Pytanie do właścicieli mk2 jtd, jaką macie temp silnika przy teraźniejszych temp ( u mnie od -15C do -19C )

a jak to mierzyc ?

moge jedynie odpowiedziec ze mam "optymalna" temp. cieczy chlodzacej

> a jak to mierzyc ?

> moge jedynie odpowiedziec ze mam "optymalna" temp. cieczy chlodzacej

Wskaźnik masz na połowie skali ?

> Pytanie do właścicieli mk2 jtd, jaką macie temp silnika przy

> teraźniejszych temp ( u mnie od -15C do -19C )

w połowie między 1/4 a 1/2 skali po 6 km po mieście bez korków - termostat nowy

oryginał + nowy płyn paraflu a zaczyna grzać po ok 1 km mimo że temp na dnie

> w połowie między 1/4 a 1/2 skali po 6 km po mieście bez korków -

> termostat nowy

> oryginał + nowy płyn paraflu a zaczyna grzać po ok 1 km mimo że temp

> na dnie

U mnie tak jak na zdjęciu czasem trochę wyżej. Czyli to norma dla jtd ?

> w połowie między 1/4 a 1/2 skali po 6 km po mieście bez korków -

> termostat nowy

> oryginał + nowy płyn paraflu a zaczyna grzać po ok 1 km mimo że temp

> na dnie

to powiedz mi czy to normalne w klekocie fiatowskim ,ze jak jade trasa to mam optymalne ,a jak zrobie postoj to zaraz temp silnika spadnie miedzy 1/4 a 1/2 ,bo juz glupieje czy to normalne , francuz sluzbowy 1.9 dci trzyma zawsze temp na 1/2 po nagrzaniu , takze nie wiem czy to termostat , oczywiscie problem z temp silnika mam w te mrozy przy -12 , po za tym wydaje mi sie ze dlugo sie nagrzewa , na luzie w zyciu sie nie nagrzeje , tttm ?

> U mnie tak jak na zdjęciu czasem trochę wyżej. Czyli to norma dla jtd

> ?

przewrotnie moge powiedziec " tak to norma w jtd, ktory "zjada" termostaty "

Zwalony termostat . Wiadomo ze przy biezacej pogodzie wygrzanie auta jest wydluzone w czasie ale jak zlapie temp. to mozesz jechac 500m na luzie i nie ma prawa drgnac ( co ludzie tez sygnalizuja ), albo wlaczenie nadmuchu w kabinie nie powinno "zjadac" temp z silnika. Ma byc chocby skaly sraly. Kazdy inny przypadek to termostat. Przed szarpaniem sie finansowym warto sie upewnic czy jest uklad nie zapowietrzony

no jak wylaczysz auto i idziesz do sklepu na 15-20min. to ma prawo ci zjechac temp ze wskaznika ( ciecz ma ~90^C podczas pracy) a przez 15-20min ostudzi ci (-12^C ) do powiedzmy 50... i jest ok. Ale podbicie ponowne do optymalnej to juz jest "chwila" bo wskazowka "rosnie w oczach".

> no jak wylaczysz auto i idziesz do sklepu na 15-20min. to ma prawo ci

> zjechac temp ze wskaznika ( ciecz ma ~90^C podczas pracy) a

> przez 15-20min ostudzi ci (-12^C ) do powiedzmy 50... i jest

> ok. Ale podbicie ponowne do optymalnej to juz jest "chwila" bo

> wskazowka "rosnie w oczach".

mowie o trasie 120km , podczas jazdy byla temp ok , jak przyjechalem na miejsce to juz temp spadla

Czas wymienić termostat ?

Przy mniejszych mrozach jest ok tj do -10C

> mowie o trasie 120km , podczas jazdy byla temp ok , jak przyjechalem

> na miejsce to juz temp spadla

U kumpla w Combo 1.3 CDTI (czyli 1.3 mjet) padl termostat. Przy tych mrozach nawet jak sie jedzie w trasie, to wskaznik temperatury tylko delikatnie drgnie. Takze na razie u siebie nic nie ruszaj, bo pewnie gdy bylby do d.... to na termometrze wskazowka nie doszla by do 1/2 skali.

