Witam,

przekładnia kierownicza to temat dosyć częsty

Posiadam Fiat Maree, 1.8 ELX.

W te wakacje wymieniłem przekładne ( w ASO, zapłaciłem 1500 zł za regenerowaną przekładnię). Przekładnia była wymieniana ponieważ był bardzo duży wyciek ze starej (plama oleju pod samochodem).

Teraz ( po 4 miesiącach) widze jak mi powoli ubywa płytnu, a kierownica staje się coraz bardziej 'twarda'. Zaglądałem pod samochód, nie widać wycieków z przekładni.

Co tym razem mogło się rozwalić ?

Pompa, przewody ? Może jakiś spec powie mi, co się składa na cały układ serwo ? ( Ja na razie wiem że przekładnia, przewody, pompa i uszczelki). Może jeszcze coś ? Ile te części mogą kosztować ( zakładam że przekładnia jest najdroższa, zreszta mam jeszcze gwarancję na nią).

Pozdrawiam

> Może jakiś spec powie mi, co się składa na cały

> układ serwo ? ( Ja na razie wiem że przekładnia, przewody, pompa

> i uszczelki). Może jeszcze coś ?

Wg Zembowicza:

1. Zbiornik oleju

2. Zbiornik doprowadzający olej do pompy

3. Pompa

4. Przewód powrotny oleju do zbiornika

5. Przewód oleju pod ciśnieniem

6. Przekładnia kierownicza

Najpierw sprawdź przycznę (może jakać opaska puszcza) i nie wymieniaj całego kompletu

miło byłoby się chociaż przywitać...

o profilku nie wspomnę........

Czesc,

U mnie wlasnie tak bylo. Caly czas ubywalo plynu a nie bylo widac wyciekow. Niestety to byla przekladnia a plyn zbieral sie w gumowych oslonach przekladni (z nich wychodza drązki do skrecania kol). Dopiero jak sie tam przepelnilo to sie dopiero wylalo i juz wiedzialem gdzie mi ten plyn znikal.

Przekladnie dalem do regeneracji (robilem to w ASO). Calkowity koszt wyniosl mnie 650zl regeneracja i 150zl robocizna). Na wszystko byl rok gwarancji. Mijaja juz 4 latka od naprawy i wszystko nadal dziala jak trzeba.

pozdrawiam,

P.S. Uzupelnij profil ...