Witam

Ostatnio po dojściu do ładu z moimi wskaźnikami zacząłem zastanawiać się nad właściwą temperaturą oleju w silniku. Poszukałem informacji o tym w internecie, ale tam taki bajzel panuje, że nie idzie dowiedzieć się, jaka to jest ta właściwa temperatura...

Poszperałem jeszcze w książkach które mam i ostatecznie doszedłem do wniosku, że walnięty mam "termostat". Czy ktoś może wie gdzie można dostać podstawkę do filtra, która będzie pasować do silnika 1.3T (temperatura otwarcia zaworu to wg książki 84°C)? Szukałem w EPERze to mi wypluło jakieś 385 zł co w ogóle odpada... Może od czegoś innego pasuje albo da się sam tylko zawór ewentualnie wymienić?

Jakby ktoś jeszcze posiadał informacje na temat prawidłowej temperatury silnika to też poproszę

EDIT: triskalion ma rację, nie zauważyłem: chodzi mi oczywiście o temperaturę oleju w silniku

> Witam

> Ostatnio po dojściu do ładu z moimi wskaźnikami zacząłem zastanawiać

> się nad właściwą temperaturą oleju w silniku. Poszukałem

> informacji o tym w internecie, ale tam taki bajzel panuje, że

> nie idzie dowiedzieć się, jaka to jest ta właściwa

> temperatura...

> Poszperałem jeszcze w książkach które mam i ostatecznie doszedłem do

> wniosku, że walnięty mam "termostat". Czy ktoś może wie gdzie

> można dostać podstawkę do filtra, która będzie pasować do

> silnika 1.3T (temperatura otwarcia zaworu to wg książki 84°C)?

> Szukałem w EPERze to mi wypluło jakieś 385 zł co w ogóle

> odpada... Może od czegoś innego pasuje albo da się sam tylko

> zawór ewentualnie wymienić?

> Jakby ktoś jeszcze posiadał informacje na temat prawidłowej

> temperatury silnika to też poproszę

to chodzi o temp oleju czy wody? bo raz piszesz o tym a raz o tym

> Witam

> Ostatnio po dojściu do ładu z moimi wskaźnikami zacząłem zastanawiać

> się nad właściwą temperaturą oleju w silniku. Poszukałem

> informacji o tym w internecie, ale tam taki bajzel panuje, że

> nie idzie dowiedzieć się, jaka to jest ta właściwa

> temperatura...

> Poszperałem jeszcze w książkach które mam i ostatecznie doszedłem do

> wniosku, że walnięty mam "termostat". Czy ktoś może wie gdzie

> można dostać podstawkę do filtra, która będzie pasować do

> silnika 1.3T (temperatura otwarcia zaworu to wg książki 84°C)?

> Szukałem w EPERze to mi wypluło jakieś 385 zł co w ogóle

> odpada... Może od czegoś innego pasuje albo da się sam tylko

> zawór ewentualnie wymienić?

> Jakby ktoś jeszcze posiadał informacje na temat prawidłowej

> temperatury silnika to też poproszę

termostat do turbo jest na allegro za 99zł. Temperatura oleju przy normalnej jeździe powinna sięgać do 100st chyba że depniesz to wiadomo że się dzwignie

> termostat do turbo jest na allegro za 99zł. Temperatura oleju przy

> normalnej jeździe powinna sięgać do 100st chyba że depniesz to

> wiadomo że się dzwignie

Cały czas mówię o temperaturze oleju i o termostacie (zaworze) zamontowanym w podstawce filtra oleju, który przy przekroczeniu tych 84°C powinien otwierać obieg na chłodnicę

> termostat do turbo jest na allegro za 99zł. Temperatura oleju przy

> normalnej jeździe powinna sięgać do 100st chyba że depniesz to

> wiadomo że się dzwignie

Temp. oleju zależy też trochę chyba od miejsca pomiaru i rodzaju silnika (diesel, benzyna, turbo diesel, turbo benzyna).

Moim zdaniem przy normalnej jeździe np. 50km/h temp oleju będzie dużo niższa niż wody. Nie wiem ~ 70 stopni? Może nawet i mniej. W ogóle olej dużo wolnej się rozgrzewa.

Nie raz wymieniałem olej (a to się robi na gorącym silniku) i nigdy mnie olej nie poparzył.

> Temp. oleju zależy też trochę chyba od miejsca pomiaru i rodzaju

> silnika (diesel, benzyna, turbo diesel, turbo benzyna).

> Moim zdaniem przy normalnej jeździe np. 50km/h temp oleju będzie dużo

> niższa niż wody. Nie wiem ~ 70 stopni? Może nawet i mniej. W

> ogóle olej dużo wolnej się rozgrzewa.

> Nie raz wymieniałem olej (a to się robi na gorącym silniku) i nigdy

> mnie olej nie poparzył.

I nad tym właśnie się zastanawiałem. Bo tak na "chłopski rozum" to faktycznie mi też wydaje się, że raczej olej miałby niższą temperaturę niż płyn. Tylko że w UT skala temperatury oleju jest przesunięta o 10 stopni względem temperatury płynu chłodzącego i środek wypada akurat na 100 stopniach, ale nie jestem pewien, czy taka temperatura jest właściwa

Jednak nadal najważniejsze pytanie pozostaje bez odpowiedzi: od czego pasowałaby podstawka filtra oleju lub czy da się ewentualnie zmienić sam zawór? A może jakiś zamiennik jest?

> I nad tym właśnie się zastanawiałem. Bo tak na "chłopski rozum" to

> faktycznie mi też wydaje się, że raczej olej miałby niższą

> temperaturę niż płyn. Tylko że w UT skala temperatury oleju jest

> przesunięta o 10 stopni względem temperatury płynu chłodzącego i

> środek wypada akurat na 100 stopniach, ale nie jestem pewien,

> czy taka temperatura jest właściwa

> Jednak nadal najważniejsze pytanie pozostaje bez odpowiedzi: od czego

> pasowałaby podstawka filtra oleju lub czy da się ewentualnie

> zmienić sam zawór? A może jakiś zamiennik jest?

80 do 120 st C to normalna temperatura pracy. Silnie zależy ona od obciążenia silnika.

z tym że jest to temp oleju w misce , bo w newralgicznych miejscach silnika nieraz przekracza i 220st C

Termostat oleju nie jest osobno dostępny - fiat przewiduje wymianę całości w razie problemów i to niezależnie od rodzaju silnika.

zamienników nie ma - to część o bardzo niskiej awaryjności.

Nie wiem dokładnie jak jest w UT ale w turbodieslach fiata da się rozebrać termostat od oleju.

jeśli jednak temperatura oleju utrzymuje się nieco niżej niż przewidział producent to nie przejmowałbym się tym za bardzo.

pozdr

Dzięki za odpowiedź, tego właśnie oczekiwałem

> Cały czas mówię o temperaturze oleju i o termostacie (zaworze)

> zamontowanym w podstawce filtra oleju, który przy przekroczeniu

> tych 84°C powinien otwierać obieg na chłodnicę

Aha, nie wiedziałem że tam też był termostat, teraz już wiem

> Aha, nie wiedziałem że tam też był termostat, teraz już wiem

Bo co ty wiesz o termostatach......... Staryyy

> Bo co ty wiesz o termostatach......... Staryyy