Jak w temacie, chodzi mi o parę zakminek z elektryką budy. Silnik w aucie uruchomiony, pracuje ładnie, równo, diagnostyka OK. Zasiadeliśmy do tematu kilka tyg. temu uzbrojeni w tony schematów, kilometry kabli, termokurczy i peszli oraz skrzynkę grotów do lutownicy. Wszystko na nic - udało się uruchomić właściwie tylko oświetlenie, każdy kabelek trzeba ręcznie przedzwaniać, około połowa kolorów ze schematów się nie pokrywa z rzeczywistością (nawet dziewczyny były na konsultacjach kolorystycznych, bo chłopy to niby daltoniści).

Jeśli ma ktoś jakieś doświadczenia, mógłby wspomóc radą?

> Jak w temacie, chodzi mi o parę zakminek z elektryką budy. Silnik w

> aucie uruchomiony, pracuje ładnie, równo, diagnostyka OK.

> Zasiadeliśmy do tematu kilka tyg. temu uzbrojeni w tony

> schematów, kilometry kabli, termokurczy i peszli oraz skrzynkę

> grotów do lutownicy. Wszystko na nic - udało się uruchomić

> właściwie tylko oświetlenie, każdy kabelek trzeba ręcznie

> przedzwaniać, około połowa kolorów ze schematów się nie pokrywa

> z rzeczywistością (nawet dziewczyny były na konsultacjach

> kolorystycznych, bo chłopy to niby daltoniści).

> Jeśli ma ktoś jakieś doświadczenia, mógłby wspomóc radą?

Moje doświadczenia z wiązkami z Fiatów są takie, że kolory to tam chyba brali takie jakie mieli.

W CC są inne, w SC są inne, w wiązce z Punto I były jeszcze inne.

Do tego każdy egzemplarz miał swój, kompletnie inny pinout złącza między wiązką silnika, a kabiną (wtyk taki sam, ale znaczenie poszczególnych pinów było inne).

Dodam że były to fabryczne wiązki od różnych samochodów (CC, SC, Punto I, Lancia 1.2 16V)

musisz polaczyc wazke silnika z bravo z wiazka silnika budy cc , z tego co przegladalem na schematach kiedys musisz zrobic przekaznik pompy paliwa bo w bravo on jest gdzies schowany ogolnie isc po kablach co do czego i gdzie ma isc i tak samo jak w cc np z wiazki cc wychodzi ci plus pod stacyjka ktory idzie na wiazke silnika i szukasz na schemacie z bravo ktory kabel jest odpowiedzialny tez za plus pod stacyjka i laczysz itd , schematy i jeszcze raz schematy i auto bedzie smigac

Dzięki chłopaki. Jeśli chodzi o budę, to z wiązki SC zostało mi to co idzie w lewym progu na tył (lampy, wycieraczka, ogrzewanie, pompa paliwa i jego poziom), a z przodu tylko went. chłodnicy i pompki spryskiwaczy - tak mnie załatwił fachura co silnik wkładał - wyp#$&@ił wszystko. Silnik od bravo kupiłem w komplecie z kompem, immo i wiązką, która obejmuje również skrzynkę bezpieczników i wszystko co w tym bravo było czyli wskaźniki, elektryczne szyby i lusterka, wycieraczki i cała reszta dupereli. Kabli jest w tym ze 3X tyle co w SC no i te niepasujące kolory. Widać nic się tu nie da pójść na skróty i wszystko miernikiem trzeba przedzwaniać, a schematy przy okazji robię swoje, żeby się przy późniejszych modach/awariach połapać.