Pojazd:

Fiat Brava 1,2 16V, 2000r, 145 kkm (100kkm wymiana świec, 115 kkm wymiana rozrządu wraz z pompa wody)

Następujące zdarzenie:

Po przejechaniu 174 km wyłaczenie samochodu.

Po 10 minutach postoju włączenie zapłonu bez żadnych problemów.

Po około 10-15 minutach pracy na wolnych obrotach silnik zaczął tracić obroty aż zgasł.

Kolejne (3-4) próby uruchomienia silnika dawały efekt taki, że silnik pracował przez 1-2 sekundy na 1-2 cylindrach i gasł.

Każde kolejny próby uruchomienia silnika zakończone niepowodzeniem (już żadne cylindy nie dawały znaku życia).

Obstukanie pompy paliwa ne pomogło.

"Na ucho" pompa nie pracowała (człowiek z pomocy drogowej właczał zapłon - ja słuchałem czy pompa się odzywa)

Efekt - holowanie pojazdu 174 km. Po dwóch dniach postoju w serwisie pali bez zarzutu i nie ma jak zdiagnozować co było przyczyną.

Może bym się nie przejmował ale co dwa tygodnie jeżdżę te 174 km w jedna stronę i chciałbymk uniknąć powtórki (koszt holowania 400 zł - bo ubezpieczenie obejmuje tylko 150km holowania).

Pomóżcie!!!

Co sprawdzić?

Co wymienić?

> Po dwóch dniach postoju w serwisie

> pali bez zarzutu i nie ma jak zdiagnozować co było przyczyną.

Podpięli auto chociaż pod kompa , żeby sprawdzić czy ECU nie zapisał jakiś błędów ?

> Co sprawdzić?

W pierwszej kolejności ciśnienie jakie daje pompa paliwa .

> Podpięli auto chociaż pod kompa , żeby sprawdzić czy ECU nie zapisał

> jakiś błędów ?

Niestety to nie jest serwis Fiata.

> W pierwszej kolejności ciśnienie jakie daje pompa paliwa .

No i nie bardzo jest co sprawdzać.

Postał samochód dwa dni na chłodzie i wodzie i dziś rano odpalił jak gdyby nigdy nic.

Pali z dotyku za każdym razem.

Miałem dokładnie to samo, po trzech dniach odpalił i chodzi do dzisiaj (mineły ok 2 lata).

Przypuszczam że winne było paliwo.

Pozdrawiam

> Pomóżcie!!!

> Co sprawdzić?

> Co wymienić?

u mnie w dawnym Bravo cewka jak sie nagrzala to silnik gasl i d**pa. Jak auto postalo i wystyglo to odpalal.

Do tego moze jakis czujnik zle wartosci podaje, przez co, silnik dostaje zle dawki paliwa...

przyczyny blache.. ale przez te cewke tez holowalem auto... zreszta nie pierwszy raz...

> u mnie w dawnym Bravo cewka jak sie nagrzala to silnik gasl i d**pa.

> Jak auto postalo i wystyglo to odpalal.

To u mnie odpada. Po zaholowaniu do warsztatu (190km na chłodzie) też próbowałem odpalić i nic.

> Do tego moze jakis czujnik zle wartosci podaje, przez co, silnik

> dostaje zle dawki paliwa...

No coż. Pojadę do ASO niech podepną pod kompa.

> Miałem dokładnie to samo, po trzech dniach odpalił i chodzi do

> dzisiaj (mineły ok 2 lata).

> Przypuszczam że winne było paliwo.

U mnie odpada.

W ub. środę zatankowałem do pełna i przejechałem ponad 200km zanim w piątek wieczorem zdarzyła się awaria.

Ponadto dziś około 12:00 odebrałem działające auto.

Pojechałem 5km, zgasiłem.

Po kilku godzinach odpaliłem bez problemów, przejechałem i zgasiłem.

Po 10 minutach znowu - odpalił, obroty spadły i zgasł. Nie mogłem go uruchomić przez 10 minut.

Poszedłem do domu na 5 minut, wsiadłem do auta i odpaliłem bez problemów.

Nic nie stukałem, nic nie telepałem.

Już nie wiem o co chodzi.

> Podpięli auto chociaż pod kompa , żeby sprawdzić czy ECU nie zapisał

> jakiś błędów ?

A jest sens wogóle podpinać? Marchewa nawet nie błysła ani na momencik - więc błedów komp nie znalazł.

Czy źle kombinuję?

> Czy źle kombinuję?

Źle, nie zawsze błąd = marchewa.

Pozdrawiam BAS

> A jest sens wogóle podpinać? Marchewa nawet nie błysła ani na

> momencik - więc błedów komp nie znalazł.

> Czy źle kombinuję?

No to poczekaj do następnego dalszego wyjazdu , zobaczymy czy było warto

> Podpięli auto chociaż pod kompa , żeby sprawdzić czy ECU nie zapisał

> jakiś błędów ?

Jestem po diagnostyce w ASO.

Były dwa błędy:

1. Błąd czujnika ciśnienia paliwa

2. Błąd czujnika detonacji (czy jakoś tak - nie pamietam już ).

I mam dwie skrajne opinie, że błędne działanie tego pierwszego może skutkować taką awarią i że nie.

po pierwsze wycieto mnie z WIKIDOT

po drugie szukajka nie dziala

a Twój problem . ...

Tez tak mam...

jade na gazie ok 300 km, gasze pod dystrybutorem stoje czekam 10 minut pale jade

jade na gazie ok 290 km, przepalam benzyna 10 km, gasze pod dystrybutorem, pale jade

cały pic że zalezy to od pogody ?

ok mogę przepalać, nie problem

ale terz po Xmas Brava 4 dni wolnego a tu dupa palą trzy cylindry, z cewki jedna świeczka nie pali ...

oops wymienie cewke bo co innego

Happy New Year

cewka wymieniona 70 PLN

działa