Pozdrawiam wszech i wobec

Mam na oku Passata 1,9 TDI/81KW w automacie, autko jest kombi, 1998 rok, wersja Comfortline. Daje rade to zestawienie (ten silnik + skrzynia) ?

> Pozdrawiam wszech i wobec

> Mam na oku Passata 1,9 TDI/81KW w automacie, autko jest kombi, 1998

> rok, wersja Comfortline. Daje rade to zestawienie (ten silnik +

> skrzynia) ?

Witam. Mam 81kw w Passacie B4 z 96 roku i jak dla mnie daje rade, tylko nie wiem jak z automatem.

> Pozdrawiam wszech i wobec

> Mam na oku Passata 1,9 TDI/81KW w automacie, autko jest kombi, 1998

> rok, wersja Comfortline. Daje rade to zestawienie (ten silnik +

> skrzynia) ?

ogolnie nie polecam polaczenia automat+diesel a szegolnie nowoczesny turbodiesle. przez miesiac uzytkowalem passat 2.5tdi v6 w automacie i mimo olrzymiego momentu i nie malej mocy auto wogolenie nie jechalo. przy dynamicznej jedzie skrzynia trzymala biegi do ponad 400obr co w przypadku tdi jest to samo z redukcjami (nieporzebnie tak nisko)

jezeli automat to z duza wolnnosaca benzyna ktora plynnie rozija moc i mam wystaczajaco Nm na dole jak i KM na gorze

do do samego passata i silnika to OK - polecam. ja tez za rok palnuje przesiatke na B5 tyle ze z "troche" wieszym silnikeim benzynowym

> ogolnie nie polecam polaczenia automat+diesel a szegolnie nowoczesny

> turbodiesle. przez miesiac uzytkowalem passat 2.5tdi v6 w

> automacie i mimo olrzymiego momentu i nie malej mocy auto

> wogolenie nie jechalo. przy dynamicznej jedzie skrzynia trzymala

> biegi do ponad 400obr co w przypadku tdi jest to samo z

> redukcjami (nieporzebnie tak nisko)

> jezeli automat to z duza wolnnosaca benzyna ktora plynnie rozija moc

> i mam wystaczajaco Nm na dole jak i KM na gorze

> do do samego passata i silnika to OK - polecam. ja tez za rok palnuje

> przesiatke na B5 tyle ze z "troche" wieszym silnikeim benzynowym

Aha, chciałem Ci wyznać, że .... nie wiem o czym mówisz z tymi obrotami, nie znam się na tym Auto potrzebuje do wygodnego i ekonomicznego przemieszczania się z punktu A do B. Do rajdowanie to ma Felicię z gazem

> Aha, chciałem Ci wyznać, że .... nie wiem o czym mówisz z tymi

> obrotami, nie znam się na tym Auto potrzebuje do wygodnego i

> ekonomicznego przemieszczania się z punktu A do B.

chodzi o to ze silniki TDI pracuja w dosc waskim zakresie obr. tj: 1800-3600 poza tymi granicami jest kompletna padaka. nie ciagna. podczas jazdy autem ze skrzynia automatyczna o kolejnej zmianie biegow decyduje: predkosc auta, polozenie pedalu gazu, dane obciazenie silnika. czesto gesto jest wlasnie tak jak pisze: chcesz wyprzedadzac to gaz i skrzynie redukuje z 4biegu na 2 na obr np 3400 i zaczyna sie wyprzedzanie ciagnie ciagnie do 4000, 4200 a efektu nie ma zadnego bo ten silnik tdi nie juz mocy przy tak wysokich obr. przy manualnej skrzyni zredukowalbys nie do 2 tylko 3 albo poprostu pozostal na 4 biegu i efekt wyprzedzania bylby owiele lepszy.

> Do rajdowanie

> to ma Felicię z gazem

jak chcesz kupic wygodnego "kapelusza" to moze byc ale IMO bez sensu odbierac silikowi tdi jego jedyne aututy:

-ekonomike - automat wypije lekko 1L wiecej,

-dynamike

automatyczna skrzynia biegow, pozostanie ci juz tylko klekot i wibracje

> chodzi o to ze silniki TDI pracuja w dosc waskim zakresie obr. tj:

> 1800-3600 poza tymi granicami jest kompletna padaka. nie ciagna.

