Ostatnio w szczególności przy dużych mrozach auto zachowuje się tak po np staniu całą noc na dworze bądź dwa dni itp (zimne w każdym razie): wsiadam, przekręcam kluczyk, wszystkie kontrolki w normie itd... i rozrusznik robi kilka obrotów i nagle jakby przerywa, kontrolki przygasają, po czym cykl się powtarza, znowu kilka obrotów (na zimnie nie wystarczających aby auto zapaliło) i znowu znowu zamuła, kontrolki znów przygasają i kręci dalej i tak cały czas aż w końcu odpali... czasami strzeli z wydechu...

aku nowy, świece i kable dobre...

acha pacjent to 1.2 16v

co to może być?

> Ostatnio w szczególności przy dużych mrozach auto zachowuje się tak

> po np staniu całą noc na dworze bądź dwa dni itp (zimne w każdym

> razie): wsiadam, przekręcam kluczyk, wszystkie kontrolki w

> normie itd... i rozrusznik robi kilka obrotów i nagle jakby

> przerywa, kontrolki przygasają, po czym cykl się powtarza, znowu

> kilka obrotów (na zimnie nie wystarczających aby auto zapaliło)

> i znowu znowu zamuła, kontrolki znów przygasają i kręci dalej i

> tak cały czas aż w końcu odpali... czasami strzeli z wydechu...

> aku nowy, świece i kable dobre...

> acha pacjent to 1.2 16v

> co to może być?

moze rozrusznik sie konczy

> moze rozrusznik sie konczy

eee. aku zmarzniete...

Masz rozrusznik z 16v czy z 1,1?

> Masz rozrusznik z 16v czy z 1,1?

ja mialem z 1,1 i po pol roku padl i tera mam z 16 i mialem podobnie ze mi przygasaly kontrolki i przekrecil torche i padal bo niemial sily krecic

> Masz rozrusznik z 16v czy z 1,1?

z 16V...

aku bym raczej wykluczał bo chyba by się innym tak też działo prawda? poza tym to się dzieje nie tylko teraz jak jest -15'C ale tez jak bylo o wiele cieplej...

> z 16V...

> aku bym raczej wykluczał bo chyba by się innym tak też działo prawda?

> poza tym to się dzieje nie tylko teraz jak jest -15'C ale tez

> jak bylo o wiele cieplej...

wiesz co to ze aku nowy to o niczym nie swiadczy bo moze jest rozładowany, ale jak mowisz ze to samo sie dzieje przy cieplejszych dniach to sadze ze winny jest rozrusznik a dokladnie mowiac podejrzewam zwarcie w rozruszniku. Mozesz zmierzy napiecie aku a nastepnie podczas rozruchu i wtedy bedziesz mial odpowiedz.

> z 16V...

> aku bym raczej wykluczał bo chyba by się innym tak też działo prawda?

> poza tym to się dzieje nie tylko teraz jak jest -15'C ale tez

> jak bylo o wiele cieplej...

Jak trobisz krótkie dystanse to ci nie doładowuje aku i tak moze się dziać, na dodatek jak zimno to olej gęstnieje i ciężej zakręcić.

u mnie tez rozrusznik tak wolno kreci ale tylko przy 1szym kreceniu ,

kiedy auto odpali i odrazu wylacze silnik a potem odrazu znowu odpalam auto, to juz wszystko dziala jak nalezy rozrusznik kreci sie szybko

no właśnie auto stało teraz pare dni na dworze i nie zapaliło, kumpel zapalił na kable... stał z pół godziny i chodził (sprawdzaliśmy po wymanie miski olejowej czy wszystko ok). Przejechałem 2-3km i stanąłem pod blokiem. Po kilku godzinach kapa :/. Kręci ale sytuacja się powtarza w tym co pisałem w 1 poście: 2-3obroty i stop 2-3 obroty i stop i tak moge go kręcić pare minut i ciągle to samo...

aku nówka centra 43Ah prąd rozruchowy 340. CO prawda to prawda, że dystanse to ja malutkie robie :/

i mam tak samo jak dymcio... jak zapali i go zgasze to jakbym go znowu chciał odpalić to rozrusznik już kręci jak igła...

