Witam!

Włożyłem karton przed chłodnice silnik sie nagrzał i w wężu z chłodnicy zrobiła sie dziurka, odrazu po tym incydencie silnik zaczął inaczej pracować jak się doda gazu to jakby bulgotało, wszystko się trzęsie ale jak wejdzie na obroty to przestaje, spala ponad 10l na 100km, potem dolalem plynu naprawilem usterkę i odpowietrzylem chlodnicę i nagrzewnicę i praca silnika sie minimalnie poprawila, był u mechanika, mechanik powiedział ze jedna świeca nie działa, a i jest resztowka oleju w silniku, czy to moze być spowodowane tą świiecą, zapomniałem dodać że jak się jedzie stała prędkoscią to czasami tak zarzuca , a jak się gazuje normalnie to te bulgotanie chodzby było przez dławienie sie silnika jakby za dużo paliwa dostawał! czy moż mi ktoś w jaki kolwiek sposob pomoc...? Podkreśle ze chce zeby wyszlo jak najtaniej i wole sobie sam robić.

Zapomniałem dodać ze autko gaśnie na zimnym silniku i bardzo je telepie

A działa Ci wskazówka od temp cieczy ?

Bo jak gadasz że Ci nim telepie na bok to może zaraz wybuchnąć silnik bez oleju .

A tak na poważnie wymień teń wąż wymień olej w silniku i załóż nowe swiece . A potem pisz co dalej a i zobacz przewody wn po ciemku czy nie skacze iskra .

właśnie w tyym modelu nie ma wskazowki temperatury cieczy :/ ten wąz naprawiłem bo wyciekał w miejscu zacisku, troche go przyciołem do tego momentu pęknięcia i założyłem i nie cieknie, jak dokładniej sprawdzić te kable wn - ze świec ?

Telepie go tylko na zimnym silniku i nie na bok tylko cala kierownica się trzęsie i wgl.

Jeszcze jedno, jeśli nie wiem jaki wczesniej był wlany olej a miske olejową mam poklejoną silikonem bez korka spustu, to nie moge poprostu dolać do tego oleju jakiegoś innego pod ten silnik? Chociarz wiem że tak nie powinno się robić

a może by tak najpierw Dzień dobry, nazywam się ... jestem z ...

moje też pali dyche i nie narzekam

> Witam!

No hej !

Ja prorok nie jestem, ale czy nie przegotowałeś czasem silnika?

Objawy prawie jak UPG....

> a może by tak najpierw Dzień dobry, nazywam się ... jestem z ...

> moje też pali dyche i nie narzekam

twoj pali bo masz olowiane podeszwy moj w 8 sie miesci zima ale wiecej palil jak zlapalo klocki i trzymalo lewe kolo ( chyba z 12 wyzlopal) a do tworcy watku, wydaje mi sie ze przegrzany silnik - sprawdzic czy ubywa plynu i oleju, jezeli tak zaczac od uszczelki pod glowica, acha miske zalepiona silikonem bym wymienil na cala bo wymiana oleju to min raz w roku

No miske wymien i zalej co do kabli to po ciemku odpal silnik i patrz czy gdzieniegdzie koło świec na kablu nie skacze iskra .

A telepie bo napewno łapie za wysokie obroty ale żeby kierownicą .

Nowa miska olej swiece puźniej daj znać .

Sorka, nazywam się Romek jestem z Chorzowa

Świece wymienie olej też ale na miske stać mnie już nie bedzie :/ niestety kryzys

a co jak silnik sie rzeczywiscie przegotował?

Co do oleju to chyba ubywa , ale płyn w normie

a co jak silnik sie rzeczywiscie przegotował?

UPG i pierścienie do wymiany.

Jak jesteś z Chorzowa napisz do Triskiego priwa niech to obluka on ma ręce które leczą więc może coś pomoże.

> Sorka, nazywam się Romek jestem z Chorzowa

> Świece wymienie olej też ale na miske stać mnie już nie bedzie :/

> niestety kryzys

> a co jak silnik sie rzeczywiscie przegotował?

> Co do oleju to chyba ubywa , ale płyn w normie

Miska nie taka droga rzecz, na allegro po 90zł idzie kupić w ASO zamiennik ~180zł, a oryginał ponad ~500zł!!!

Do tego silikon np. Gasket 300*C za naście złotych i około pół godziny pod autem... potem 24h schnięcia, nowy olej i jazda

Zmierz jeszcze kompresje .

A nastepnie świce olej i miska i powinno być ok .

Na logike biorąc olej też ma swoje ciśnienie mieć jesli masz tam namuldane gdzieś korek silikonem to nie wiadomo co za jaja mogą sie robić .

