Witam

Wiem , że sprawa zaworu nagrzewnicy pojawiała się wielokrotnie, ale ja mam inne pytanie.

Jak się dobrać do niego, czy muszę rozwalić pół samochodu by go rozruszać (wymienić) co najlepiej rozkręcić by było jak najmniej roboty, czy całą konsolę środkową trzeba demontować??

Problem pilny bo marzne w moim uniaczku nie leci ciepełko a pokrętło otwierające nagrzewnicę jakoś lżej się porusz niz zazwyczaj i stawiam na zapieczony zawór, no chyba, że to coś innego.

Dzięki i pozdrawiam

Wojtek

Poszukaj w manualach jak zdjąć konsolę środkową, będzie łatwiej. Ja tego nie robiłem poprostu zwiesiłem się głową w dół z siedzenia pasażera. Za kolumną środkową jest osłona nagrzewnicy na trzech wkrętach troche ciężko ją zdemontować ale jakoś poszło. Potem jest zawór przykręcony do nagrzewnicy. Zdejmujemy wąż z zaworu i spuszczamy płyn do słoika, potem odkręcamy dwie nakrętki przy zaworze i "odklejamy" zawór od nagrzewmicy. Do zaworu jest przymocowane cięgno z taką tulejką. U mnie był pęknięty zawór ale u ciebie pewnie ta tulejka wyrobiła ramię zaworu i dlatego się nie domyka. Trzeba dorobić podkładkę aby tulejka się nie ślizgała po ramieniu i nie będzie się wtedy wyrabiać sam zobaczysz, ja tego nie zrobiłem i wczoraj też przestało się domykać więc muszę rozebrać jeszcze raz i dorobić podkładkę.

Myślę że ci nie namotałem

OK.

Postaram się rozkręcić bez demolki konsoli, będę nurkował, w sobotę zabieram się za robotę

Dzięki

Wojtek

> OK.

> Postaram się rozkręcić bez demolki konsoli, będę nurkował, w sobotę

> zabieram się za robotę

> Dzięki

> Wojtek

Bardzo dobra decyzja

> Bardzo dobra decyzja

i tu sie zgodze ,warto zaopatrzyć sie w jakomś miseczke by płyn na dywan sie nie wylał

Egon u mnie płyn cieknie na dywanik pasażera tzn jest plama wilgotna i prowadzi pod zawór nagrzewnicy jak myslisz z czego cieknie bo dostać się tam nie mogę odkręcenie trzeciej sróby przeszkadza schowek czyli musiałbym odkręcić cały kokpit a tego nie jestem w stanie zrobić....

> Egon u mnie płyn cieknie na dywanik pasażera tzn jest plama wilgotna

> i prowadzi pod zawór nagrzewnicy jak myslisz z czego cieknie bo

> dostać się tam nie mogę odkręcenie trzeciej sróby przeszkadza

> schowek czyli musiałbym odkręcić cały kokpit a tego nie jestem w

> stanie zrobić....

Jak ci cieknie na dywanik pasazera, to na 99% cieknie z zaworu nagrzewnicy... Tej trzeciej srubki, z tego co pisali inni koledzy, nie odkreca sie, tylko sie ja upie.... A potem po wymianie zaworka montuje sie oslone na dwoch srubkach...

> Jak ci cieknie na dywanik pasazera, to na 99% cieknie z zaworu

> nagrzewnicy... Tej trzeciej srubki, z tego co pisali inni

> koledzy, nie odkreca sie, tylko sie ja upie.... A potem po

> wymianie zaworka montuje sie oslone na dwoch srubkach...

