Padł mi rezystor dmuchawy, chodzi tylko na 4 biegu, podobno są 2 typy Behr i Delphi. Pytanie, czy da się bez rozbierania w jakiś inny sposób (rok produkcji, silnik itp.) określić, który występuje w moim aucie?

pzdr

Wyjmij środkowe pokrętło prędkości wentylatora - jak zobaczysz 1 żarówkę, to masz Behr. Delphi ma 2 żarówki z tyłu panelu. Pozdr.

> Wyjmij środkowe pokrętło prędkości wentylatora - jak zobaczysz 1

> żarówkę, to masz Behr. Delphi ma 2 żarówki z tyłu panelu. Pozdr.

O dzięki schodzi to pokrętło tak po prostu bez problemu, czy jest jakiś myk, coś wcisnąć podwadzić trzeba?

pzdr

Tylko ciągniesz do siebie. Pozdr.

> Padł mi rezystor dmuchawy, chodzi tylko na 4 biegu, podobno są 2 typy

> Behr i Delphi. Pytanie, czy da się bez rozbierania w jakiś inny

> sposób (rok produkcji, silnik itp.) określić, który występuje w

> moim aucie?

> pzdr

Możesz również wyjąć schowek (ten pod sterowaniem nawiewu). Po wyjęciu na obudowie nagrzewnicy zobaczysz nalepkę z nazwą producenta. Tak sprawdza się producenta klimy albo w ten sposób dobiera filtr kabinowy. Myśle, że będzie to również miało odniesienie do dmuchawy.

Zgadza się, tak też można, ale sposób zawiedzie, gdy nalepka odpadła, co się zdarza...

Mozna też wymontować schowek pasażera i zobaczyć, jak jest zamykana obudowa filtra kabinowego: Behr - na spinki, Delphi - na śruby.

Inaczej też wyglądają silniczki obiegu wewnętrznego: Behr - wajcha+dźwignia+wajcha na kopule, Belphi - zębatka na silniczku, co dalej to nie wiem.

To już mamy 4 sposoby.

A tak na marginesie: czy autor wątku chce kupic gotowy zestaw rezystorów, czy naprawiać posiadany - bo jak to drugie, to chyba producent nie ma znaczenia - bezpiecznik temperaturowy za 3 zł w obu chyba się znajduje?

Pozdr.

Chyba kupię gotowy, za używkę 40pln, wiem że można sam rezystor, ale nie mam lutownicy i wiem że to nie takie hop siup bo można łatwo przegrzać. Obecnie auto stoi w warsztacie, bo mam do pomalowania przedni zderzak, myślałem że kupie rezystor i po odebraniu od razu sobie założę, ale jak się okazuje trzeba najpierw sprawdzić, jaki występuje u mnie.

pzdr

Tego się nie lutuje tylko zaciska cążkami, jak w oryginale. Robota na 15 minut.

PS. A możesz zamontować termik na wyższą temperaturę - o ok. 10-20*C i problem z głowy. Pozdr.

> producenta. Tak sprawdza się producenta klimy albo w ten sposób

> dobiera filtr kabinowy.

Pozwolę sobie skorygować: tak sprawdza się producenta systemu wentylacji. Sama klima może być innego producenta. Ja np. mam system wentylacji Behr, ale na sprężarce klimy jest napisane Delphi.

k.

> Mozna też wymontować schowek pasażera i zobaczyć, jak jest zamykana

> obudowa filtra kabinowego: Behr - na spinki, Delphi - na śruby.

U mnie na samej klapce obudowy filtra kabinowego jest jeszcze wytłoczony napis Behr

Ma ktoś symbole, typ samego rezystorka, może i spróbuje wymienić tylko ten element

pzdr

> symbole, typ samego rezystorka

Bezpiecznik termiczny Microtemp G4A00 144 st. C - taki jest w oryginale w Behr. Ja kupiłem na wyższą temperaturę - 157*C. Zobacz ja to wygląda: klik.

Tylko nie lutuj, a zaciśnij mocno cążkami, mozna też owinąć końcówki na blaszkach mocujących.

PS. Tylko po zamontowaniu w celu sprawdzenia nie właczaj wentylatora, jeśli moduł rezystorów nie jest na swoim miejscu, bo się bezpiecznik termiczny spali natychmiast!!! Jest on chłodzony powietrzem z wentylatora.

Tu: klik jest manual (z moim zastrzeżeniam, żeby nie lutować!)

Tu: klik masz ubozszy manual.

Pozdr.