Mam takie objawy jak stukanie z okolicy środkowej części deski rozdzielczej przy włączonej na 2 bieg dmuchawie i ustawieniu temperatury na pokrętle na mniej więcej 3/4 skali. Po przerzueniu na 1 lub 3 stopień dmuchawy problemu nie ma.

Wyjaśnijcie proszę cóż to takiego, jak to zdiagnozować i jak naprawić samodzielnie w sposób łatwy, prosty i przyjemny

Dodam, że będę montował na dniach zestaw głośnomówiący więc od razu bym zrobił to stukanie - tylko wytłumaczcie co, jak i gdzie

Z góry serdecznie dziękuję

Stuka prawdopodobnie ośka klapy w mikserze powietrza- ten problem miałem ja i chyba Rejmi. Naprawa niestety nie jest prosta, o ile w ogóle możliwa Trzeba by rozebrać deskę rozdzielczą i dostać się do miksera i spróbować jakoś wykasować ten luz na ośce. Mnie się nie chciało z tym walczyć, w lecie jak temperatura jest ustawiona na MIN to nie stuka, na MAX też nie

> Stuka prawdopodobnie ośka klapy w mikserze powietrza- ten problem

> miałem ja i chyba Rejmi. Naprawa niestety nie jest prosta, o ile

> w ogóle możliwa Trzeba by rozebrać deskę rozdzielczą i dostać

> się do miksera i spróbować jakoś wykasować ten luz na ośce. Mnie

> się nie chciało z tym walczyć, w lecie jak temperatura jest

> ustawiona na MIN to nie stuka, na MAX też nie

wywolany do tablicy stawiam sie

tak ja mialem i mam problem z tym.. i dokladnie jest to luz wzdluzny na osi kierownicy powietrza - sprawa o tyle paskudna ze za kasacje tego luzu odpowiedzialne jest cieglo widoczne po prawej stronie zespolu dmuchawy (w nogach pasazera) ktoro teoretycznie powinno zatrzasnac sie na osce kierownicy powietrza i tak powinien byc luz skasowany - ale ze jest luz wzdluzny wiec nie da sie tak tego ciegla wepchnac bo ... cala oska delikatnie sie chowa w chwili naciskania na nia ciegla - a obudowa naduchu jest na tyle sztywna ze nie da sie jej zbytnio wgiac tak by zatrzasnelo sie cieglo.... oska neistety nie jest przelotowa i drugiego jej konca nie ma w nogach kierowcy tak by mozna bylo jakos podeprzec ja w celu porzadnego nalozenia ciegla... i bez rozebrania nie da sie tego porzadnie zrobic... olalem sprawe bo szkoda fatygi mi juz na to

probowalem podkladac cos na styl dystansu (z tasmy teflonowej) ale bardzo szybko takie rozwiazanie zarzucilem z prostego powodu - cieglo nachodzi mniej na oske i ma tendencje do spadania.. wiec jezdze sobie ze stukajacym i.... udaje ze mnie to nie rusza....... podkreslam ze udaje

