Chciałem się poradzić szanownego grona w kwestii gdzie można szukać jeszcze przyczyn dudnienia dochodzącego z przedniej osi.

Objawy:

Regularne dudnienie trakcyjne (toczne) niezależne od silnika i wrzuconego biegu - dokuczliwe 30-50km i spadające im szybciej

Co już było sprawdzone w warsztacie:

Auto na podnośniku

- oba koła kręcone ręcznie i nasłuchiwanie szumu łożysk

- szukanie luzów zawiasów

- sprawdzenie tarcz i klocków, osłony czy nie ociera coś

Co nie było sprawdzone (moja wina): to co najłatwiejsze - przekładka opon.

Pytanie: Zakładając przekładkę opon, co nastąpi dziś, czy możliwe jest dudnienie z półosi - jeśli tak to jaki element do wymiany?

> czy możliwe jest dudnienie z półosi - jeśli tak to jaki element

> do wymiany?

Tak sobie myślę, na jednej z półosi jest zamocowany element wyważający, może się lekko obsunął..

pzdr!

> Tak sobie myślę, na jednej z półosi jest zamocowany element

> wyważający, może się lekko obsunął..

w C14NZ tego nie ma

> w C14NZ tego nie ma

Sorry za błąd, miałem do czynienia z x16xel i x16szr, myślałem że to standardowe rozwiązanie w astrze.

Człowiek cały czas się uczy..

pzdr!

Kółka wyważone, przetasowane przód->tył lewo->prawo dudnienie zostało.

Hmmm... lewy przód jest mocno podejrzany.

Obejrzałem dokładnie jeszcze raz tarczę, klocki, osłonę - i nic - tarcza się lekko rusza bo śrubka mocująca nie dobija do końca - no ale jak szanowni doktorzy podawali mogło by jej nie być bo i tak felga +4śruby dociska równo.

Natomiast...podejrzanie tłusta zrobiła się nakrętka osi z zawleczką - dekielek zabezpieczający zaginął w innym wymiarze...

Czyżby lewe łożysko się żegnało ze mną? Oj chyba się przejadę na rolki żeby posłuchać pod obciążeniem jeżeli w górze nic nie dudni.

> - oba koła kręcone ręcznie...

Ja tak troszkę podpowiem. Ja zawsze kręciłem silnikiem. Podnosiłem minimalnie do góry jedno koło (nie zdejmowałem koła by było większe obciążenie), zabezpieczałem DOBRZE samochód by mi nie pojechał, dwójka i powolutku sprzęgło bez gazu. Koło kręci się oczywiście dwa razy szybciej niż na liczniku. Słuchamy i tak samo druga strona. Wyjdzie Ci z której strony grzechocze i gdzie szukać. Jeżeli z obu to może być problem w skrzyni lub przekładni głównej. Nie wchodź czasem pod samochód. Jeżeli nawet spadnie z podnośnika to po prostu zgaśnie, ale uważaj i tak...