> to powiedz mi czy to normalne w klekocie fiatowskim ,ze jak jade

> trasa to mam optymalne ,a jak zrobie postoj to zaraz temp

> silnika spadnie miedzy 1/4 a 1/2 ,bo juz glupieje czy to

> normalne , francuz sluzbowy 1.9 dci trzyma zawsze temp na 1/2 po

> nagrzaniu , takze nie wiem czy to termostat , oczywiscie problem

> z temp silnika mam w te mrozy przy -12 , po za tym wydaje mi sie

> ze dlugo sie nagrzewa , na luzie w zyciu sie nie nagrzeje , tttm

> ?

niestety taki jest bilans cieplny tego silnika , u mnie jest tak samo mimo nowego oryginalnego termostatu -sprawnego- tak do minus 8 bardzo szybko się nagrzewa i trzyma temp ale jak jest -15 to już kaplica jak jadę do pracy rano ( brak korków)

to po 7 km mam 1/4 skali ale w środku grzeje ( no nie upał ale ciepło jest ) ale jak wyjadę na np autostradę to nagrzewa się momentalnie mimo -15 i trzyma temperaturę na 1/2 bez względu na siłę nawiewu ogrzewania tak więc wymiana termostatu w jtd mj to ostateczność tylko w przypadku stwierdzenia jego ewidentnego padu bo inaczej to kasa wywalona w błoto

> U mnie tak jak na zdjęciu czasem trochę wyżej. Czyli to norma dla jtd

> ?

no u mnie jest trochę wyżej niż na foto , to norma w przypadku mrozu ok -10-15

i odcinka tak do 10 km i tempie 60 km / godz. jak jest szybciej to powinien się nagrzać normalnie dosyć szybko i do 1/2

Ma byc chocby skaly sraly. Kazdy inny przypadek to termostat

powiem tak założyłem nowy termostat oryginał nowy płyn odpowietrzony

do -10 temp stoi jak kołek i jest stała bez względu na warunki zewnętrzne i wewnętrzne ale podczas zjazdu z góry ok 30 km w alpach szwajcarskich przy temp -15-17 większośc czasu hamowanie silnikiem temp spadła do 1/4 więc co jest nie tak ?????????/

bilans cieplny ??????????

cholera wie. Bylem dzisiaj stilo przejechac sie bo bidula stal caly weekend. Zumi rzecze :

Długość trasy: 16.2km

Szacowany czas przejazdu: 25 min

temp wg kompa -14.5 na starcie do -16 w na otwartym odcinku.

Teren zabudowany - do "srednio" . predkosci do max80.

uzyskalem optymalna na blacie temp i odmrozilem trzy "przednie" szyby

potem juz moglem szastac cieplem jak chcialem. Powrotne 25km zrobilem trasą.

> niestety taki jest bilans cieplny tego silnika , u mnie jest tak samo

> mimo nowego oryginalnego termostatu -sprawnego- tak do minus 8

> bardzo szybko się nagrzewa i trzyma temp ale jak jest -15 to

> już kaplica jak jadę do pracy rano ( brak korków)

> to po 7 km mam 1/4 skali ale w środku grzeje ( no nie upał ale ciepło

> jest ) ale jak wyjadę na np autostradę to nagrzewa się

> momentalnie mimo -15 i trzyma temperaturę na 1/2 bez względu na

> siłę nawiewu ogrzewania tak więc wymiana termostatu w jtd mj to

> ostateczność tylko w przypadku stwierdzenia jego ewidentnego

> padu bo inaczej to kasa wywalona w błoto

aha to dzieki wielkie za cynk , na duzym mrozie 2 razy tez wywalilo mi przy odpaleniu : przekroczona maks temp silnika , wskazowka od temp wychyla sie na max i odpada , drugie odpalenie bez problemu , podejrzewam czujnik temp silnika ? zadko to sie zdarza wiec chyba odpuszczam temat , szkoda grzebania

> U kumpla w Combo 1.3 CDTI (czyli 1.3 mjet) padl termostat. Przy tych

> mrozach nawet jak sie jedzie w trasie, to wskaznik temperatury

> tylko delikatnie drgnie. Takze na razie u siebie nic nie ruszaj,

> bo pewnie gdy bylby do d.... to na termometrze wskazowka nie

> doszla by do 1/2 skali.

no tez nie chce ruszac ,bo jak maja mi wymienic tak jak ostatnio olej to dziekuje bardzo

> no tez nie chce ruszac ,bo jak maja mi wymienic tak jak ostatnio olej

> to dziekuje bardzo

Zawsze mozna troszke przytkac chlodnice, zeby szybciej sie nagrzewal

> cholera wie.

hehehehe no właśnie

pewnie gdyby zastosować taką zasłonę chłodnicy jak była w starych żukach to

> hehehehe no właśnie

> pewnie gdyby zastosować taką zasłonę chłodnicy jak była w starych

> żukach to

a pozniej nie bylo "zaluzji"? zreszta co za probrem zrobic takie i body by sterowal aby szybciej nagrzac motor. bo w zuku to linka byla.

> Zawsze mozna troszke przytkac chlodnice, zeby szybciej sie nagrzewal

kurde ale przy -4 jak silnik sie nagrzal to temp na postoju spadla lekko , imho za szybko na duzym obiegu jest

po kilku minutach jazdy i kilku km bez względu na temperaturę na zewnątrz 90c czyli połowa skali.

> U mnie tak jak na zdjęciu czasem trochę wyżej. Czyli to norma dla jtd

> ?

\

to nie jest norma, pomyśl o wymianie termostatu.