> wywolany do tablicy stawiam sie

> tak ja mialem i mam problem z tym.. i dokladnie jest to luz wzdluzny

> na osi kierownicy powietrza - sprawa o tyle paskudna ze za

> kasacje tego luzu odpowiedzialne jest cieglo widoczne po prawej

> stronie zespolu dmuchawy (w nogach pasazera) ktoro teoretycznie

> powinno zatrzasnac sie na osce kierownicy powietrza i tak

> powinien byc luz skasowany - ale ze jest luz wzdluzny wiec nie

> da sie tak tego ciegla wepchnac bo ... cala oska delikatnie sie

> chowa w chwili naciskania na nia ciegla - a obudowa naduchu jest

> na tyle sztywna ze nie da sie jej zbytnio wgiac tak by

> zatrzasnelo sie cieglo.... oska neistety nie jest przelotowa i

> drugiego jej konca nie ma w nogach kierowcy tak by mozna bylo

> jakos podeprzec ja w celu porzadnego nalozenia ciegla... i bez

> rozebrania nie da sie tego porzadnie zrobic... olalem sprawe bo

> szkoda fatygi mi juz na to

> probowalem podkladac cos na styl dystansu (z tasmy teflonowej) ale

> bardzo szybko takie rozwiazanie zarzucilem z prostego powodu -

> cieglo nachodzi mniej na oske i ma tendencje do spadania.. wiec

> jezdze sobie ze stukajacym i.... udaje ze mnie to nie

> rusza....... podkreslam ze udaje

No i co tak to zostawić ? Jak mam głośniej radio to nie ma problemu, ale jak jade z kimś albo nie mam nastroju na głośną muzyke to strasznie frustrujące. Proszę innych forumowiczów o radę, być moze są tacy którzy sobie z tym problemem poradzili?

Czy może w ASO ktoś próbował z tym problemem się zgłościć i ile za naprawę policzyli?

> No i co tak to zostawić ? Jak mam głośniej radio to nie ma problemu,

> ale jak jade z kimś albo nie mam nastroju na głośną muzyke to

> strasznie frustrujące. Proszę innych forumowiczów o radę, być

> moze są tacy którzy sobie z tym problemem poradzili?

> Czy może w ASO ktoś próbował z tym problemem się zgłościć i ile za

> naprawę policzyli?

2 rozne aso nie daly rady heheh

mozna sobie z tym poradzic ale trzeba dobrac sie do tej kierownicy od srodka - czyli rozebrac obudowe zespolu dmuchawy i wtedy podejzewam ze jest to kwestia skasowania luzu poprzez:

- prawidlowe zatrzasniecie ciegla na osce

- podlozenie odpowiedniej grubosci podkladeczki (np. fizelinka cienki filc.. lub cos w tym stylu) pod oske

i po sprawie ale wybacz..... nie chce mi sie z tym babrac - a juz napewno nie jak jest zimno..... a jak cieplo to nie stuka wiec nie ma potrzeby grzebac heheh

ale wybacz..... nie chce mi sie z tym babrac - a juz

> napewno nie jak jest zimno..... a jak cieplo to nie stuka wiec

> nie ma potrzeby grzebac heheh

Otóż to!!! Latem nic nie puka więc nie ma człowiek powodu żeby się zabrać za to, a jak już puka to jest zbyt zimno żeby mu się wogóle chciało cokolwiek przy aucie robić Heh Rejmi sama prawda

Dużo deski rozdzielczej trzeba rozebrać żeby się do tego dostać?

> ale wybacz..... nie chce mi sie z tym babrac - a juz

> Otóż to!!! Latem nic nie puka więc nie ma człowiek powodu żeby się

> zabrać za to, a jak już puka to jest zbyt zimno żeby mu się

> wogóle chciało cokolwiek przy aucie robić Heh Rejmi sama prawda

> Dużo deski rozdzielczej trzeba rozebrać żeby się do tego dostać?

dwie szkoly sa

- w jednym aso twierdzili ze musieli demontowac calosc deski (?!?!?!?)

- w drugim ze sie mechanik sporo musial wyginac bo zdjeli tylko te czesc pod lewarkiem biegow i mechanik musial sie wkomponowywac w przestrzen pomiedzy fotelami a miejscem na nogi - co faktycznie jest dosyc wrednym zadaniem - i do tej teorii bardziej sie przychylam

> dwie szkoly sa

> - w jednym aso twierdzili ze musieli demontowac calosc deski

> (?!?!?!?)

NIGDY w ŻYCIU na to bym im nie pozwolił!

> - w drugim ze sie mechanik sporo musial wyginac bo zdjeli tylko te

> czesc pod lewarkiem biegow i mechanik musial sie wkomponowywac w

> przestrzen pomiedzy fotelami a miejscem na nogi - co faktycznie

> jest dosyc wrednym zadaniem - i do tej teorii bardziej sie

> przychylam

Tylko ta opcja Owszem nagminastykować się trzeba ale napewno się da, tylko trzeba chcieć

Rejmi:

Konkretnie nazwij co trzeba wymontować/wyjąć i tam zblokować, dać podkładkę - nazwij proszę rzeczy po imieniu, mó mechanik będzie miał troche roboty Tylko musze wiedzieć konkretnie co ma wyjąć i jakoś, choćby pobieżnie jak do tego dojść.

