No właśnie- na Vectra Klub Polska jest o tym sporo,.. dolegliwość nie minie nikogo. A tu, na naszym kąciku, jakoś cicho ?!

> No właśnie- na Vectra Klub Polska jest o tym sporo,.. dolegliwość nie

> minie nikogo. A tu, na naszym kąciku, jakoś cicho ?!

co to wogole robi ?

> co to wogole robi ?

jakiś tekst

No własnie dzis zajrzałem do swoich. Czwarta już sporo zaolejona i w zasadzie ten popychacz na niej jest poluzowany. jeszcze działa ale tylko dlatego, że trzyma się na trzech pozostałych. Tylko patrzeć jak czeka mnie robota. Na VKP jest człowiek, który wyspecjalizował się w naprawie/ modyfikacji. ma chyba nawet gotowe kolektory na podmianke. Można też pojechać do niego autem na robote. Ale ile to kosztuje- nie wiem.

Na VKP wyczytałem o jeszcze jednej dolegliwości tych silników. Jakiś problem z wypalaniem się wtyczek od wtryskiwaczy, a zwłaszcza na 3-cim cylindrze (?!). W ASO Opla można kupić wtyczki pozmianowe i przelutować. Te z żółtym elementem są stare, a z niebieskim - nowe. W zasadzie to temat na inny wątek

> Na VKP wyczytałem o jeszcze jednej dolegliwości tych silników. Jakiś

No i teraz będę się martwił kolejnym elementem tym razem w silniku . Czasem lepiej nie czytać złych wieści ....rzecz jasna oblookam jutro w garażu

> No i teraz będę się martwił kolejnym elementem tym razem w silniku .

> Czasem lepiej nie czytać złych wieści ....rzecz jasna oblookam

> jutro w garażu

Ale kwestia wtyczek może dotyczyć tylko silników mtj 140/150. Bo jesli chodzi o klapy wirowe to w jtd115 ich z pewnością nie ma.

> jakiś tekst

> jakiś tekst

Ten drugi filmik jest zamieszczony właśnie przez kolege "modernizatora" i przedstawia efekty jego przeróbki.

A mógłbyś w dwóch zdaniach napisać na czym polega problem? Jestem w trakcie ściągania dużego pliku i youtube strasznie powoli mi się ładuje.

> A mógłbyś w dwóch zdaniach napisać na czym polega problem?

Chodzi o to, że ośki tych ruchomych klapek nie są łożyskowane i się zacierają. Ponieważ 3-cia klapka jest napędzana silnikiem krokowym ( zamocowanym pod kolektorem ) to jak któraś stanie ( przytrze się ) to ten popychacz, którym spięte są wszystkie cztery klapki rozpina się i klapki przestają się ruszać stając w jakiejś tam pozycji. Zresztą nawet jak się nie zatrze żadna to ten popychacz i tak się w końcu wypracuje na mocowaniach i wszystko się rozpada. Często popychacz leży sobie luzem na kolektrze. Silnik gorzej pracuje, jest mułowaty w dolnym zakresie obrotów.

Dzięki. FIlmiki też się w końcu załadowały. Jutro sobie pooglądam jak to w moim wygląda. Czy są jakieś dzwiękowe efekty tej awarii (głośniejsza praca na przykład)?

Czy są jakieś dzwiękowe efekty tej awarii

> (głośniejsza praca na przykład)?

na ucho raczej niewykrywalne. No chyba, że spadnięty popychacz brzęczy

Zaraz zaraz... Kolega wyjściowo miał 140, czy 150KM? Z ciekawości zszedłem do garażu luknąć jak to w moim klekocie wygląda i ze zdziwieniem stwierdzam, że nie udało mi się zlokalizować owych ruchomych elementów pokazanych na filmikach. Patrząć pod szynę CR za drugi wałek jest owszem pewna nisza, ale niezbyt głęboka i niczego na kształt ustrojstwa z filmów nie ma śladu. Kolektor w moim też ma jakby nieco inny kształt.

Ja mam 150 i w tych jest to ustrojstwo. A w 140 raczej też powinno być ale głowy nie dam ...

> Ja mam 150 i w tych jest to ustrojstwo. A w 140 raczej też powinno

> być ale głowy nie dam ...

No to wsio jasne. Przyjmuję wersję, że nie mam tego gó..a i szlus. Po co sobie nerwy szargać.

> No to wsio jasne. Przyjmuję wersję, że nie mam tego gó..a i szlus. Po

> co sobie nerwy szargać.

> Ja mam 150 i w tych jest to ustrojstwo. A w 140 raczej też powinno

> być ale głowy nie dam ...

140-stki tego nie mają , dlatego tutaj prawie nikt nie ma tego problemu , natomiast na forach AR159 temat się przewija co jakiś czas

bodajże w połowie 2006 zmodyfikowano kolektor ssący

> jesli chodzi o klapy wirowe to w jtd115 ich z pewnością nie ma.

To mnie uspokoiłeś