A le stawiam na swiece, a kiedy były wymieniane ostatnio i jaki masz przebieg ? .

> Zmierz jeszcze kompresje .

> A nastepnie świce olej i miska i powinno być ok .

> Na logike biorąc olej też ma swoje ciśnienie mieć jesli masz tam

> namuldane gdzieś korek silikonem to nie wiadomo co za jaja mogą

> sie robić .

> A le stawiam na swiece, a kiedy były wymieniane ostatnio i jaki masz

> przebieg ? .

Po co mam mierzyć kompresję? Ja miskę mam nową...

Poza tym jakie olej ma mieć w misce ciśnienie? Ja niestety nie potrafię obliczyć, bo nie wiem ile oleju jest w misce i jakim wzorem, wiem tylko, że G=9,81m/s^2 czy jakoś tak

I to chyba też jest zależne o tego na jakiej wysokości nad poziomem morza auto jest i jakie aktualnie mamy ciśnienie atmosferyczne...

A może to tylko zawilgocona kopułka

Mi tak telepało i apetycik mu wzrósł jak mi "ufok" umarł.

> Mi tak telepało i apetycik mu wzrósł jak mi "ufok" umarł.

Wuasnie miauem pisac ,zeby zaczal od sprawdzenia ufoka i wezoof do niego prowadzoncych

Ja mu już napisałem co zrobić a kopułkę może wd40 zśikać styki z kabli wn i gniazdo ale wątpię że to to stawiam na świece i tą miskę .

> Ja mu już napisałem co zrobić a kopułkę może wd40 zśikać styki z

> kabli wn i gniazdo ale wątpię że to to stawiam na świece i tą

> miskę .

No ale co miska ma z tym wspólnego?

Jak poziom oleju jest ok i smok nie zatkany...?

> Ja mu już napisałem co zrobić a kopułkę może wd40 zśikać styki z

> kabli wn i gniazdo ale wątpię że to to stawiam na świece i tą

> miskę .

WD40 to crap. NA swiece i kable to Kontakt Szprej

A tak na serio to wywalic stare swiece , kable ,kopulke i palec bo jak beda kiepowate to padnie modul a to drozszy wydatek.

odebrałem auto od mechanika ale nic nie zrobił bo powiedzial ze nie ma komputeru do fiata, ale powiedzial ze swiece dzialają potem odpalilem i lepiej chodził, ssanie zaczelo chodzic itd, potem wymienilem akus na nowszy i wlalem olej i jezdzi ale ssanie jakby przestalo znow dzialac i auto nie pali zawsze, raz pali normalnie, a raz nie chce wogole palic nawet nie kręci rozruch :/ sorka za błędy ale nie jestem u siebie na kompie

jeszcze jedno, jak jest silnik cieply i wylacze swiatla to chodzi bez zastrzezen ale jak załącze światła itd to trzęsie sie cale auto na biegu jałowym (luzie)

A ufo sprawdziles czy nie ???

Kliknij na to i masz ladnie wszystko opisane jak ufo bedzie ok sprawdz tez wezyki.

p.s. zmien mechanika

> A ufo sprawdziles czy nie ???

> Kliknij na to i masz ladnie wszystko opisane jak ufo bedzie ok

> sprawdz tez wezyki.

> p.s. zmien mechanika

ok sprawdze, ale na ciepłym silniku obroty ma normalne, wydaje Mi się że ssanie będzie walnięte.

Co do tego że raz odpala raz nie, ma ktoś jakieś propozycje jak się z tym uporać? Powiedzmy, że kręci pare razy silnik w ciagu dnia potem jakby przestaje, moge probowac 100 razy i nic, a na drugi dzien odpali albo odpali za ktoryms razem. Podkreślam że jak nie odpala to rozrusznik się wogole nie kręci.

Raz pogrzebalem pod maską podotykałem kable i odpalił ale potem znów nie chciał.

Ufo sprawdze i dam znać

Ale kreci rozrusznik i potem przestaje ? Czy tez kreci ale auto nie odpala ? Jak kreci i nie pali to musisz zrobic test mokrej szmaty

p.s. kup sobie duza puszke kontakt spreja i przelec wszystkie kostki , oblookaj wszystkie wezyki od podcisnienia i wyczysc odme - nie daje gwarancji ,ze cos to pomoze - napewno nie zaszkodzi

> Ale kreci rozrusznik i potem przestaje ? Czy tez kreci ale auto nie

> odpala ? Jak kreci i nie pali to musisz zrobic test mokrej

> szmaty

> p.s. kup sobie duza puszke kontakt spreja i przelec wszystkie kostki

> , oblookaj wszystkie wezyki od podcisnienia i wyczysc odme - nie

> daje gwarancji ,ze cos to pomoze - napewno nie zaszkodzi

Co to jest odma?? Rozrusznik nie kręci wogole, jak zakręci to odpali. Odpale raz drugi, a za trzecim 4,5,6,7,8,9,10... itd nie odpali. nie wiem w czym problem.

sciągłem wężyk z ufo i zatakłem go to obroty były takie w miare normalne jak wsadziłem go do ufo silnik momentalnie zgasł. Pytanie w czym problem jak to naprawic?

