Podgrzewanie kolektora dolotowego

[gajoss]

Może ktoś wie jak w silnikach SOHC (chodzi mi głównie o 1.5 SPi) jest zrobione podgrzewanie kolektora dolotowego? Z tego co widać z wierzchu, to pod kolektor podłączony jest przewód z płynem, ale czy ruch płynu jest tylko na zasadzie różnicy temperatur, czy przez kolektor jest przepływ? Bo nie wiem, czy na połączeniu kolektora z głowicą są kanały wodne do przepływu płynu chłodzącego?

Trudno stwierdzić jednoznacznie np. po zdjęciach.

Podsumowując, czy kolektor jest połączony z głowicą bezpośrednio przepływem płynu?

[pawel_78]

> Może ktoś wie jak w silnikach SOHC (chodzi mi głównie o 1.5 SPi) jest

> zrobione podgrzewanie kolektora dolotowego? Z tego co widać z

> wierzchu, to pod kolektor podłączony jest przewód z płynem, ale

> czy ruch płynu jest tylko na zasadzie różnicy temperatur, czy

> przez kolektor jest przepływ? Bo nie wiem, czy na połączeniu

> kolektora z głowicą są kanały wodne do przepływu płynu

> chłodzącego?

> Trudno stwierdzić jednoznacznie np. po zdjęciach.

> Podsumowując, czy kolektor jest połączony z głowicą bezpośrednio

> przepływem płynu?

jeśli jest podgrzewanie wodne - to jest ciągły przepływ wody. Jeśli jest tzw. "jeż" elektryczny (jak w tipo) to tam gdzieś jest układ co tym steruje w zależności od temperatury silnika czy czasu jego pracy.

edit - jeśli myślisz że wyłączenie obiegu przy nagrzanym silniku zwiększy moc to będzie to bardziej efekt placebo niż rzeczywisty.

pozdr

[marekpast]

> Może ktoś wie jak w silnikach SOHC (chodzi mi głównie o 1.5 SPi) jest

> zrobione podgrzewanie kolektora dolotowego? Z tego co widać z

> wierzchu, to pod kolektor podłączony jest przewód z płynem, ale

> czy ruch płynu jest tylko na zasadzie różnicy temperatur, czy

> przez kolektor jest przepływ? Bo nie wiem, czy na połączeniu

> kolektora z głowicą są kanały wodne do przepływu płynu

> chłodzącego?

> Trudno stwierdzić jednoznacznie np. po zdjęciach.

> Podsumowując, czy kolektor jest połączony z głowicą bezpośrednio

> przepływem płynu?

Tak.

Poniżej kanałów dolotowych sa otwory połączeniowe kolektora z głowicą.