Witam wszystkich. W imieniu kupla mam zapytanko. Jaka może być przyczyna niedogrzanego silnika. Silnik nawet w korku nie ma wyższej temperatury jak do 1/3 wskaźnika a podczas jazdy nie dochodzi nawet do pierwszej kreski. Auto pracuje na dość wysokich obrotach tak jak by ssanie się nie wyłączało. Wentylator włącza się około 1/3 wskaźnika. Ogrzewanie zaczyna działać po przejechaniu ponad 10 kilometrów. Silnik 1,2 8 zaworów. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Termostat pada.

> Termostat pada.

nie pada, tylko PADŁ

jest na dużym obiegu, wiec silnik sie nigdy nie zagrzeje, na dodatek pali jak smok

moje cinquecento paliło 12/100 przy padniętym termostacie

OK wielkie dzięki podobnie miałem w punciaku ale chciałem się upewnić. Wielkie dzięki

u mnie wskazka temperatury też się nie podnosi wyżej jak na tym foto, jak pamiętam po przekroczeniu połowy włanczał się wentylator

> u mnie wskazka temperatury też się nie podnosi wyżej jak na tym foto,

> jak pamiętam po przekroczeniu połowy włanczał się wentylator

no potwierdzam, mi deczko wyzej idzie wskazówka i wiatrak zaczyna swoje.

Gorzej miałem rok temu w puncie gdy nie wiedziałem ile ma stopni bo podobny wskaznik az się zagotował, a wiatrak ani drgnął

> u mnie wskazka temperatury też się nie podnosi wyżej jak na tym foto,

> jak pamiętam po przekroczeniu połowy włanczał się wentylator

Mam tak jak u Ciebie, przy takim wskazaniu chodzi już wentyl. Normalnie w trakcie jazdy pokazuje mi ok. 1/4 albo nawet 1/5 wskaźnika

> Mam tak jak u Ciebie, przy takim wskazaniu chodzi już wentyl.

> Normalnie w trakcie jazdy pokazuje mi ok. 1/4 albo nawet 1/5

> wskaźnika

czyli ten typ tak ma... Dziś padł aku, kurde nie mógł po świętach?

:/

> nie pada, tylko PADŁ

> jest na dużym obiegu, wiec silnik sie nigdy nie zagrzeje, na dodatek

> pali jak smok

> moje cinquecento paliło 12/100 przy padniętym termostacie

Dla upewnienia się:

Jazda normalna przy temperaturze na czerwono oznacza padnięty termostat?

Kolor zielony pokazuje gdzie się załącza wiatrak chłodnicy.

Termostat do wymiany zatem? Aha, i ten, spalanie noPb faktycznie mam jakieś ekstremalne, ale to moje odczucie jest, natomiast LPG jest w normie. Cytując klasyka: "wszystkie objawy pasują"?

> Dla upewnienia się:

> Jazda normalna przy temperaturze na czerwono oznacza padnięty

> termostat?

> Kolor zielony pokazuje gdzie się załącza wiatrak chłodnicy.

> Termostat do wymiany zatem? Aha, i ten, spalanie noPb faktycznie mam

> jakieś ekstremalne, ale to moje odczucie jest, natomiast LPG

> jest w normie. Cytując klasyka: "wszystkie objawy pasują"?

Mam tak samo i termostat jest ok. Po prostu ten wskaźnik tak niektórym pokazuje. Zwróć uwagę czy masz spadek wskazówki w pewnym momencie przy nagrzewaniu się autka (powinna opaść spod miejsca gdzie włącza się wentylator do położenia niżej, przynajmniej u mnie to widać). No i zobacz czy wąż od termostatu do chłodnicy nie robi się ciepły od początku pracy silnika, jeżeli tak to termostat do wymiany.

> Mam tak samo i termostat jest ok. Po prostu ten wskaźnik tak niektórym pokazuje. Zwróć uwagę czy masz spadek wskazówki w pewnym momencie przy nagrzewaniu się autka (powinna opaść spod miejsca gdzie włącza się wentylator do położenia niżej, przynajmniej u mnie to widać).

Ruch wskazówki jest zdecydowany (w dół) przy schładzaniu wentylatorem.

> No i zobacz czy wąż od termostatu do chłodnicy nie robi się ciepły od początku pracy silnika, jeżeli tak to termostat do wymiany.

Sprawdzę, dzięki

> Ruch wskazówki jest zdecydowany (w dół) przy schładzaniu

> wentylatorem.

U mnie jak autko się rozgrzewa to dochodzi w okolice wł. wentylatora i przed włączeniem temp spada do takiej jak podałem, ale to w trakcie jazdy jest najbardziej widoczne. Powinieneś zaobserwować pierwszy spadek zanim włączy się wentylator.