> podczas jazdy autem ze skrzynia automatyczna o kolejnej zmianie

> biegow decyduje: predkosc auta, polozenie pedalu gazu, dane

> obciazenie silnika. czesto gesto jest wlasnie tak jak pisze:

> chcesz wyprzedadzac to gaz i skrzynie redukuje z 4biegu na 2

> na obr np 3400 i zaczyna sie wyprzedzanie ciagnie ciagnie do

> 4000, 4200 a efektu nie ma zadnego bo ten silnik tdi nie juz

> mocy przy tak wysokich obr. przy manualnej skrzyni zredukowalbys

> nie do 2 tylko 3 albo poprostu pozostal na 4 biegu i efekt

> wyprzedzania bylby owiele lepszy.

A co gdyby ustawić tylko tryb ekonomiczny automatu? Czy nie jest czasem tak, że w tym trybie kick-down nie jest aż tak brutalny.

Tak tylko pytam, bo "leniwym" tdi nie jeździłem.

PZDR

> A co gdyby ustawić tylko tryb ekonomiczny automatu? Czy nie jest

> czasem tak, że w tym trybie kick-down nie jest aż tak brutalny.

tam nie ma trybu eco/sport

masz jedynie +/- ale jest to tak wolne ze moja archaiczna skrznia z blokowaniem 1/2/3/D jest szybsza

> Tak tylko pytam, bo "leniwym" tdi nie jeździłem.

> PZDR

pozd!

> chodzi o to ze silniki TDI pracuja w dosc waskim zakresie obr. tj:

> 1800-3600 poza tymi granicami jest kompletna padaka. nie ciagna.

> podczas jazdy autem ze skrzynia automatyczna o kolejnej zmianie

> biegow decyduje: predkosc auta, polozenie pedalu gazu, dane

> obciazenie silnika. czesto gesto jest wlasnie tak jak pisze:

> chcesz wyprzedadzac to gaz i skrzynie redukuje z 4biegu na 2

> na obr np 3400 i zaczyna sie wyprzedzanie ciagnie ciagnie do

> 4000, 4200 a efektu nie ma zadnego bo ten silnik tdi nie juz

> mocy przy tak wysokich obr. przy manualnej skrzyni zredukowalbys

> nie do 2 tylko 3 albo poprostu pozostal na 4 biegu i efekt

> wyprzedzania bylby owiele lepszy.

> jak chcesz kupic wygodnego "kapelusza" to moze byc ale IMO bez sensu

> odbierac silikowi tdi jego jedyne aututy:

> -ekonomike - automat wypije lekko 1L wiecej,

> -dynamike

> automatyczna skrzynia biegow, pozostanie ci juz tylko klekot i

> wibracje

Cholera szukam w zasadzie Octavii, ale ich ceny sa strsznie wysokie, Passat przty lepszym wyposażeniu jest nawet tańszy Mam na oku tez Paska 1,6 z gazem sekwencyjnym, ale chyba bede szukał TDI

> tam nie ma trybu eco/sport

To kiepawo.

> masz jedynie +/- ale jest to tak wolne ze moja archaiczna skrznia z

> blokowaniem 1/2/3/D jest szybsza

Bo ma mało elektroniki...

> pozd!

PZDR

> Cholera szukam w zasadzie Octavii, ale ich ceny sa strsznie wysokie,

> Passat przty lepszym wyposażeniu jest nawet tańszy

jak nie potzreba ci takeij duzej gabloty to lepij jednak poszukac octe/toledo pozniej ich ekspoatacja jest wyraznie tansza.

> Mam na oku

> tez Paska 1,6 z gazem sekwencyjnym, ale chyba bede szukał TDI

1.6 na sekwencji daje rade - bardzo trwaly wbrew pozorom i elastyczny silnik

pamietaj ze TDI bedzie miec duzo wiecej kkm od benzyny.

jezeli szukasz typowego dupowozu to szukaj octe/toledo 1.6 100KM od 1walsciciela z PL salonu ewentualanie prosto sprowadzona i sam wkaldaj gaz IV ger (teraz to 3000-3500PLN)

moj toledziak bedzie niedlugo do sprzedania

> To kiepawo.

racja u mne przydalby sie jeszcze tryb winter (ruszanie z 2biegu, oporne kick-down)

> Bo ma mało elektroniki...

racja ale moj tryb sportowy tez mi nie odpowiada, choc skrzynia jest wyraznie mniej ospala niz w trybie ECO to i tak trzyma silnik IMO za zbyt niskich obr - moglaby redukowac non-stop tak zeby motor caly czs mial nim 3500-4000obr a nie 2500

> jak nie potzreba ci takeij duzej gabloty to lepij jednak poszukac

> octe/toledo pozniej ich ekspoatacja jest wyraznie tansza.

