siostra zakupiła aveo, mam pytanie po jakim przebiegu padają:

- wahacze

- tarcze hamulcowe

- linki mechanizmu zmiany biegów

auto ma niby 67kkm a wahacz z prawej strony do wymiany, tarcze hamulcowe już raczej dawno osiągnęły swój kres, a drążek zmiany biegów nie ma wcale precyzji, po wrzuceniu jedynki w skrzyni wszystko zatrybia ale drążek ustawia się jakby trójka była wbita

moim zdaniem wyżej wymienione elementy powinny wytrzymać przynajmniej 100kkm

będę miał jeszcze jedno pytanie jutro ale muszę zrobić fotkę

z ciekawosci który rocznik

> z ciekawosci który rocznik

2006

silnik niestety 1.2 ale z gazem

pełne wyposażenie

> 2006

> silnik niestety 1.2 ale z gazem

> pełne wyposażenie

nauka jazdy?

> nauka jazdy?

nie, oczywiście pośredniczył handlarz ale auto od jakiegoś typa prowadzącego sporą firme...czyli pewnie służbówka

> silnik niestety 1.2 ale z gazem

i w 67 kkm wierszysz ?

Choć z drugiej strony, to trzeba być bezdusznym kapitalistą, żeby kazać pracownikowi czymś takim dziesiątki kkm kręcić.

> i w 67 kkm wierszysz ?

> Choć z drugiej strony, to trzeba być bezdusznym kapitalistą, żeby

> kazać pracownikowi czymś takim dziesiątki kkm kręcić.

wnętrze jest jak nówka więc wszystkie znaki wskazują, że przebieg oryginalny...ale niektóre elementy jak ten drążek biegów, tarcze i wahacz wyglądają na dużo większy przebieg

w sumie to oglądałem go wczoraj wieczorem, zobaczymy dzisiaj jak to wygląda za dnia

>mam pytanie po jakim przebiegu padają:

> - wahacze

oryginalne 110 kkm

> - tarcze hamulcowe

oryginalne, 2gi komplet klocków

> - linki mechanizmu zmiany biegów

oryginalne

> auto ma niby 67kkm a wahacz z prawej strony do wymiany, tarcze

> hamulcowe już raczej dawno osiągnęły swój kres, a drążek zmiany

> biegów nie ma wcale precyzji, po wrzuceniu jedynki w skrzyni

> wszystko zatrybia ale drążek ustawia się jakby trójka była wbita

> moim zdaniem wyżej wymienione elementy powinny wytrzymać przynajmniej

> 100kkm

jak widzę jak niektórzy profesjonaliści jadą na hamulcu kilometr albo dwa zanim zahamują to nie ma co się dziwić że tarcze padły przy takim przebiegu. Wahacze też nie bardzo lubią zaliczać każdą dziurę na drodze.

> jak widzę jak niektórzy profesjonaliści jadą na hamulcu kilometr

> albo dwa zanim zahamują to nie ma co się dziwić że tarcze padły

> przy takim przebiegu.

w sobote jechałem z mamą, z kilometra widać czerwone światło na skrzyżowaniu więc puściłem gaz i sobie jadę na biegu, matka z pytaniem czemu ja już nie hamuje i właśnie jej odpowiedziałem to co Ty napisałeś, że ja nie hamuje przez odcinek kilometra od skrzyżowania

> nauka jazdy?

no i dzisiaj się okazało, że nauka jazdy

co do linek od biegów to gadałem dzisiaj z kumplem który ma od nowości aveo i jemu wymienili na gwarancji po 30kkm, miał już straszny luz na drążku

o dziwo teraz ma 45kkm czyli po przejechani 15kkm luz znowu jest zauważalny

ceny części do aveo są tak samo śmiesznie niskie jak do lanosa

za 650zł cały zestaw oryginalnych części: tarcze, klocki, wahacz, łączniki, linki biegów i rozrząd

biorąc pod uwagę, że auto było dosyć tanie jak na swój rocznik (2006r za 15kzł) to doprowadzenie go do dobrego stanu za 1000zł z robocizną i tak stanowi dobre rozwiązanie

tak jak mówiłem środeczek jak nowy i z zewnątrz też bardzo dobry stan, delikatne niewidoczne dwie ocierki zderzaka i jakaś ryska na błotniku

> no i dzisiaj się okazało, że nauka jazdy

Nie stresuj się - ja też mam po L-ce. Rok jeździ.

> ceny części do aveo są tak samo śmiesznie niskie jak do lanosa

Niektóre trudniej dostępne.