U mnie nie ma osłony od nowości (znaczy się od czasu jak kupiłem )

dasz sobie rade. ja ostatnio to robilem. zanburkowalem pod kokpit, podlozylem mieseczke, kilknascie minut pracy i gotowe. aha, zaopatrz sie w plaskie klucze 10 (byle male) bo tam nie ma duzo miejsca

ogolnie kaszka z mleczkiem

A ja po ostatniej wymianie zastanawiam się wogóle nad sensownością zakładania zaworu. W końcu tylko z nim problemy a regulacja ciepło-zimno wystarczyła by absolutnie za pomocą klapki zamykającej "wymiennik ciepła" czyli prawego pokrętła.

> Jak ci cieknie na dywanik pasazera, to na 99% cieknie z zaworu

> nagrzewnicy... Tej trzeciej srubki, z tego co pisali inni

> koledzy, nie odkreca sie, tylko sie ja upie.... A potem po

> wymianie zaworka montuje sie oslone na dwoch srubkach...

Zgadzam się

I już po robocie.

Poleżałem 30 min w pozycji nietoperza i zawór otwarty, nie wymieniłem go na nowy gdyż w najbliższy sklep zaśpiewał za ten który mam 120 zł. Ręcznie otwarłem klapkę w nim , nie podpiąłem linki i myślę , że dopiero wiosną wymienię na nowy (teraz to i tak by była cały czas otwarty.

Mam jeszcze jedno pytanie, jak najlepiej odpowietrzyć instalację bo gdy luzuje zaworek na wężu pod maską przy takim trójniku gdzie wchodzi do kabiny to od razu leci płyn, czy układ odpowietrzy się sam tzn. przez korek uzupełniający czy trzeba to jakoś inaczej zrobić??

Wojtek

> I już po robocie.

> Poleżałem 30 min w pozycji nietoperza

batman?

>i zawór otwarty, nie wymieniłem

> go na nowy gdyż w najbliższy sklep zaśpiewał za ten który mam

> 120 zł. Ręcznie otwarłem klapkę w nim , nie podpiąłem linki i

> myślę , że dopiero wiosną wymienię na nowy (teraz to i tak by

> była cały czas otwarty.

tez prawda

> Mam jeszcze jedno pytanie, jak najlepiej odpowietrzyć instalację bo

> gdy luzuje zaworek na wężu pod maską przy takim trójniku gdzie

> wchodzi do kabiny to od razu leci płyn, czy układ odpowietrzy

> się sam tzn. przez korek uzupełniający czy trzeba to jakoś

> inaczej zrobić??

> Wojtek

nie mam bladego pojecia bo u mnie to inaczej wyglada

> Mam jeszcze jedno pytanie, jak najlepiej odpowietrzyć instalację bo

> gdy luzuje zaworek na wężu pod maską przy takim trójniku gdzie

> wchodzi do kabiny to od razu leci płyn, czy układ odpowietrzy

> się sam tzn. przez korek uzupełniający czy trzeba to jakoś

> inaczej zrobić??

Ja odpalam autko i zostawiam na jałowym aż do załączenia się wentylatora. Oczywiście korek od wyrównawczego odkręcony.

fakt, ja tez ją usunąłem przy pierwszym demontażu nagrzewnicy i więcej nie montowałem- wczoraj 30 min pracy i zawór wmieniony na nowy (32PLN z VAT)- w autku teraz ciepluchno jak nigdy wcześniej- i nawet mogę sobie stopniować cieple powietrze

> fakt, ja tez ją usunąłem przy pierwszym demontażu nagrzewnicy i

> więcej nie montowałem- wczoraj 30 min pracy i zawór wmieniony na

> nowy (32PLN z VAT)- w autku teraz ciepluchno jak nigdy

> wcześniej- i nawet mogę sobie stopniować cieple powietrze

eee... 32,-pln?

ja tez teraz wymienialam i zaplacilam za niego 55,-pln...

a je pytałem i chcą 45 zł - sklep firmowy fiata (sosnowiec)

Wojtek

> a je pytałem i chcą 45 zł - sklep firmowy fiata (sosnowiec)

> Wojtek

3city... w morde

źle dziewcze szukało