Moge poprostu jezdzic z odłączonym ufe-m??? poprostu zatkam ten wężyk i obroty są normalnie to nie wiem w czym problem

> Co to jest odma??

Jak patrzysz na silnik to po lewej stronie taka rura na pokrywie zaworow.

Rozrusznik nie kręci wogole, jak zakręci to odpali.

> Odpale raz drugi, a za trzecim 4,5,6,7,8,9,10... itd nie odpali.

> nie wiem w czym problem.

A bendiks to ty masz zdrowy aby ? Moze zacznij od naprawy rozrusznika lub stacyjki

> sciągłem wężyk z ufo i zatakłem go to obroty były takie w miare

> normalne jak wsadziłem go do ufo silnik momentalnie zgasł.

> Pytanie w czym problem jak to naprawic?

Wymienic ufo koszt do 30pln (jak zawolaja drozej to ich wysmiej i idz gdzie indziej albo kup np. Tu masz ricambi originali za 28zl )

> Moge poprostu jezdzic z odłączonym ufe-m??? poprostu zatkam ten wężyk

> i obroty są normalnie to nie wiem w czym problem

No na postoju tak , tylko jak jedziesz to zmienia sie cisnienie w dolocie a w ufie jest taka membranka ,ktora porusza taki cyngwajs ,ktory przestawia zaplon -

Mozesz jezdzic z zaslepionym - tylko wtedy bedzie sie dlawil , nie jechal i palil 12l ale twoj wybor...

p.s. Wkleje Ci to jeszcze raz bo widze ,ze oporny jestes na wiedze - KLIKNIJ W TO CO WLAŚNIE CZYTASZ TO JEST ODSYŁACZ DO STRONY Z OPISEM JAK WYMIENIĆ UFO I CO SIE DZIEJE JAK JEST POPSUTE - Kliknij w te niebieskie literki KONIECZNIE

> Co to jest odma?? Rozrusznik nie kręci wogole, jak zakręci to odpali.

> Odpale raz drugi, a za trzecim 4,5,6,7,8,9,10... itd nie odpali.

> nie wiem w czym problem.

Sprawdź czy przewód zasilający rozrusznika jest przykręcony odpowiednio mocno

> sciągłem wężyk z ufo i zatakłem go to obroty były takie w miare

> normalne jak wsadziłem go do ufo silnik momentalnie zgasł.

To o niczym nie świadczy

> Pytanie w czym problem jak to naprawic?

> Moge poprostu jezdzic z odłączonym ufe-m??? poprostu zatkam ten wężyk

> i obroty są normalnie to nie wiem w czym problem

Jedyny sposób na naprawę tego problemu to wymiana ufo.

Sprawdzanie ufo poprzez odłączenie przewodu podciśnienia nigdy nie jest miarodajne. Nieszczelności mogą bardzo niewielkie, co przy dużej zmianie ciśnienia będzie mieć znaczenie, a na postoju ufo będzie zachowywać się poprawnie.

Najlepiej sprawdzić to po prostu buzią - dmuchnąć w ufo i sprawdzić czy powietrze nie ucieka.

> p.s. Wkleje Ci to jeszcze raz bo widze ,ze oporny jestes na wiedze -

> KLIKNIJ W TO CO WLAŚNIE CZYTASZ TO JEST ODSYŁACZ DO STRONY Z

> OPISEM JAK WYMIENIĆ UFO I CO SIE DZIEJE JAK JEST POPSUTE -

> Kliknij w te niebieskie literki KONIECZNIE

Nie jestem oporny na wiedze, czytałem to ale nie pisze co się będzie działo jak będziemy jezdzic bez ufa, dlatego zapytałem.

> Najlepiej sprawdzić to po prostu buzią - dmuchnąć w ufo i sprawdzić czy powietrze nie ucieka.

dmuchałem w ufo i powietrze nie uciekało ale wlatywało gdzieś tam do środka

> Nie jestem oporny na wiedze, czytałem to ale nie pisze co się będzie

> działo jak będziemy jezdzic bez ufa, dlatego zapytałem.

