W wielu wątkach wspominane jest to cudo.

Odnoszę wrażenie, że informacje na jego temat (w tym i moje) są czysto teoretyczne.

Coś w stylu: ciężko się do niego dostać, nie dotykać, nie mówiąc już o jakichkolwiek modyfikacjach.

Nie kojarzę żebym gdzieś spotkał zdjęcia, schematy itd.

Tajemniczy gość z tego multitimera.

A może któryś z kolegów dysponuje jakąś dokumentacją?

> Tajemniczy gość z tego multitimera.

Pierwsza lepsza aukcja na Alledrogo...

> Pierwsza lepsza aukcja na Alledrogo...

Dzięki za znanego mi linka.

Tylko że ja prosiłem kolegów o trochę inne informacje.

> Tylko że ja prosiłem kolegów o trochę inne informacj

Jak inne..

Przecież piszesz że nawet nie wiesz jak wygląda i że chcesz jakieś foto...

> Przecież piszesz że nawet nie wiesz jak wygląda i że chcesz jakieś foto...

Mała nadinterpretacja - ale może z mojej winy. Napisałem, że nie kojarzę aby gdzieś pojawiło się zdjęcie multitimera. Gdzieś - tzn. na ak. A przynajmniej to miałem na myśli.

Bardziej od zdjęć interesujące byłyby jakieś informacje techniczne.

Multitimer, jak sama nazwa wskazuje, to taki uniwersalny zegar. Steruje takimi elementami jak czasowe załączanie wycieraczek, opóźnione gaszenie i ściemnianie oświetlenia wewnętrznego, kierunkowskazy itp.

Jest wsunięty za skrzynkę bezpieczników.

Dodam jeszcze do przedmówcy - wszystkie sygnały dźwiękowe we wnętrzu (piski alarmowe), regulacja oświetlenia deski (PWM), światła przeciwmgłowe przód/tył, kontrola świateł przyczepy i kierunkowskazów. Oprócz tego, co napisano na aukcji jest jeszcze podgrzewanie lusterek

> Dodam jeszcze do przedmówcy ...

Koledzy Orochimaru i Mihó.

Dzięki za odzew, ale to co piszecie jest mi znane.

Powtórzę zatem pytanie.

Może któryś z kolegów dysponuje jakąś dokumentacją multitimera

lub namiarami na strony gdzie coś takiego można dopaść?

> Koledzy Orochimaru i Mihó.

> Dzięki za odzew, ale to co piszecie jest mi znane.

> Powtórzę zatem pytanie.

> Może któryś z kolegów dysponuje jakąś dokumentacją multitimera

> lub namiarami na strony gdzie coś takiego można dopaść?

A co dokładnie potrzebujesz ? Montowałem go w aucie, w którym nie było nigdy czegoś podobnego, więc trochę jestem w temacie

> A co dokładnie potrzebujesz ?

Niewiele - np. schemat (?)

> Niewiele - np. schemat (?)

podaj maila, o ile interesuje Cię schemat połączeń zewn.

> podaj maila, o ile interesuje Cię schemat połączeń zewn.

Połączenia zewnętrzne można prześledzić na dostępnych schematach

elektryki asterki. Co prawda jest tego sporo do przeglądania.

Chyba, że dysponujesz jakimś schematem "całościowym".

Ale co jest w środku?

Schematu wewnętrznego nie znajdziesz, bo tego się nie naprawia, tylko wymienia. Producent nie udostępnia go ASO. Jeśli organizuje jakieś szkolenia dla elektroników samochodowych, to może im, ale wątpię.

W środku jest pewnie procek, który na podstawie sygnałów z wejść i zaprogramowanych czasów steruje odpowiednio wyjściami.

> Schematu wewnętrznego nie znajdziesz,

A może coś zagramanicą?

> A może coś zagramanicą?

zamiast pytać to poszukaj, przeciez nikt nie będzie za ciebie tego robił

a jak znajdziesz to podziel sie z plebsem

> A może coś zagramanicą?

Marne szanse. Schematy typu bebechy ECU, sterownika pompy wtryskowej, modułu ABS, BC itp. są praktycznie nie do zdobycia przez normalnych użytkowników. A specjaliści, którzy jakimś sposobem je zdobyli, lub sami stworzyli, nie są skłonni dzielić się nimi, bo to ich chleb.

> zamiast pytać to poszukaj

bardziej podoba mi się post kolegi powyżej.

>Marne szanse.

To inaczej. Jest może jakaś szansa na zmianę oprogramowania?

Czy tam nie ma jakiegoś procka - czy wszystko zrobione na piechotę?

Na pewno nie na piechotę. Musi być jakiś procek.

Co do oprogramowania to zależy co chcesz osiągnąć. Skoro da się np: ustawić automatyczne włączanie świateł mijania, to opcji może być więcej. Ale przypuszczam, że bez entuzjasty z Techem i aktualnym TIS-em się nie obejdzie. A i tak pewnie pozostaną tylko programy przygotowane przez fabrykę.

> ...Skoro da się np: ustawić automatyczne włączanie świateł mijania

W AG jest to możliwe?

Sorki, miałem chwilowe zaćmienie umysłu .

Da się zrobić w G, ale nie timerem. Jest do tego specjalny przekaźnik.

> A co dokładnie potrzebujesz ? Montowałem go w aucie, w którym nie

> było nigdy czegoś podobnego, więc trochę jestem w temacie

A z ciekawości, w czym montowałeś ?

patrz podpis

W ramach niedawnego wątku w którym rozkminialiśmy schemat podłączenia wycieraczek do MUT, mogę ci podpowiedzieć tyle ile sam pomierzyłem a dotyczy wejść sygnałowych od przełącznika wycieraczek i kierunkowskazów. Wejścia te multitimer ma z pull-down 1,4K do masy. Stan aktywujący to +12V i plynie wtedy prąd około 9mA. Tyle wiem ale też tyle było mi potrzebne wiedzieć. Szukałem kiedyś schematów także na stronach z cyrylicą ale bez rezultatu. Kiedyś dumałem aby zaingerować w MUT i coś przerobić by mieć regulowaną pracę wycieraczek. Z powodu braku dokumentacji odpuściłem i zrobię to zewnętrznym uc.