Witam zastanawiam sie jakimi elementami rozni sie alternator 80A a np 100A w takim samym samochodzie, jakie elementy decyduja o wiekszej mocy alternatora ?

> Witam zastanawiam sie jakimi elementami rozni sie alternator 80A a np

> 100A w takim samym samochodzie, jakie elementy decyduja o

> wiekszej mocy alternatora ?

głównie stojan i wirnik.

no i wiadomo że im mocniejszy altem tym diody muszą być mocniejsze, podobnie regulator napięcia (choć tu często zdarza się że ten sam regulator jest montowany do różnych altków)

Witam serdecznie.

> Witam zastanawiam sie jakimi elementami rozni sie alternator 80A a np

> 100A w takim samym samochodzie, jakie elementy decyduja o

> wiekszej mocy alternatora ?

Przede wszystkim przekroje rdzeni stojana i wirnika czyli opór magnetyczny całego układu. Dodatkowo także rezystancja uzwojeń czyli przekrój drutu nawojowego.

Diody to już sprawa wtórna. Takie o zbyt małym prądzie po prostu uległyby uszkodzeniu, choć moc możliwa do wytworzenia w uzwojeniach byłaby niezmieniona. Nie dałoby się jej tylko osiągnąć na wyjściu prądu stałego;-)

Pozdrawiam.

Sebastian

A srednica kola pasowego alternatora nie ma nic do rzeczy?

Ja jestem calkowicie zielony jesli chodzi o elektryke, wiec nie chlostajcie jak gafe strzelilem

> A srednica kola pasowego alternatora nie ma nic do rzeczy?

Nie ma, ale alternator osiąga maksymalną wydajność przy określonych obrotach minimalnych, w uproszczeniu można przyjąć, że w benzynie będzie to ~3krpm, żeby osiągnąć podobne obroty w dieslu trzeba by dać mniejsze koło i generalnie inaczej dobrać przełożenia(zakładam, że widziałeś jak działają "przerzutki" w rowerze- duże koło przy supporcie a małe na wielotrybie= mało obrotów pedałów a dużo obrotów koła, odwrotnie czyli małe z przodu a duże z tyłu da dużo pedałowania a mało obrotów koła) w napędzie osprzętu(w tym wypadku alternatora), oczywiście można zaprojektować alternator specjalnie do diesla, ale tu może być kwestia choćby rozmiarów.

Pozdrawiam BAS