Mam taki zewnętrzny 'kombajn' rozruchowy... jutro z rana podłączę to do aku i spróbuje odpalić... jeżeli odpali bez problemu to znaczy chyba, że aku jest niedoładowany... tylko zastanawia mnie to przerywanie przy odpalaniu... przecież normalnie to by kręcił wolno ale cały czas kręcił aż w końcu by padł... a nie takie przerywanie co chwile... to wygląda jakby mi ktoś przy kręceniu rozrusznikiem co 2 sekundy odłączał kleme i zaraz ją dawał z powrotem...

> no właśnie ...

>to wygląda jakby mi ktoś przy kręceniu

> rozrusznikiem co 2 sekundy odłączał kleme i zaraz ją dawał z

> powrotem...

Albo po prostu napotyka jakiś opór, jak miałem słaby aku to mi tak robiło, a regulator masz OK> Napewno dobrze altek ładuje?

Może warto sprawdzić aku jeszcze miernikiem u kogoś kto sie tym zajmuje.

> Albo po prostu napotyka jakiś opór, jak miałem słaby aku to mi tak

> robiło, a regulator masz OKMoże warto sprawdzić aku jeszcze

> miernikiem u kogoś kto sie tym zajmuje.

jutro sprawdze aku... a altek był nowy kupiony jakieś kilka miesięcy temu...

czytajac Twoja ostatnia wypowiedz moge stwierdzic ze na bank masz niedoladowany aku bo jak pisales po odpaleniu i zgaszeniu silnika rozrusznik kreci normalnie- znaczy sie ze rozrusznik jest dobry.

Jak postawisz autko na kilka godzin na mrozie to pojemnosc aku sie zmniejsza i dlatego masz klopoty z uruchomieniem zimnego silnika. Tak jak koledzy wczesniej Ci napisali w zimnym silniku olej gestnieje i stwarza dodatkowy duzy opor przy rozruchu.

Naladuj dobrze aku i bedzie a i jak robisz krotkie trasy to powinienes czesciej doladowywac aku.

Pozdro

> no właśnie auto stało teraz pare dni na dworze i nie zapaliło, kumpel

> zapalił na kable... stał z pół godziny i chodził (sprawdzaliśmy

> po wymanie miski olejowej czy wszystko ok). Przejechałem 2-3km i

> stanąłem pod blokiem. Po kilku godzinach kapa :/. Kręci ale

> sytuacja się powtarza w tym co pisałem w 1 poście: 2-3obroty i

> stop 2-3 obroty i stop i tak moge go kręcić pare minut i ciągle

> to samo...

> aku nówka centra 43Ah prąd rozruchowy 340. CO prawda to prawda, że

> dystanse to ja malutkie robie :/

> i mam tak samo jak dymcio... jak zapali i go zgasze to jakbym go

> znowu chciał odpalić to rozrusznik już kręci jak igła...

> Mam taki zewnętrzny 'kombajn' rozruchowy... jutro z rana podłączę to

> do aku i spróbuje odpalić... jeżeli odpali bez problemu to

> znaczy chyba, że aku jest niedoładowany... tylko zastanawia mnie

> to przerywanie przy odpalaniu... przecież normalnie to by kręcił

> wolno ale cały czas kręcił aż w końcu by padł... a nie takie

> przerywanie co chwile... to wygląda jakby mi ktoś przy kręceniu

> rozrusznikiem co 2 sekundy odłączał kleme i zaraz ją dawał z

> powrotem...

To przerywanie jest spowodowane stopniem sprezania 16v, jak aku jest troche niedoladowany to kreci a w momencie kiedy przychodzi duzy opor w silniku spowodowany w/w stopniem sprezania to rozrusznik zwalnia i potem znow. Mysle ze wiecie ocb

U mnie jest tak samo z tym ze aku jest igla tylko mam 0,8kw rozrusznik z 1,1

> czytajac Twoja ostatnia wypowiedz moge stwierdzic ze na bank masz

> niedoladowany aku bo jak pisales po odpaleniu i zgaszeniu

> silnika rozrusznik kreci normalnie- znaczy sie ze rozrusznik

> jest dobry.

