Witajcie korzystając z okazji dla Wszystkich Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku, a teraz do rzeczy.

Wczoraj byłem na przeglądzie.

Poprosiłem aby wlali mi olej 5W30 GM zachęcony uwagami forumowiczów.

I teraz zaczynają się jaja, mianowicie w książce serwisowej wpisdali olej "OPEL 5w30, natomiast na tej karteczce w komorze silnika jest LOGO MOBIL 1 i zaznaczony ptaszkiem olej 0w40.

To jaki olej mi wlali ??? teraz to już oni sami chyba nie wiedzą, oczywiście oleju zalali dużooo za dużo (pierwsze odsysanie już było, ale dalej jest ponad stan)

no a silnik pracuje zauważalnie bardziej twardo i głośniej,

co robić w takiej sytuacji - reklamować ( czy może silnik zacznie po jakimś czasie pracować ciszej), gdyby nie Święta to by mnie chyba krew zalała. Ja po prostu tych ludzi z ASO nie rozumiem !!

POzdrawiam wszystkich przepraszam za ten ton wypowiedzi.

Oba oleje są dobre, więc nie ma katastrofy.

To czy reklamować, czy nie, zależy od Ciebie. Jak Ci się chce to reklamuj. W końcu zapłaciłeś za taki olej jaki powinien być zalany. Bardziej prawdopodobne jest to, że mechanik wlał 0W40, zaznaczył na kartce, a w biurze wpisali to co chciałeś.

ok ale powiem Ci szczerze że naprawdę auto jest głośniejsze podczas przyspieszania, czy to możliwe ze względu na ten olej 0w40 ? (czy może się unormuje)

JAk sam wiesz te twinporty w classicach dają po uszach w kabinie, więc teraz jeszcze taki kwiatek .

aha tamtego oleju 5w30 GM wogóle nie piła a teraz ten może zacząć brać cholerka.

> Wczoraj byłem na przeglądzie.

Zgłaszałeś jakieś inne usterki? Coś więcej Ci robili poza wymianą oleju?

zgłosiłem wszystko to o czym pisałem kilka dni temu.

ale gewarantuje Ci bez ściemy że teraz na tym 0w40 to mi chodzi jak na oplowskim 5w30 bez maty silnika, mam nadzieje że możesz to sobie mniej więcej wyobrazić, a ucho mam czułe.

Pewnie ten olej jest bardzo dobry ale do naszych aut lepsze są 5w30.

Biorąc pod uwagę powyższe, co radzisz czy jechać do ASO aby zalali raz jeszcze tym razem zgodnie z adnotacją w książce serwisowej ?

jak myśłisz czy taki olej 0w40 z punktu widzenia szeroko pojętej nauki może wpłynąć na głośniejszą pracę silnika ??????

pozdrawiam

> zgłosiłem wszystko to o czym pisałem kilka dni temu.

Nie ma znaczenia (na gg dostalem pierwotna wersje tego postu) Pytałem z czystej ciekawości jak poszło zgłaszanie/usuwanie usterek, do tygodnia też będę w ASO na przeglądzie.

> jak myśłisz czy taki olej 0w40 z punktu widzenia szeroko pojętej

> nauki może wpłynąć na głośniejszą pracę silnika ??????

Ja nie wiem, nie znam się, kolejny przykład że ASO to zło. Skoro widzisz różnice to najwyraźniej nalali coś innego. Raczej po wymianie powinno być ciszej. W eFce wcześniej jak lałem 5w50 to zawsze miałem wyraźnie ciszej po wymianie, odkąd jednak leje 10w40 to już żadnej różnicy nie słysze.

Chcesz być pewny że wszystko jest OK to kup bańke oleju z pewnego źródła i wymień poza ASO. Walka z nimi może się różnie skończyć. Najlepiej by było zapłacić im za przegląd ale niech nawet nie dotykają samochodu.

oki te gumy z przedniego zawieszenia co powodowały skrzypienie na progach zwalniających wymienili na gwarancji , jest ok.

światłą wyregulowali, porządnie nasmarowali drzwi, jeśli chodzi o klapę bagażnika to wykręcili na makasa odbojniki tak że zamek haczył - wkręciłem z powrotem

gdyby nie ten olej to bym się kurna nie czepiał, bo to naprawdę sympatyczni ludzie są ale przecież ja tam pogadać nie jeżdżę!!!!!!!

pozdrawiam

> zgłosiłem wszystko to o czym pisałem kilka dni temu.