> biorąc pod uwagę, że auto było dosyć tanie jak na swój rocznik (2006r

> za 15kzł)

Handlarz kilka kpln na tym trafił

> Nie stresuj się - ja też mam po L-ce. Rok jeździ.

generalnie to narażone jest jedynie na sprzęgło na wcześniejsze zużycie z takich poważniejszych rzeczy więc ogólnie spoko

> Handlarz kilka kpln na tym trafił

myślę, że więcej jak 12 za niego nie dał dlatego warto odkupić w przyszłości takie auto bezpośrednio z ośrodka szkoleniowego

> generalnie to narażone jest jedynie na sprzęgło na wcześniejsze

Aktualnie moje auto ma ponoć ok. 10-te sprzęgło.

Zawieszenie też dostaje w d... - bo kursant dziur nie omija, kierownica wyślizgana bardziej, bo trzyma ją kurczowo.

Do tego jeszcze kwestia zwykłego niedbalstwa - auto ma jeździć a nie stać w serwisie, stąd przeglądów się nie robi, a naprawy jak najszybciej i jak najtaniej.

> myślę, że więcej jak 12 za niego nie dał dlatego warto odkupić w

Mógł nawet poniżej 10 zejść - odświeżył trochę wnętrze, zdjął trochę przebiegu.

> zdjął trochę przebiegu.

myślę, że przebieg to akurat może być oryginalny 67kkm w 3letnim aucie, nauki jazdy chyna dużo nie robią

wczoraj porównywałem z aveo kolegi co ma 45kkm i wnętrze w podobnym stanie, siostra ma lekko startą gume na pedale sprzęgła ale u kumpla wygląda to podobnie

> aucie, nauki jazdy chyna dużo nie robią

Ja kupowałem 4 latka, bezpośrednio od właściciela szkoły. Miał zdecydowanie więcej.

Weź pod uwagę, że to auto musi zarobić na siebie, szkołę i instruktora - 10-12 godzin jazdy dziennie to norma.

Niech przejedzie tylko 150 km dziennie przez 6 dni w tygodniu, to masz: 3600 km miesięcznie, czyli 43 kkm rocznie. Przez 3 lata masz 130 kkm.

Druga sprawa - instalacja LPG też się musi opłacać, w 2006 r. za BRC (podejrzewam że taką instalkę masz) trzeba było min. 3 kpln dać, więc sam zwrot kosztów instalki to 15 kkm.

> stanie, siostra ma lekko startą gume na pedale sprzęgła

Myślisz, że tego się nie wymienia ?

Dla handlarza zdjęcie przebiegu jest tak podstawową czynnością jak umycie samochodu. Spotkałem się z absurdalnym przypadkiem zdejmowania przebiegu z ok. 30 na ok. 15 kkm.

Nauka jazdy jest dobrym materiałem, bo szkoły nie robią przeglądów w ASO (gwarancja przy wykorzystywaniu samochodu na L jest mocno ograniczona), więc nie ma śladów autentycznego przebiegu. Wymiana drążka biegów, czy kierownicy to niewielkie koszty.

Wnętrze też nie jest zniszczone, bo jeżdżą 2 osoby, nic nie wożąc, nie jeżdżą dzieci, które świnią, psy które drapią, itp.

> Ja kupowałem 4 latka, bezpośrednio od właściciela szkoły. Miał

> zdecydowanie więcej.

> Weź pod uwagę, że to auto musi zarobić na siebie, szkołę i

> instruktora - 10-12 godzin jazdy dziennie to norma.

> Niech przejedzie tylko 150 km dziennie przez 6 dni w tygodniu, to

> masz: 3600 km miesięcznie, czyli 43 kkm rocznie. Przez 3 lata

> masz 130 kkm.

> Druga sprawa - instalacja LPG też się musi opłacać, w 2006 r. za BRC

> (podejrzewam że taką instalkę masz) trzeba było min. 3 kpln dać,

> więc sam zwrot kosztów instalki to 15 kkm.

> Myślisz, że tego się nie wymienia ?

> Dla handlarza zdjęcie przebiegu jest tak podstawową czynnością jak

> umycie samochodu. Spotkałem się z absurdalnym przypadkiem

> zdejmowania przebiegu z ok. 30 na ok. 15 kkm.

> Nauka jazdy jest dobrym materiałem, bo szkoły nie robią przeglądów w

> ASO (gwarancja przy wykorzystywaniu samochodu na L jest mocno

> ograniczona), więc nie ma śladów autentycznego przebiegu.

> Wymiana drążka biegów, czy kierownicy to niewielkie koszty.

> Wnętrze też nie jest zniszczone, bo jeżdżą 2 osoby, nic nie wożąc,

> nie jeżdżą dzieci, które świnią, psy które drapią, itp.

Zgadzam się z kolegą, sam widziałem jak szykuję się Corsę po AutoSzkole. 1 dzień "picowania" auta odmłodził go o 25000 i wizualnie o jakieś kolejne dwa.

Nikt by nie poznał że to "L"ka.