Nie chce spryskiwacz działać. Nie działa ani przód ani tył mimo że wycieraczki otrzymują sygna do działania po pociągnięciu dźwigni uruchamiania wycieraczek do siebie. Z początku myślałem że to zamarznięty płyn. Dolałem zimowego, przyszło ocieplenie - nic. Pompki nie słychać. Pomyślałem wtedy - bezpiecznik! Sprawdziłem. Numer 8 w skrzynce ale nie, wsio ok, nie przepalony.

I teraz pytanie: gdzie dokładnie znajdę pompkę spryskiwacza w samochodzie i czy łatwo toto wymienić?

I drugie pytanie: czy na pewno tylko jeden bezpiecznik odpowiada za spryskiwacz? może gdzieś jeszcze trzeba sprawdzić bezpiecznik siakiś?...albo inne sugestie co zrobic żeby znów psikało?

Chciałbym tylko Ci podpowiedzieć żebyś zmienił tytuł posta, na coś mówiący.

Ułatwi to orientację w temacie i szukanie w przyszłości.

> Chciałbym tylko Ci podpowiedzieć żebyś zmienił tytuł posta, na coś

> mówiący.

> Ułatwi to orientację w temacie i szukanie w przyszłości.

Słusznie... juz zmieniam

U mnie (w F) jest tak, że cały przełącznik wycieraczek po prostu się zużył, elementy stykowe wewnątrz tej kostki się wyginają od naciskania do spryskiwania. Ostatnio (pół roku temu) go wyciągnąłem, rozebrałem i podgiąłem blaszki. Działał jak nowy, ale już w tym momencie przestaje poprawnie działać, więc znów czeka mnie rozbiórka. Można pomyśleć o nadlutowaniu styków, może wtedy nie trzeba będzie tego poprawiać. Albo zakupić nowy przełącznik. To taka moja sugestia. Może w H też tak się dzieje, chociaż to nowy pojazd.

> I teraz pytanie: gdzie dokładnie znajdę pompkę spryskiwacza w

> samochodzie i czy łatwo toto wymienić?

Szukaj gdzieś pod wlewem płynu do spryskiwaczy.

Co do wymiany to nie wiem czy łatwo

> I drugie pytanie: czy na pewno tylko jeden bezpiecznik odpowiada za

> spryskiwacz? może gdzieś jeszcze trzeba sprawdzić bezpiecznik

> siakiś?...albo inne sugestie co zrobic żeby znów psikało?

Napewno płyn jest rozmrożony? Jak jest i działają wycieraczki to warto albo na krótko dać napięcie na pompkę lub sprawdzić miernikiem czy żarówką czy dostaje napięcie

Spróbuj ewentualnie wymigać błędy. To działanie pro forma które raczej nic nie powie ale napewno nie zaszkodzi.

> Szukaj gdzieś pod wlewem płynu do spryskiwaczy.

> Co do wymiany to nie wiem czy łatwo

> Napewno płyn jest rozmrożony? Jak jest i działają wycieraczki to

> warto albo na krótko dać napięcie na pompkę lub sprawdzić

> miernikiem czy żarówką czy dostaje napięcie

> Spróbuj ewentualnie wymigać błędy. To działanie pro forma które

> raczej nic nie powie ale napewno nie zaszkodzi.

No cóż, przez tydzień było ponad 1-2 stopnie samochód po dłuższym jeżdżeniu stał kilka razy po kilka godzin na zamkniętych parkingach centrów (?) handlowych, więc zakładam że płyn nie jest juz zamarznięty, szczególnie że dolane jest do zbiornika 2,5 litra płynu zimowego do 21 stopni. Co prawda spryskiwacz przestał działać dokładnie z rozpoczęciem mrozów poniżej -10, ale jak mówię, płyn już miał mnóóóóstwo czasu dojście do swej płynnej postaci.

Co do wymigania błędów masz na myśli ASO czy innego elektryka z kompem?

Co do dania pompki na krótko to mam taki plan ale gdzie ona dokłądnie jest w Astrze H? jak się do niej najłatwiej dostać?

> Co prawda spryskiwacz przestał działać dokładnie z rozpoczęciem mrozów poniżej -10,

> ale jak mówię, płyn już miał mnóóóóstwo czasu dojście do swej

> płynnej postaci.

Płyn może i tak, ale pompka już nie Czarny scenariusz: płyn zamarzł i unieruchomił pompkę. Próbowałeś uruchomiać i spaliłeś silnik pompki. Można łatwo sprawdzić, tak jak radzi Astroman: żaróweczka do wtyczki pompki i próbuj uruchomić wajchą pod kierownicą. Jeżeli żaróweczka zaświeci - instalacja sprawna, pompka kaput. Jeżeli nie zaświeci - szukaj napięcia w kablach po drodze a na koniec kombinuj jak Solo86

Pozdroofka

Dokładnie taką sytuację miałem u siebie parę lat temu. Zostawiłem płyn letni w zbiorniczku i niestety zamarzł, ja głupi myślałem anuż widelec odtajeje po jeździe (od silnika), i pompowałem aż przestała pracować. Zakupiłem nową pompkę z AG i sika mi jak najęta, ale chyba nastąpi zmiana do poruszanego tematu dysz spryskiwacza od C3.

PZDR VEN

> Dokładnie taką sytuację miałem u siebie parę lat temu. Zostawiłem

> płyn letni w zbiorniczku i niestety zamarzł, ja głupi myślałem

> anuż widelec odtajeje po jeździe (od silnika), i pompowałem aż

> przestała pracować. Zakupiłem nową pompkę z AG i sika mi jak

> najęta, ale chyba nastąpi zmiana do poruszanego tematu dysz

> spryskiwacza od C3.

> PZDR VEN

Z ciekawości... jaki koszt takiej pompki jest?

> Z ciekawości... jaki koszt takiej pompki jest?

Zależy o którą pytasz, tą z Astry G zakupiłem za jedyne jakieś 50 pln, było to ponad 3,5 roku temu, a tą nową co zamierzam zakupić do mgłowych spryskiwaczy to nie wiem gdyż jeszcze nie się im nie przyglądałem.

PZDR VEN

> I teraz pytanie: gdzie dokładnie znajdę pompkę spryskiwacza

Zbiornik płynu i pompkę znajdziesz pod przednim zderzakiem, najlepiej go zdemontować .

Pzdr

> Co do wymigania błędów masz na myśli ASO czy innego elektryka z

> kompem?

wciskasz gaz i hamulec i włączasz kluczyk tak żeby zaświeciły się kontrolki.

6 -cyfrowe kody błędów wyświetlą się na liczniku dziennych km po napisie ECN

btw

Jeśli masz skrzynkę bezpieczników w komorze silnika w wersji B to za spryskiwacze odpowiada bezpiecznik 10A nr 7. a nr 8 jest 15A i odpowiada za klakson

> btw

> Jeśli masz skrzynkę bezpieczników w komorze silnika w wersji B to za

> spryskiwacze odpowiada bezpiecznik 10A nr 7. a nr 8 jest 15A i

> odpowiada za klakson

No więc okazało się że mam wersję B....

... i w związku z tym bezpiecznik nr 7 został wymieniony

A co do błedu to wyskoczył mi ECN 050074. Z tego co czytałem jeden z najczęstszych błedów wyskakujący w Oplu Astrze H.