Znaczy się ?

> 1.6 na sekwencji daje rade - bardzo trwaly wbrew pozorom i

> elastyczny silnik

a Skodiarze mówili, że ten silnik słabowaty jest

> pamietaj ze TDI bedzie miec duzo wiecej kkm od benzyny.

> jezeli szukasz typowego dupowozu to szukaj octe/toledo 1.6 100KM od

> 1walsciciela z PL salonu ewentualanie prosto sprowadzona i sam

> wkaldaj gaz IV ger (teraz to 3000-3500PLN)

Nooo, ciekawa propozycja

> moj toledziak bedzie niedlugo do sprzedania

> Znaczy się ?

np: wymiana rozrzau - w passacie masz silnik wzdluz co wieze sie z rozebraniem przodu a w golfie/octavi/toleto itp zmieniasz pasek w 0.5godz "od gory/boku - silnik poprzecznie)

elementy zawieszenia duzo tansze i trwalsze niz w passacie,

ogolnie passat klasa D octa/toledo klasa C - dlatego tez mniej zdziejaja na czasciach i robociznie

> a Skodiarze mówili, że ten silnik słabowaty jest

slabowaty to jest 1,6 75KM , wersja 100KM jest IMO wystaczajaca do bezpiecznego poruszania sie po PL drogach

> Nooo, ciekawa propozycja

> np: wymiana rozrzau - w passacie masz silnik wzdluz co wieze sie z

> rozebraniem przodu a w golfie/octavi/toleto itp zmieniasz pasek

> w 0.5godz "od gory/boku - silnik poprzecznie)

> elementy zawieszenia duzo tansze i trwalsze niz w passacie,

> ogolnie passat klasa D octa/toledo klasa C - dlatego tez mniej

> zdziejaja na czasciach i robociznie

No to fakt, masz rację

> slabowaty to jest 1,6 75KM , wersja 100KM jest IMO wystaczajaca do

> bezpiecznego poruszania sie po PL drogach

Znajdź Pan taką Octavie z klimą - graniczy to z cudem

> chodzi o to ze silniki TDI pracuja w dosc waskim zakresie obr. tj:

> 1800-3600 poza tymi granicami jest kompletna padaka.

nie wiem czy zauważyłeś, ale 1800-3600 to nie jest dość wąski zakres obrotów dla dizla - to jest prawie pełny zakres obrotów (4.500 to już redline)

To tak jakbyś powiedział o benzyniaku który ma odcinkę przy 6kprm: "dobrze pracuje w wąskim zakresie obrotów, tj.: od 2 do 5 tysięcy a poza tymi obrotami to padaka"

> Mam na oku Passata 1,9 TDI/81KW w automacie

Jako dupowoz to sie fajnie jezdzi w takim polaczeniu, spala jednak wiecej ON niz manual nawet przy lekkiej nodze Jak chcesz przycisnac to srednio sie zbiera. Jak sie wyczuje skrzynie to mozna zrzucic 1 bieg albo wogole przyspieszac bez kickdowna prawie jak w manualu

Wielki plus jak dla mnie w B5 to pozycja za kierownica. Jeden z niewielu samochodow w jakim sie moge ustawic jak panisko Rajdowka to to nie jest

> Mam na oku

> tez Paska 1,6 z gazem sekwencyjnym, ale chyba bede szukał TDI

Hej!

A co powiesz na 1.8 20V 125KM ze sekwencją? 1998r. 130kkm, bede chyba wkrótce sprzedawać, bo mam na oku A4 2.8 V6 quattro

> Hej!

> A co powiesz na 1.8 20V 125KM ze sekwencją? 1998r. 130kkm, bede chyba

> wkrótce sprzedawać, bo mam na oku A4 2.8 V6 quattro

priv-a napisałem