Przyszedł mi zestaw głośnomówiący i będzie mi montował to od razu weźmie się za to cholerstwo...

Z góry

> Rejmi:

> Konkretnie nazwij co trzeba wymontować/wyjąć i tam zblokować, dać

> podkładkę - nazwij proszę rzeczy po imieniu, mó mechanik będzie

> miał troche roboty Tylko musze wiedzieć konkretnie co ma wyjąć

> i jakoś, choćby pobieżnie jak do tego dojść.

> Przyszedł mi zestaw głośnomówiący i będzie mi montował to od razu

> weźmie się za to cholerstwo...

> Z góry

nie wiem jak sie te elementy nazywaja fachowo - chodzi i likwidacje luzu na czyms co w aso nazwali kierownica powietrza

moge tak opisowo co i jak znalezc - krecaa pokretlem od kierunku nawiewu i zagladajac od strony nog pasazera pod deske rozdzielcza (mniej wiecej na wysokosci pokretel) zobaczysz biala dzigienke/cieglo ktoro sie porusza - osadzone jest ono na osce i wlasnie trzeba zlikwidowac na tej osce luz... ale sorki nie znam fachowych nazw tych elementow niestety - ewentualnie jezeli sprawa moze poczekac do jutra do popoludnia to cykne fotke

a swoja droga jezeli uda ci sie pozbyc tego stukania to otwarty jestem na wszelka praktyczna wiedze jak sie go pozbyc

> krecąc pokrętłem od kierunku nawiewu

Wydaje mi się, że to się kręciło pokrętłem od regulacji temperatury a nie od kierunku nawiewu

> Wydaje mi się, że to się kręciło pokrętłem od regulacji temperatury a

> nie od kierunku nawiewu

hmmm ales mnie zastrzelil.... zglupialelem nieco - wiem ze trzeba od strony pasazera dobierac sie i interesowac sie oska na ktorej jest biale cieglo plastikowe

> hmmm ales mnie zastrzelil.... zglupialelem nieco - wiem ze trzeba od

> strony pasazera dobierac sie i interesowac sie oska na ktorej

> jest biale cieglo plastikowe

No dokładnie, to cięgło jest po stronie pasażera. Ale wydaje mi się , że to chodzi o pokrętło temperatury, bo jak jest na MIN albo MAX to nie stuka

> No dokładnie, to cięgło jest po stronie pasażera. Ale wydaje mi się ,

> że to chodzi o pokrętło temperatury, bo jak jest na MIN albo MAX

> to nie stuka

owszem.. ale dodatkowym (o ile nie pierwszym ) warunkiem jest (przynajmniej u mnie) ustawienei kierunku nadmuuchu na nogi i szybe - na dobra sprawe tylko w tym polozeniu kierunku nadmuchu stukanie wystepuje

> owszem.. ale dodatkowym (o ile nie pierwszym ) warunkiem jest

> (przynajmniej u mnie) ustawienei kierunku nadmuuchu na nogi i

> szybe - na dobra sprawe tylko w tym polozeniu kierunku nadmuchu

> stukanie wystepuje

U mnie występuje także przy ustawieniu na nawiewy kabinowe i nogi, zależność widzę tutaj przy ustawieniu pokrętła ogrzewania od połowy do max (pomiędzy tymi wartościami).

> Mam takie objawy jak stukanie z okolicy środkowej części deski

> rozdzielczej

jak zagladales pod spod to pewnie widziales i te oske i te biala dzwignie osadzona na tej osce - jak wiesz biala dzwignai jest zatrzasnieta na tej osce

wpadlo mi do glowy jedno rozwiazanie - trzeba by bylo przemyslec jak jest z realizacja tego

idea tego rozwiazania jest to ze pod leb sruby mozna dac w razie co odpowiedni dystansik tak by maksymalnei skasowac luz wzdluzny tej oski.... tak sobie przynajkmniej kombinuje w swojej lepetynie