Ale jestes oporny na myslenie przyczynowo - skutkowe i czytanie ze zrozumienim aleeee wyjasnie Ci to równaniem :

Nie ma ufo = to samo co zepsute = nie ma "automatycznej" korekty zaplonu w zaleznosci od obrotow = auto nie jedzie ,dlawi sie i pali jak smok = ufo zwraca sie na jednym tankowaniu

> dmuchałem w ufo i powietrze nie uciekało ale wlatywało gdzieś tam do

> środka

idz do sklepu => kup ufo => wymien ufo => nie generuj niepotrzebnych postow bo temat dlawienia sie itd byl juz tu obrabiany wiele , wiele razy a wystarczy wejsc na strone ukp zamiast spamowac...

< Nie ma ufo = to samo co zepsute

No niby tak, może podczas jazdy tak jest, ale na biegu jałowym to nie to samo, bo bez ufo silnik pracował dobrze a z ufo silnik zgasł.

Ale dzięki za objaśnienia

> dmuchałem w ufo i powietrze nie uciekało ale wlatywało gdzieś tam do

> środka

No to źle jest.

Jeśli dmuchniesz do środka ufo, to musisz czuć wyraźny opór. Powietrze nie ma prawa nigdzie uciekać. Ma być tak, jakby było zatkane albo co

> < Nie ma ufo = to samo co zepsute

> No niby tak, może podczas jazdy tak jest, ale na biegu jałowym to nie

> to samo, bo bez ufo silnik pracował dobrze a z ufo silnik zgasł.

> Ale dzięki za objaśnienia

A Ty tam cos przy aparacie nie majdroliles ?

Kable od rozrusznika sprawdziles ?

> A Ty tam cos przy aparacie nie majdroliles ?

> Kable od rozrusznika sprawdziles ?

Nic nie majdroliłem ino odkrecilem ufo zeby sprawdzic ale nic pozatym, niestety teraz rozrusznika nie sprawdze bo pada snieg fest :/

> Nic nie majdroliłem ino odkrecilem ufo zeby sprawdzic ale nic

> pozatym, niestety teraz rozrusznika nie sprawdze bo pada snieg

> fest :/

To Ty wykreciles ufo ,zeby je sprawdzic ?

To teraz cytat ,ze woz jezdzil lepiej bez ufo zmienia swoje znaczenie

> To Ty wykreciles ufo ,zeby je sprawdzic ?

> To teraz cytat ,ze woz jezdzil lepiej bez ufo zmienia swoje znaczenie

No tak odkręciłem tylko dwie sróbki bo nei wiedzialem ze jest podłączony do niego ten przewód od środka ale zaraz potem złożyłem go spowrotem

> No tak odkręciłem tylko dwie sróbki bo nei wiedzialem ze jest

> podłączony do niego ten przewód od środka ale zaraz potem

> złożyłem go spowrotem

Bo trzeba umieć!

Ufo od środka ma taką wajchę, która zamontowana jest na dźwigni z aparatu zapłonowego. Trza cały aparat zapłonowy rozebrać żeby wyjąć ufo... no chyba, że ktoś ma bardzo zwinne paluszki

> No tak odkręciłem tylko dwie sróbki bo nei wiedzialem ze jest

> podłączony do niego ten przewód od środka ale zaraz potem

> złożyłem go spowrotem

Jaki przewod ? To jest nozka zaczepiona o element aparatu...

Jakbys uzupelnil profil to moze latwiej byloby Ci polecic jakiegos Kacikowicza ,zeby Ci pomogl bo jak tak dalej pojdzie to narobisz tam niezlego bigosu

Trza cały aparat zapłonowy rozebrać żeby

> wyjąć ufo... no chyba, że ktoś ma bardzo zwinne paluszki

No bez szalenstw ,kopulka i palec wystarczy...

> Trza cały aparat zapłonowy rozebrać żeby

> No bez szalenstw ,kopulka i palec wystarczy...

No to widocznie mam za grube paluchy

Ja odkręcałem jeszcze ten taki motylek śmieszny, a i tak zbyt łatwo nie było.

> No to widocznie mam za grube paluchy

> Ja odkręcałem jeszcze ten taki motylek śmieszny, a i tak zbyt łatwo

> nie było.

