Jak w temacie. Odpala z kopa i po 3 sek gasnie. W czym moze byc problem??? Immo? sterownik pompy ?

w pozycji zaplon pulsuje kontrolka serwisowa

Odczytaj błędy metodą gazu i hamulca.

Przy błędzie immo powinien w ogóle nie odpalić, nawet na 3 sekundy.

Jestem teraz w Holandii, dla zonki po 15 minutowym postoju to sie stalo. Brat powiedzial o tej kontrolce. Temu jezdze stara fka a nie G gdyz regularnie cos pada....

Przyczyna byl immobilajzer. Zbyt salby aku spowodowal blad w immo.Zonka nie znalazla karty immo, takze elektryk samochodowy wzial 200zl za usluge.

Podbijam w góre temat. Czy w 1.7 dti z 2001 roku mozna odczytac bledy bez komputera? jesli tak to jak ?

> Czy w 1.7 dti z 2001 roku mozna odczytac bledy

> bez komputera? jesli tak to jak ?

toż rostex Ci już na to odpowiedział

Quote:

---

Odczytaj błędy metodą gazu i hamulca.

---

W jaki sposob? szukam ale znaleźc nie moge.

> W jaki sposob? szukam ale znaleźc nie moge.

o ile się nie mylę to w taki:

gaz i hamulec w podłogę i włączyć zapłon (bez odpalania!)

Poczekam na konkrety zanim wysle brata do garazu

Nad tabelką.

> Nad tabelką.

Wielkie dzieki. Niebawem zostanie to sprawdzone

Wymigane

0602 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd w programie

Co to za blad? gdzie on siedzi w jakim sterowniku ?

Błąd P0602 ma trzy warianty:

1. P0602 Błąd w programowaniu modułu sterującego

2. P0602 Nie zaprogramowany Numer Identyfikacyjny Pojazdu

3. P0602 Wariant konfiguracji nie zaprogramowany

Usterka ogólnie dotyczy problemu w sofcie sterownika.

Aby dokładnie zdiagnozować problem trzeba podłączyć auto pod diagnoskop, bo jeśli błąd P0602 występuje w dwóch lub trzech postaciach łącznie to wymagane będzie ponowne zaprogramowanie sterownika silnika.

Problem może również leżeć w braku dobrego styku w złączu sterownika silnika lub samym sterowniku (zimne luty itd).

Dzieki kolego