> jak zagladales pod spod to pewnie widziales i te oske i te biala

> dzwignie osadzona na tej osce - jak wiesz biala dzwignai jest

> zatrzasnieta na tej osce

> wpadlo mi do glowy jedno rozwiazanie - trzeba by bylo przemyslec jak

> jest z realizacja tego

> idea tego rozwiazania jest to ze pod leb sruby mozna dac w razie co

> odpowiedni dystansik tak by maksymalnei skasowac luz wzdluzny

> tej oski.... tak sobie przynajkmniej kombinuje w swojej

> lepetynie

Hmm na logike to powinno się udać Kwestia tylko dobrania się do tego i włożenia ów "dystansika"

> Hmm na logike to powinno się udać Kwestia tylko dobrania się do tego

> i włożenia ów "dystansika"

dla mnie pierwszym problemem moze byc dobranie.. odpowiedniej srubeczki - musi sama w sobie byc cienka ale z grubym gwintem - takie cos w stylu wkretow do drewna

i tu powstaje kolejne pytanie czy plastik z ktorego zrobiona jest oska utrzyma taka srubke gdy sie ja bedzie chcialo mocniej wkrecic?

sam dystansik/tulejka - jej grubosc moze byc wieksza bo tak naprawde istotne jest by wewnetrzna srednica byla wieksza od srednicy oski - bo dystatnik bedzie sie spieral o te biala dzwigienke - i w momencie wkrecania sruby dystans sparty na bialej dzwigience bedzie mocniej dzwigienka na oske naciskal przez co wg mnie bedzie kasowany luz wzdluzny oski.... ale czy sama oska nie rozwali sie od wkrecania w nia srubki?

> dla mnie pierwszym problemem moze byc dobranie.. odpowiedniej

> srubeczki - musi sama w sobie byc cienka ale z grubym gwintem -

> takie cos w stylu wkretow do drewna

> i tu powstaje kolejne pytanie czy plastik z ktorego zrobiona jest

> oska utrzyma taka srubke gdy sie ja bedzie chcialo mocniej

> wkrecic?

> sam dystansik/tulejka - jej grubosc moze byc wieksza bo tak naprawde

> istotne jest by wewnetrzna srednica byla wieksza od srednicy

> oski - bo dystatnik bedzie sie spieral o te biala dzwigienke - i

> w momencie wkrecania sruby dystans sparty na bialej dzwigience

> bedzie mocniej dzwigienka na oske naciskal przez co wg mnie

> bedzie kasowany luz wzdluzny oski.... ale czy sama oska nie

> rozwali sie od wkrecania w nia srubki?

No właśnie...strasznie dużo niewiadomych A tak swoją drogą - może szukamy znowu za daleko? Tak jak z falującym czujnikiem? Byłeś w ASO ostatnio na wymiane termostatu i amorka, może wspomniałeś im o problemie? Być może mają na to jakąś skuteczną radę ? Może tak spróbujmy

> No właśnie...strasznie dużo niewiadomych A tak swoją drogą - może

> szukamy znowu za daleko? Tak jak z falującym czujnikiem? Byłeś w

> ASO ostatnio na wymiane termostatu i amorka, może wspomniałeś im

> o problemie? Być może mają na to jakąś skuteczną radę ? Może tak

> spróbujmy

w tym aso co bylem - dwa razy bylem wczesniej z tym problemem - raz trzymali samochod prawie 2 dni po czym oddali ze slowami juz nie stuka - wyjechalem za brame aso i.. stukalo jak wczesniej

drugi raz jak zglosilem sie z problemem to stwierdzili ze nie za bardzo wiedza co z tym zrobic - a ze jeszcze samochod byl na gwarancji to zaproponowali... gratisowe mycie samochodu....

> w tym aso co bylem - dwa razy bylem wczesniej z tym problemem - raz

> trzymali samochod prawie 2 dni po czym oddali ze slowami juz nie

> stuka - wyjechalem za brame aso i.. stukalo jak wczesniej

> drugi raz jak zglosilem sie z problemem to stwierdzili ze nie za

> bardzo wiedza co z tym zrobic - a ze jeszcze samochod byl na

> gwarancji to zaproponowali... gratisowe mycie samochodu....

OK, cofam pytanie Nie było tematu... Liczymy na siebie