Gdzieś tu pojawił się watek w którym koledzy opisują właściwości opon w samochodach 4x4. A że warunki kiepskie to to i pomysły rożne.

Tak więc do samochodów rożnej maści 4x4 (począwszy od powiedzmy Forestera skończywszy na jakiś full terenówkach) możemy zamontować:

1 na lato:

- opony letnie np TOYO lub BARUM , DĘBICA (podaję tu tylko przykłady więc proszę się nie czepiać marek)

- opony z oznaczeniem AT lub MT lub te typowo terenowe (jako laik poproszę o profesjonalną nazwę). Czy AT / MT występują w podział na zima lato.

2. na zimę

- ogólno dostępne opony zimowe

- AT / MT jak takie spisują się w istniejących warunkach

> Gdzieś tu pojawił się watek w którym koledzy opisują właściwości opon

> w samochodach 4x4. A że warunki kiepskie to to i pomysły rożne.

> Tak więc do samochodów rożnej maści 4x4 (począwszy od powiedzmy

> Forestera skończywszy na jakiś full terenówkach) możemy

> zamontować:

> 1 na lato:

> - opony letnie np TOYO lub BARUM , DĘBICA (podaję tu tylko przykłady

> więc proszę się nie czepiać marek)

> - opony z oznaczeniem AT lub MT lub te typowo terenowe (jako laik

> poproszę o profesjonalną nazwę). Czy AT / MT występują w podział

> na zima lato.

> 2. na zimę

> - ogólno dostępne opony zimowe

> - AT / MT jak takie spisują się w istniejących warunkach

Nie wiem jak jest z podzialami ATkow, MT nie ma zimowych, w zimie nie spisuja sie wcale mam bfg MT na samuraju i w kopnym sniegu np na gruntowej drodze robi znosnie, na ubitym sniegu albo lodzie jest tragedia. Pomimo napedu 4x4 jeden wielki drift Co do wyposazania auta w opony wszystko zalezy od auta i przeznaczenia, moj srajtek jezdzi tylko w terenie wiec MT, Znajomi maja vitarke uzytkowana tak na codzien jaki i w terenie wiec na jednych felgach zmieniaja zimowki albo letnie, na wyjazdy w teren jest drugi komplet kolek z simexem.

Pozdrawiam

> Czy AT / MT występują w podział

> na zima lato.

MTki chyba nie

ATki tak, tzn niektórzy producenci podają że można jeździć po śniegu - np GY ATR

> 2. na zimę

> - ogólno dostępne opony zimowe

> - AT / MT jak takie spisują się w istniejących warunkach

oczywiście że możesz założyć zimówki, są zimówki typowo pod 4x4,

nie wiem czy rozmiarowo dopasujesz coś ze zwykłych - do osobówek, bo np vitara ma oponę 195/80 R15, w takim rozmiarze to chyba tylko dostawcze ?

można szukać coś mniejszego ... ale to już "druciarstwo"

forester ma pewnie łatwiej

co do ATków w zimie - jeżdżę i bez problemów, IMO porównywalne do całorocznych

MTki - podobno tragedia, nie miałem więc nie wiem

ps do forestera chyba nie założysz MTków

> MTki chyba nie

> ATki tak, tzn niektórzy producenci podają że można jeździć po śniegu

> - np GY ATR

> oczywiście że możesz założyć zimówki, są zimówki typowo pod 4x4,

> nie wiem czy rozmiarowo dopasujesz coś ze zwykłych - do osobówek, bo

> np vitara ma oponę 195/80 R15, w takim rozmiarze to chyba tylko

> dostawcze ?

> można szukać coś mniejszego ... ale to już "druciarstwo"

> forester ma pewnie łatwiej

> co do ATków w zimie - jeżdżę i bez problemów, IMO porównywalne do

> całorocznych

> MTki - podobno tragedia, nie miałem więc nie wiem

> ps do forestera chyba nie założysz MTków

ja na MT jezdze juz 2 zimę i jestem zadowolony.

na sniegu rwie do samego gruntu a na lodzie zadna opona nie bedzie rewelacyjna

> ja na MT jezdze juz 2 zimę i jestem zadowolony.

są różne MTki ... niektóre podobno dają radę na śniegu - np kumho kl71

jednak większość twierdzi że są dużo gorsze jak ATki, a ATki są dużo gorsze od zimówek ...

więc dobrze nie może być

> na sniegu rwie do samego gruntu a na lodzie zadna opona nie bedzie

> rewelacyjna

na kopnym śniegu to się zgodzę, ale już na ubitym ślizga się cholernie, o lodzie nawet nie ma co wspominać

jednak zimówka ma lamele i mięciutką gumę ... ATek, ani tym bardziej MTki nie ma czegoś takiego

czyli po prostu jak sie chce jeździć to najlepiej na zimówkach i już.

> czyli po prostu jak sie chce jeździć to najlepiej na zimówkach i już.

trzeba samemu ocenić gdzie i po czym się jeździ

znajomy z Żywca stwierdził, że tylko zimówki - mowa o jeździe po krętych drogach

mnie wystarcza całoroczny ATek - raz w roku zdarza mi się trasa po śniegu/brei

chcąc mieć idealne warunki powinienem mieć 4kpl

letnie zimowe szosówki - dla żony do jazdy po drogach

ATki na dłuższe turystyczne wypady

MTki na taplanie w błocie

dla Ciebie do forka czy jakiegoś suva najlepsze będą letnie/zimowe

wersja budżetowa to jakiś dobry ATek, albo jakaś inna całoroczna

> czyli po prostu jak sie chce jeździć to najlepiej na zimówkach i już.

Ja jeżdżę na takich - auto już na nich stało.

Nie wiem, czy zimówka byłaby zdecydowanie lepsza czy tylko może trochę lepsza, w osobówce też nie miałem porównania, gdyż zmieniałem przed nadejściem zimy. Poza tym napęd na 4 koła daje większe poczucie bezpieczeństwa, ale też do czasu. Fakt faktem, mój po śniegu jeździ dobrze, ale jak przegnę z prędkością lub kątem zakrętu to najlepiej wybrać najmniejsze drzewo Czasami na zakrętach bywa tak, że przód próbuje gdzieś pojechać, ale zaraz tył nadgania i auto wchodzi na swój tor jazdy, kwestia przyzwyczajenia, a no i nie wolno gazować na zakręcie, co mi się czasami zdarza

Sznurek do opon...

> czyli po prostu jak sie chce jeździć to najlepiej na zimówkach i już.

Nie wiem, czy to działa w każdym przypadku. W zestawieniu GY Wrangler AT/R kontra Pirelli Scorpion Ice&Snow w takich warunkiach jakie są w tej chwili lepiej sprawują mi się AT.

Właśnie wróciłem z Beskidów i widziałem jak robią różne opony na sypkim śniegu. Zdecydowanie Dobra opona zimowa jest najleprza