Wczoraj wieczorem musiałem pojechac do Łodzi i w drodze powrotnej zapaliła mi sie kontrolka

wtrysku.Znając objawy nie zawracałem sobie głowy ,juz myslałem ze mój komp nie nadaje sie do

wyłączenia pompki ale cos mnie tkneło i załaczyłem pompkę,bez zmian,przeszedłem na jazdę na Pb

i o zgrozo nie pracuje jeden garnek ale który????wróciłem na LPG i spokojnie wróciłem do domu.

Tak wiec skoro jest sie w domu, a pogoda ok wiec czas znów na grzebanie w silniku

Podczas prób zdejmowania kabli z cewek(to mój najlepszy sposób na sprawdzanie)znaleziono ten

niepracujący i ....uszkodzony WTRYSKIWACZ

Kto kiedykolwiek kupował cos takiego wie,że cena szt 520,-jest zaporowa ale kazdy puntomaniak

posiada specjalny zapas elementów (psujących sie )wiec wymiana była bezstresowa i przy Piwku

Oto parę fotek jakie zrobiłem aby i inni wiedzieli co i jak:czyli

Fotorelacja z wymiany wtryskiwacza:

Aby sie do tego zabrac jak wiadomo należy stwierdzic który nie pracuje,mozna to stwierdzic po

nierównej pracy silnika,albo dokonując pomiarów rezystancji cewki wtryskiwacza

(co przy uszkodzonym mechanicznie jest kiepskim pomysłem)lepiej jest zdejmowac kable z cewek

wysokiego napiecia i obserwowac pracę silnika jesli sie nie zmieni to własnie jest ten cylinder

któremu cos sie dzieje.

Tak wiec po zlokalizowaniu widzimy winowajce

Czarna owca-czyli nie pracujacy wtryskiwacz

Aby go wymontowac należy:

-odpiąc kleme z aku

-odpiąc wtyczki sterownika silnika

-odkrecic i odstawic na bok przepustnicę z osprzetem

- odkrecic dwa wkręty Trox mocujace listwe paliwową

-wyjąc przewód paliwowy

-odpiąc wtyczki elektryczne-sterowania na wtryskiwaczach

-wyjąc listwę wraz z wtryskiwaczami pamietajac aby wszystkie oringi pozostały na nich

(bo mogą wpasc do cylindra!!!)

-Zdjąc zabezpieczenia z wtryskiwacza i wyjac go z listwy,wymienic i włozyc

zabezpieczając.(taką zawleczką jak na foto wyżej)

Pamietac ze jest dla nich szczególne miejsce i typowy zatrzask

Wymieniamy wtryskiwacz niesprawny na sprawny

To mój żelazny zapas:

Nastepnie cała listwę włozyc w otwory w kolektorze dolotowym(dosc duzo siły)

i dokrecic srubami.

-Podłaczyc przewód paliwowy

-zamontowac przepustnicę i podłaczyc sterownik

-podłączyc klemę aku i sowodowac napompowanie paliwem listwy tym samym sprawdzic szczelnosc wtryskiwaczy

Jesli wszystko ok,odłaczyc aku i zmontowac wszystko,pamietając o prawidłowym załozeniu wtyczek(zabezpieczenia)

oraz o nie pozostawieniu jakis narzedzi .

Po skreceniu całosci należy odpowietrzyc listwę coby nie wydawała dziwnych dzwieków i nie zakłucała pracy silnika

-odpowietrzenie układu paliwowego wykonuje sie przez nacisniecie zaworku znajdującego sie pod

nakretką na koncu listwy paliwowej

Po zakonczeniu prac należy zaprogramowac pracę wolnych obrotów prez ok 15min

To już ostatnie foto...programowanie a całosc jest już skrecona

W czasie prac należy zabezpieczyc sie róznymi nietypowymi narzedziami gdyż wiele elementów moze

stracic sie w czelusciach i zakamarkach silnika

Mysle ze wszystko jest jasne i zrozumiałe w razie pytan chetnie odpowiem

Pozdrawiam

Jak zwykle super FR-ka

Wydaje mi się, że powinna być na Org-u

brawo za FR miałeś zapasowy wtryskiwacz ?