A po co tam paluchy pchac srubokret ,szczypce i dawaajjj

Siemka, sorki ze tak dlugo sie nie oddzywalem ; D ale to moze lepiej dla was ;P wszystko jakby sie naprawiło, ufo działa nie rowne obroty były z tego ze ssanie nie dziala dopiero dotknolem to palcem i jakby te ssanie zaskoczylo i przytrzymywalo te ramie z linką z gaźnika ale jak silnik cieply to to odchodzi i ssania nie ma (to wiadome), ale jak zapalam na nowo to znowu to nei zaskakuje i znowu musze to palcem dotknąć zeby zaskoczylo... czy ktoś wie w czym tkwi problem? styki przedmuchalem.

Dziś byłem na kanale i zauwazy6lem dziurkę w tłumiku gdzie uciekają spaliny, ale pomijając to ( bo to się pospawa ), z tego co wiem katalizator to taka grubsza puszka a Ja tam mam taką rurkę zwykłą troche grubszą od pozostałej częsci tłumika (przypominam uno 1.0) kto wie co to jest? :/ żadnych kabelkow nie widzialem tam z sondy ani nic heh

jeśli chodzi o katalizator i ty tam masz tylko grubszą rurkę to albo masz na przelot:P albo strumiennicą się ktoś bawił

Na rozwidleniu wydechu, od kolektora, tam gdzie jest sonda to nie masz żadnego kabelka do niej podłączonego?????

A może masz problem z SILNICZKIEM KROKOWYM????? (tam gdzie idzie linka od gazu)

Teee... majster - jakie ssanie ? 1.0 i.e. - rozszyfruja Ci skrót I - injectione (czyli wtrysk) E - eletronice - elektroczniczny - czyli moj drogi masz wtrysk - czyli zasadniczo nie ma ssania Tym steruje - "komputer" .

Jak mozesz to wklej zdjecie tego co niby dotykasz i jest cacy bo za chiny nie moge sobie tego wyobrazic.

Jedyne co mi przychodzi na mysl to krokowiec albo tps aleee czekam na foto.

Aha co do katalizatora to jest to puszka zaraz za kolektorem wydechowym - nigdzie dalej.

Jerooona ; D Majster, to jest sioniczek krokowy. Jak silnik robi się cieply to to odchodzi ( wiedzie jak ) i jak to się schowa i potem odpalam na zimnym silniku to gaśnie mi silnik bo ten krokowiec nie chce zaskoczyć dopiero jak zapale wyjde podlece do silnika i dotkne tą koncuwke krokowca co podtrzymuje gaz to zaskoczy wyjdzie z siebie jak by i jest git o to chodzi. i jak sie nie zagrzeje do konca i zgasze potem znow odpale to działa normalnie bo krokowiec sie nie chowie do srodka, ale jka nagrzeje go tak fest ze krokowiec schowie się to potem nie chce wyskoczyc, potrzebuje mojej pomocy (chociarz chyba nie zawsze), a czy za kolektorem są kabelki to nie wiem, tam to chyba tak ale bardziej się skupilem na tym (katalizatorem) znajdował on się tak jakby w miejscu pod siedzeniami przednimi, ale jak narazie z tym problemow nie mam tyle ze pali z dyche, może nie całą heh.

Jesli bedzie trzeba kupic nowy silnik krokowy to czytalem, że nie jakies chinskie bo w nich nie dziala jakis kabelek ecu czy coś nie wiem czy dobrze pameitam. z jakiej firmy kupowac wiecie moze? bosch?

Woju wczesniejsze nie rowne obroty itd wynikaly z silniczka krokowego bo nie zaskakiwal puki nie dotknolem go palcem

No to masz odpowiedz na swoje pytanie.

Do sklepu i wymieniaj krokowy

I oglądnij tą sondę LAMBDA bo tam muszą iść dwa kabelki (chyba) biały i czarny. Jak popatrzysz na kolektor wydechowy to jest ona jakieś 25cm pod nim!

Dobra zaczynam wywod :

1. Czysciles ten krokowy ?

2. Zrob no fotke co tam masz pod maska.

3. Pod fotelem to mozesz miec plecionke albo laczenie tlumika katalizator jest w komorze silnika - zaraz za kolektorem wydechowym i w niego wkrecona jest sonda.

Nie czyściłem krokowego, ale problemy z nim ustąpiły, wydaje Mi się że on przymarzał.

Tą sonde sprawdzę przy najblizej okazji Ale krokowy chodzi w miare dobrze.

> Nie czyściłem krokowego, ale problemy z nim ustąpiły, wydaje Mi się

> że on przymarzał.

> Tą sonde sprawdzę przy najblizej okazji Ale krokowy chodzi w miare

> dobrze.

A mnie sie wydaje ,ze rozruszales ten syf...

Wyczysc go porzadnie i miejsce jego montazu.

IMHO wyjac krokowca i go nie wyczyscic to blad w sztuce