Mam pytanie, jechaliśmy dzisiaj a właściwie przed chwilą na mała przejażdzke po naszej nowo otwartej autostradzie i kumpel chciał sprawdzić ile pójdzie jego leon i przy prędkości 190km/h poczulismy lekki szarpnięcie takie jakby zdjąć noge z gazu, i w tym właśnie momencie leon stracił zupełnie moc!, nie chce przyspieszać tak jak powinien, odczucie jest takie jakby turbina zupełnie nie pompowała. Co może być tego przyczyna?? Silnik miał 90stopni, autka wczesniej jak jechalismy nie było pałowane, po tym szarpnięciu od razu zwolniismy i sie zatrzymaliśmy, nie wyłączylismy silnika, sprawdzilismy czy turbinka dmucha(tz. sprawdzilismy czy syczy), posłuchalismy i nie było słychac żądnych niepokojących dzwieków. Silnik wkręca sie na obroty bezproblemowo, tylko nie ma ciągu. Proszę o podawanie przypuszczeń co to może być. Może ktos miał podobną sytuacje?

> Proszę o podawanie

> przypuszczeń co to może być. Może ktos miał podobną sytuacje?

nie znam się dobrze na silnikach ale z lektury forum można przypuszczać, że być może chodzi o przepływomierz... i trzeba będzie podpiąć VAG-a

> Mam pytanie, jechaliśmy dzisiaj a właściwie przed chwilą na mała

> przejażdzke po naszej nowo otwartej autostradzie i kumpel chciał

> sprawdzić ile pójdzie jego leon i przy prędkości 190km/h

> poczulismy lekki szarpnięcie takie jakby zdjąć noge z gazu, i w

> tym właśnie momencie leon stracił zupełnie moc!, nie chce

> przyspieszać tak jak powinien, odczucie jest takie jakby turbina

> zupełnie nie pompowała. Co może być tego przyczyna?? Silnik miał

> 90stopni, autka wczesniej jak jechalismy nie było pałowane, po

> tym szarpnięciu od razu zwolniismy i sie zatrzymaliśmy, nie

> wyłączylismy silnika, sprawdzilismy czy turbinka dmucha(tz.

> sprawdzilismy czy syczy), posłuchalismy i nie było słychac

> żądnych niepokojących dzwieków. Silnik wkręca sie na obroty

> bezproblemowo, tylko nie ma ciągu. Proszę o podawanie

> przypuszczeń co to może być. Może ktos miał podobną sytuacje?

jedyne co mozecie sprawdzic to czy wszystkie weze od/od turbo/IC sa sczelne. jezeli wszystko jest OK to pozostaje tylko podpiecie pod VAG i odczytanie bledu. na przeplywke mi to nie wyglada bo ona pada nie odrazu tylko silnik powoli stopniowo traci moc.

Znajomemu tez sie tak dzieje w golfie ale jak wyłaczyc silnik i jeszcze raz zapali wszystko jest ok. To jest wina przepływomierza

takie gdybanie .. moze poprostu przeladowal i wszedl w awaryjny, jesli po wylacz/zalacz. zaplon jest OK to i byc moze ta teza by sie potwierdzila, jak narazie polecam VAG

Wygląda to na notlauf.

Czy w aucie jest zmieniony soft, albo jakiś box ?

IMO macie problem z za dużym ciśnieniem doładowania : prawdopodobnie sztanga na turbinie się przycina i nie odbija do końca.

u mnie takie objawy powodował walnięty zaworek N75

> Wygląda to na notlauf.

> Czy w aucie jest zmieniony soft, albo jakiś box ?

Nie, auto nie miało zmienianej mocy. Co to ten notlauf??

> Mam pytanie, jechaliśmy dzisiaj a właściwie przed chwilą na mała

> przejażdzke po naszej nowo otwartej autostradzie i kumpel chciał

> sprawdzić ile pójdzie jego leon i przy prędkości 190km/h

> poczulismy lekki szarpnięcie takie jakby zdjąć noge z gazu, i w

> tym właśnie momencie leon stracił zupełnie moc!, nie chce

> przyspieszać tak jak powinien, odczucie jest takie jakby turbina

> zupełnie nie pompowała. Co może być tego przyczyna?? Silnik miał

> 90stopni, autka wczesniej jak jechalismy nie było pałowane, po

> tym szarpnięciu od razu zwolniismy i sie zatrzymaliśmy, nie

> wyłączylismy silnika, sprawdzilismy czy turbinka dmucha(tz.

> sprawdzilismy czy syczy), posłuchalismy i nie było słychac

> żądnych niepokojących dzwieków. Silnik wkręca sie na obroty

> bezproblemowo, tylko nie ma ciągu. Proszę o podawanie

> przypuszczeń co to może być. Może ktos miał podobną sytuacje?

Zapraszam tutaj, znajdziesz więcej informacji i na pewno ktoś Ci pomoże.

Mam identyczny problem w Sharanie 1.9 110 PS. Jak się wyłączy silnik i ponownie załączy to odzyskuje moc. Myślałem, że to może jakiś "farfocel" przytyka filtr paliwa więc wymieniłem go oraz filtr powietrza i jak narazie problem się nie pojawia.

> Co to ten notlauf??

Przeładowanie spowodowane zapieczeniem kierownic powietrza w turbinie.

Przyczyną bywa czasami soft, albo emerycki styl jazdy do 2krpm.

> Przeładowanie spowodowane zapieczeniem kierownic powietrza w

> turbinie.

> Przyczyną bywa czasami soft, albo emerycki styl jazdy do 2krpm.

To się nazywa PSJ

> To się nazywa PSJ

Wiem, postanowiłem jedynie nie używać tak zdecydowanego słownictwa