> ale gewarantuje Ci bez ściemy że teraz na tym 0w40 to mi chodzi jak

> na oplowskim 5w30 bez maty silnika, mam nadzieje że możesz to

> sobie mniej więcej wyobrazić, a ucho mam czułe.

Objaw normalny. Jak z pólsyntetyka na pełny syntetyk przeszli to musi być głośniej. Olej jest rzadszy, odporniejszy na mróz ale jednocześnie mniej tłumi pracę silnika i łatwiej przez szpary w silniku wyłazi. Przechodzenie w tą stronę bywa nieprzyjemne. Jak olej wypłucze syfy, którego gęstszy nie ruszał to silnik potrafi się w sito zamienić

kolego czytaj uważnie moje posty zmiana oleju była w obrębie syntetyka tj z 5w30 na 0w40 półsyntetyki to 10-ki.

zatem nie ma co pierdoł z całym szacunkiem do Ciebie wypisywać.

pozdrawiam

Wg mojej oceny zalali lepszy olej. Wydaje mi się że twoje odczucia dotyczące większej głośności mogą być subiektywne.

warte przeczytania

edit: i jeszcze coś takiego

Quote:

---

Podstawowe informacje o oleju :

Klasa lepkości

Aby ułatwić optymalny dobór lepkości oleju do określonego typu silnika i warunków klimatycznych jego eksploatacji, amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (SAE) opracowało system klasyfikacji lepkościowej.

Klasyfikacja dzieli oleje silnikowe na klasy lepkościowe. Oleje przeznaczone do smarowania silników pracujących w niskich temperaturach podzielono na 6 klas i oznaczono symbolami liczbowymi, przy których umieszczono literę W (winter - zima), tj: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Im niższa cyfra przed literą W, tym olej może być stosowany w niższych temperaturach otoczenia.

Dla olejów letnich istnieje 5 klas lepkości: SAE 20, 30, 40, 50, 60. Olej silnikowy, który ma zarówno cechy oleju zimowego jak i letniego nazywany jest olejem wielosezonowym. Oleje takie są oznaczone podwójną symboliką np: 15W40, 10W40 itp. Główną zaletą olejów wielosezonowych jest możliwość ich eksploatacji niezależnie od pory roku.

Przyjmując, że w celu zapewnienia płynnego smarowania jest zalecany olej klasy lepkościowej SAE XW/40, opory tarcia oleju są tym mniejsze, im mniejsza jest liczba występująca w miejscu X. Jeżeli producent zaleca np. olej klasy SAE 10W/40, to zastosowanie oleju SAE 5W/40 lub SAE 0W/40 o możliwie dużym wskaźniku lepkości daje następujące korzyści: łatwiejszy rozruch silnika, zmniejszenie oporów tarcia, co powinno spowodować zmniejszenie zużycia paliwa o 2-3%.

---

z kompendium olejowego wynika że o wielu olejach 5 W 30, czy 5w40 możemy mówić że nie są produktami w pełni syntetycznymi ale np valvoline 5w40 to pełny syntetyk, tylko o 15 W... można powiedzieć że są w pełni mineralne a o 0W.. że w pełni syntetyczne.

Jeżeli ten tok rozumowania przyjął kolega Raven twierdząc że odczucie zwiększonego hałasu w kabinie może być spowodowane zastąpnieniem półsyntetycznego oleju czyt."nie wpełni syntetycznego oleju -5w30" olejem w pełni syntetycznym 0W40 to z pokorą zwracam koledze Rawenowi honor i przepraszam za niezbyt elegancki ton wypowiedzi, argumentując jednakże swój poprzedni post wiedzą obiegową na temat olejów silnikowych.

Tyle tylko że jeżeli coś nie jest wpełni syntetyczne to tak na mój małpi rozum nie musi być od razu nazywane mianem półsyntetycznego produktu (no bo jak półsyntetyk to 50%/50%, a jak olej np GM5w30 jest w 99,9 % syntetyczny to znaczy tylko tyle żę w 0,1% nie będzie wpełni syntetykiem..no i najważniejsze dla rozwiania wątpliwości to ten 5w30 GM to syntetyk pełny czy nie pełny ???????????????, ha

pozdrawiam

Od nowości jeżdżę na mobilu 5w40 i jest . Po 15kkm nie ma ubytku oleju w silniku