Szukam opinii dla znajomego o tym silniczku ( znajomy chce kupić Audi A6 quatro z tym silnikiem) z 98.

> Szukam opinii dla znajomego o tym silniczku ( znajomy chce kupić Audi

> A6 quatro z tym silnikiem) z 98.

opinia jest taka, ze to badaczki, ze wycierają się wałki rozrządu, padają wtryski, pompy....

mój kolega jeździ takim 2,5tdi z 2001r, i na razie wymienił tylko kompletne sprzęgło, ale to wynika raczej z jego stylu jazdy. Do oleju dolewa jakiś dodatek na bazie molibdenu.

Na forum audi klub Polska piszą, że te z końca produkcji (nie pamiętam oznaczenia silnika) jakoś około 2003r są praktycznie bezawaryjne.

KLIK

> Szukam opinii dla znajomego o tym silniczku ( znajomy chce kupić Audi

> A6 quatro z tym silnikiem) z 98.

Problem z silnikami V6 TDI ( nie mylić z rzędową 5 ) polega że właściciela oszczędzają na nim i leją zły olej.

Silnik ten wymaga oleju do pompo-wtryskiwaczy który jest o wiele bardziej odporny na nacisk wywierany przez krzywkę na popychacz. Olej ten utrzymuje film i metal nie trze o metal.

Gdy stosujemy nie właściwe oleje, film nie wytrzymuje i krzywka się ściera.

Tzw. duży rozrząd w tym silniku to spory koszt, około 5kzł ( z wałkami, dźwigienkami i popychaczami ). Jednakże często da się zauważyć że 2.5 TDI są znacząco tańsze od 1.9 TDI.

Ja osobiście nie bałbym się tego silnika, w najgorszym wypadku, jak robisz auto pod siebie - trzeba położyć 5 kzł jednakże myślę że auto z tym silnikiem będzie średnio tańsze od 1.9 TDI o jakieś 3 kzł więc rachunek nie wygląda źle.

W silniku tym warto również zwrócić uwagę na odmę.