> brawo za FR miałeś zapasowy wtryskiwacz ?

Mam jeszcze Trzy i zapasową przepustnicę(z czujnikami i silnikiem krokowym itp )całą górę łacznie z kolektorem i listwą wtryskową.

Moge sie podzielic

> Mam jeszcze Trzy i zapasową przepustnicę(z czujnikami i silnikiem

> krokowym itp )całą górę łacznie z kolektorem i listwą wtryskową.

chyba masz bardzo złą opinię o awaryjności Punto

> Moge sie podzielic

na szczęście, jeszcze, nie trzeba

> chyba masz bardzo złą opinię o awaryjności Punto

> na szczęście, jeszcze, nie trzeba

Czemu?to auto który ma jezdzic ,a jak sie psuje to naprawiam.....wtryskiwacz padł chyba z mojej winy.....uszkodzony kluczem do swiec dlatego uwazam ze nie było by koniecznosci jego wymiany.

> Czemu?to auto który ma jezdzic ,a jak sie psuje to

> naprawiam.....wtryskiwacz padł chyba z mojej winy.....uszkodzony

> kluczem do swiec dlatego uwazam ze nie było by koniecznosci

> jego wymiany.

aha, bo już myślałem, że od paliwa

Może to pytanie nie na miejscu, ale jak wklejać te pi......ne zdjęcia. Ja jakiś cinki jestem chyba, bo robie po wskazówkach i pipka

> aha, bo już myślałem, że od paliwa

Nie napisałem ...ale zrobiłem fotorelacje bo może sie spalic cewka ,"zatrzec"iglica albo uszkodzic przy demontazu ...na fotkach widac ze wtyczka trzyma sie na minimalnej powierzchni i nawet napreżenie kabli może spowodowac uszkodzenie a tym samym jego całkowite zniszczenie

> Nie napisałem ...ale zrobiłem fotorelacje bo może sie spalic cewka

> ,"zatrzec"iglica albo uszkodzic przy demontazu ...na fotkach

> widac ze wtyczka trzyma sie na minimalnej powierzchni i nawet

> napreżenie kabli może spowodowac uszkodzenie a tym samym jego

> całkowite zniszczenie

delikatne ustrojstwo

pierwsza klasa ta FR

Koniecznie na orga z nia

Super robota

> Może to pytanie nie na miejscu, ale jak wklejać te pi......ne

> zdjęcia. Ja jakiś cinki jestem chyba, bo robie po wskazówkach i

> pipka

http://www.fiatpanda.org.pl/manuale/forum_obrazki/forum_obrazki.html

http://team.fiatuno.pl/index.php?id=forum&go=autokacik_info

Brawo Paweł Znowu się powtórzę, ale jak zawsze bardzo dobra FR

Super FR

Mam tylko nadzieje, ze nie bede musial tego nigdy robic, a tym bardziej sam

Przykra sprawa, ale super żenporadziłęś sobie z tym sam

I of kors wspaniała FR

Pawel

nie mam pytan stary

super FR

> Wczoraj wieczorem musiałem pojechac do Łodzi i w drodze powrotnej

> zapaliła mi sie kontrolka

> wtrysku.Znając objawy nie zawracałem sobie głowy ,juz myslałem ze mój

> komp nie nadaje sie do

> wyłączenia pompki ale cos mnie tkneło i załaczyłem pompkę,bez

> zmian,przeszedłem na jazdę na Pb

> i o zgrozo nie pracuje jeden garnek ale który????wróciłem na LPG i

> spokojnie wróciłem do domu.