> Jak postawisz autko na kilka godzin na mrozie to pojemnosc aku sie

> zmniejsza i dlatego masz klopoty z uruchomieniem zimnego

> silnika. Tak jak koledzy wczesniej Ci napisali w zimnym silniku

> olej gestnieje i stwarza dodatkowy duzy opor przy rozruchu.

> Naladuj dobrze aku i bedzie a i jak robisz krotkie trasy to

> powinienes czesciej doladowywac aku.

> Pozdro

Możliwe, że ten aku jest niedoładowany bo wcześniej miałem problem ze 'znikającym' prądem... aku po 2 dniach był rozładowany do zera... zostało to zrobione lecz faktycznie akumulatora nie doładowywałem jeszcze a trasy robię krótkie... tak więc wydaje mi się, że ten aku jest niedoładowany i mam nadzieję, że po naładowaniu go w nocy jutro z rana zagada

1. Jaki masz olej w silniku?To tak jak byś chciał wypić szybko szklanke mleka i miodu -> co szybciej wypijesz?

2. Przy takich mrozach ciężko jest zakręcić, olej gęstnieje a to stawia duży opór dla rozrusznika.

3. Sprawdzić akumulator i jego połączenia. Może któreś jest luźne? Zabezpieczyć wazeliną techniczną tak dla pewności.

4. Zużyty rozrusznik. Kontrolki przygasaja co jakiś czas bo to normalne, że jak coś zblokuje rozruch to rośnie obciążenie-> spadek napięcia->kontrolki gasną.

Stawiam na regenerację rozrusznika stojan itp. Sam miałem identyczny przypadek przy świeżutkim akku - nawet na paru sprawdzałem.

Kompresja swoją drogą ale tu powinno być równomierne przygasanie a kolega zaznacza co 2-3 sekundy i, że jest w stanie kręcić tak kilka minut więc wykluczmy akumulator, który juz dawno powinien się rozładować...Awaria rozrusznika...

> Ostatnio w szczególności przy dużych mrozach auto zachowuje się tak

> po np staniu całą noc na dworze bądź dwa dni itp (zimne w każdym

> razie): wsiadam, przekręcam kluczyk, wszystkie kontrolki w

> normie itd... i rozrusznik robi kilka obrotów i nagle jakby

> przerywa, kontrolki przygasają, po czym cykl się powtarza, znowu

> kilka obrotów (na zimnie nie wystarczających aby auto zapaliło)

> i znowu znowu zamuła, kontrolki znów przygasają i kręci dalej i

> tak cały czas aż w końcu odpali... czasami strzeli z wydechu...

> aku nowy, świece i kable dobre...

> acha pacjent to 1.2 16v

> co to może być?

mi sie wydaje że ci sie tuleje w rozruszniku kantują i daltego takie objawy

Nic no... aku się ładuje zobaczymy jutro. Jeżeli dalej będą takie objawy przy zapalaniu to rozkręcimy ten jeb*ny rozrusznik

> Nic no... aku się ładuje zobaczymy jutro. Jeżeli dalej będą takie

> objawy przy zapalaniu to rozkręcimy ten jeb*ny rozrusznik

no to tak jak mowilem

Mam bardzo podobny objaw i aku naładowany więc czekam na rozwiązanie to przy okazji i ja się dowiem co do wymiany, albo naprawy...

po naładowaniu aku auto po 8 godzinach na mrozie odpala bez problemu... zobaczymy co będzie rano...

po kilku godzinach stania na mrozie autko znowu zapaliło lecz przy kręceniu rozrusznik miał znowu moment zamulenia opisywany w pierwszym poście... jednak aku jest na tyle naładowany że rozrusznik szybciej kręci i odpalił bez problemu... zobaczymy co będzie rano... jeżeli będzie miał dalej takie objawy to rozbieram rozrusznik bo chyba nic innego to nie będzie co?

