebie też, ale w JTD klemy mają takie plastikowe

> przekładki, które uniemożliwiają całkowite zacisnięcie.

Rzeczywiscie jest plastikowa przekładka która ogranicza zaciśnięcie, muszę pomyśleć nad jej wymontowaniem, to moze pomóc

> te wypusty sa w krztałcie

> stożka

Panie Student popraw Pan bo w oczy szczypie.

> Panie Student popraw Pan bo w oczy szczypie.

poprawione:P z pospiechu taka literówka

Jak masz ocynkowana miedz to mozesz spokojnie alu wsadzic i absolutnie nic nie bedzie sie dzialo, pozatym nie ma znaczenia tak znikoma rezystancja. Wiem z doswiadczenia i z teorii:)

> Jak masz ocynkowana miedz

Ja bym powiedział że ocynowana, miedź się cynuje a nie cynkuje.