Witam Was.

Niedaleki czas temu pisałem na forum o problemie z przednimi wycieraczkami w Brava, ilustrowałem problem itp. itd.

Wymieniłem silnik, wszystko złożylem, noi ... każda wycieraczka chodziła swoim życiem, pokombinowałem przy mechaniźmie, i jest zncznie lepiej, chodzą w tym samym kierunku, ale jeszcze nie tak jak powinny. To znaczy, najpierw opuszczają się lekko w doł i dopiero później smerfują w górę, zatem też i nie wracają do pozycji samego podszybia, tylko troszkę powyżej.

Sporo z tym kombinowałem, ale w końcu nie dałem rady.

Wiem w czym jest problem, co trzeba ustawiać, ale nie wiem jak to powinno być ustawione.

Czy może ktoś z Was podpowiedzieć, albo zilustrować jak powino wyglądać ustawienie mechanizmu wycieraczek względem silniczka?

Byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam.

Ja ustawiałem tak żeby w pozycji wyjściowej cały mechanizm był ustawiony maksymalnie w prawo tzn tak aby zaczynając zamach nie było tego ruchu do dołu o którym piszesz.

Robiłem to w ten sposób, że przykręciłem jedną wycieraczkę na luźno, pióro miałem podniesione tak aby w razie złego ustawienia nie poszło za bartdzo w dół i obserwowałem.

> Witam Was.

Powiedz tylko, po co odkręcałeś "pająka" od osi przekładni?

Pisałem Patre nie raz, żeby tego nie robić. Teraz już wiesz dlaczego.

> Powiedz tylko, po co odkręcałeś "pająka" od osi przekładni?

Pewnie żeby wymienić silnik...

> Pisałem Patre nie raz, żeby tego nie robić. Teraz już wiesz dlaczego.

Nie przypominam sobie żebyś udzielał mi takiej rady...

> Czy może ktoś z Was podpowiedzieć, albo zilustrować jak powino

> wyglądać ustawienie mechanizmu wycieraczek względem silniczka? ...

Na wiki jest manual ze zdjęciami - patrzyłeś?

> Nie przypominam sobie żebyś udzielał mi takiej rady...

Przejęzyczenie - miało być "pisałem ja i pisał Patre"

Obawiam sie, ze nie da sie tego opisac.

To trzeba albo zobaczyc na zdjeciu - albo samemu dojsc jak to ma byc.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Pozdrawiam.