> Tak wiec skoro jest sie w domu, a pogoda ok wiec czas znów na

> grzebanie w silniku

> Podczas prób zdejmowania kabli z cewek(to mój najlepszy sposób na

> sprawdzanie)znaleziono ten

> niepracujący i ....uszkodzony WTRYSKIWACZ

> Kto kiedykolwiek kupował cos takiego wie,że cena szt 520,-jest

> zaporowa ale kazdy puntomaniak

> posiada specjalny zapas elementów (psujących sie )wiec wymiana była

> bezstresowa i przy Piwku

> Oto parę fotek jakie zrobiłem aby i inni wiedzieli co i jak:czyli

> Fotorelacja z wymiany wtryskiwacza:

> Aby sie do tego zabrac jak wiadomo należy stwierdzic który nie

> pracuje,mozna to stwierdzic po

> nierównej pracy silnika,albo dokonując pomiarów rezystancji cewki

> wtryskiwacza

> (co przy uszkodzonym mechanicznie jest kiepskim pomysłem)lepiej jest

> zdejmowac kable z cewek

> wysokiego napiecia i obserwowac pracę silnika jesli sie nie zmieni to

> własnie jest ten cylinder

> któremu cos sie dzieje.

> Tak wiec po zlokalizowaniu widzimy winowajce

> Czarna owca-czyli nie pracujacy wtryskiwacz

> Aby go wymontowac należy:

> -odpiąc kleme z aku

> -odpiąc wtyczki sterownika silnika

> -odkrecic i odstawic na bok przepustnicę z osprzetem

> - odkrecic dwa wkręty Trox mocujace listwe paliwową

> -wyjąc przewód paliwowy

> -odpiąc wtyczki elektryczne-sterowania na wtryskiwaczach

> -wyjąc listwę wraz z wtryskiwaczami pamietajac aby wszystkie oringi

> pozostały na nich

> (bo mogą wpasc do cylindra!!!)

> -Zdjąc zabezpieczenia z wtryskiwacza i wyjac go z listwy,wymienic i

> włozyc

> zabezpieczając.(taką zawleczką jak na foto wyżej)

> Pamietac ze jest dla nich szczególne miejsce i typowy zatrzask

> Wymieniamy wtryskiwacz niesprawny na sprawny

> To mój żelazny zapas:

> Nastepnie cała listwę włozyc w otwory w kolektorze dolotowym(dosc

> duzo siły)

> i dokrecic srubami.

> -Podłaczyc przewód paliwowy

> -zamontowac przepustnicę i podłaczyc sterownik

> -podłączyc klemę aku i sowodowac napompowanie paliwem listwy tym

> samym sprawdzic szczelnosc wtryskiwaczy

> Jesli wszystko ok,odłaczyc aku i zmontowac wszystko,pamietając o

> prawidłowym załozeniu wtyczek(zabezpieczenia)

> oraz o nie pozostawieniu jakis narzedzi .

> Po skreceniu całosci należy odpowietrzyc listwę coby nie wydawała

> dziwnych dzwieków i nie zakłucała pracy silnika

> -odpowietrzenie układu paliwowego wykonuje sie przez nacisniecie

> zaworku znajdującego sie pod

> nakretką na koncu listwy paliwowej

> Po zakonczeniu prac należy zaprogramowac pracę wolnych obrotów prez

> ok 15min

> To już ostatnie foto...programowanie a całosc jest już skrecona

> W czasie prac należy zabezpieczyc sie róznymi nietypowymi narzedziami

> gdyż wiele elementów moze

> stracic sie w czelusciach i zakamarkach silnika

> Mysle ze wszystko jest jasne i zrozumiałe w razie pytan chetnie

> odpowiem

> Pozdrawiam

ja tez dzisiaj zdejmowalem wtryskiwacze...ale razem z kolektorem

> ja tez dzisiaj zdejmowalem wtryskiwacze...ale razem z kolektorem

widze ze walczymy z nagrzewnica

Robota prima sort

> widze ze walczymy z nagrzewnica

niestety ,na szczescie juz prawie po walce

> niestety ,na szczescie juz prawie po walce

Mam nadzieje ze zobaczymy efekty sobotnio niedzielnego boju

No brawo, brawo za robote i FR

A jakim kolorem świeciła się owa kontrolka?

> A jakim kolorem świeciła się owa kontrolka?

Taka to kontrolka