Schoupas - myślisz, że stopień sprężania może być tak wysoki, że aż tak zamula auto?... mi się wydaję, że podczas tego męczennego kręcenia silnik robie ze 2-3 obroty a potem następuje to zamulenie i potem znowu to samo... jeżeli to by było sprężanie w silniku, które niby taki opór stawia to chyba by co obrót silnika się tak działo?

Ja miałem identycznie jak Ty do tej pory i napiszę tak:

Przy dużych mrozach w nocy -20 do -35 stopni miałem identyczne objawy jak Ty, samochód nie garażowany...

Lecz dzisiejszej nocy temp. nie przekraczała -20 stopni, a rano było już tylko cieplej bo około - 10 stopni i samochód odpalił bez problemu, być może rozrusznik nie miał siły kręcić silnika, w którym sam olej gęstniał i ciężko było go pobudzić, to moja opinia na swój temat, a rozrusznik być może już na swój wiek słabnie, ale jest to tylko odczuwalne przy bardzo niskich temperaturach... pozdrawiam

> Ja miałem identycznie jak Ty do tej pory i napiszę tak:

> Przy dużych mrozach w nocy -20 do -35 stopni miałem identyczne objawy

> jak Ty, samochód nie garażowany...

> Lecz dzisiejszej nocy temp. nie przekraczała -20 stopni, a rano było

> już tylko cieplej bo około - 10 stopni i samochód odpalił bez

> problemu, być może rozrusznik nie miał siły kręcić silnika, w

> którym sam olej gęstniał i ciężko było go pobudzić, to moja

> opinia na swój temat, a rozrusznik być może już na swój wiek

> słabnie, ale jest to tylko odczuwalne przy bardzo niskich

> temperaturach... pozdrawiam

ale piszesz głupoty rozrusznik z biegiem czasu dostaje luzu na tulejkach i pobór prądu sie zwieksze a i sama predkość rozrusznika spada, pojemnośc akumulatora spada razem z temperaturą wiec zurzyty w znacznym stopniu rozrusznik, może sie nie obrucić przy bardzo niskiej temperaturze a trzeba doliczyć opory samego silnika spowodowane zgęstnieniem oleju

> no właśnie auto stało teraz pare dni na dworze i nie zapaliło, kumpel

> zapalił na kable... stał z pół godziny i chodził (sprawdzaliśmy

> po wymanie miski olejowej czy wszystko ok). Przejechałem 2-3km i

> stanąłem pod blokiem. Po kilku godzinach kapa :/. Kręci ale

> sytuacja się powtarza w tym co pisałem w 1 poście: 2-3obroty i

> stop 2-3 obroty i stop i tak moge go kręcić pare minut i ciągle

> to samo...

> aku nówka centra 43Ah prąd rozruchowy 340. CO prawda to prawda, że

> dystanse to ja malutkie robie :/

> i mam tak samo jak dymcio... jak zapali i go zgasze to jakbym go

> znowu chciał odpalić to rozrusznik już kręci jak igła...

> Mam taki zewnętrzny 'kombajn' rozruchowy... jutro z rana podłączę to

> do aku i spróbuje odpalić... jeżeli odpali bez problemu to

> znaczy chyba, że aku jest niedoładowany... tylko zastanawia mnie

> to przerywanie przy odpalaniu... przecież normalnie to by kręcił

> wolno ale cały czas kręcił aż w końcu by padł... a nie takie

> przerywanie co chwile... to wygląda jakby mi ktoś przy kręceniu

> rozrusznikiem co 2 sekundy odłączał kleme i zaraz ją dawał z

> powrotem...

zerknij tu jakiś tekst

dokładnie w moje posty

na 90% problem akuma który poprostu pada.

pozycz, zmien akum na kilka dni i wybadaj temat bo moim zdaniem winny jest akum.

znowu problem wspaniałego nowego akuma centry

> Naladuj dobrze aku i bedzie a i jak robisz krotkie trasy to

> powinienes czesciej doladowywac aku.

wierz mi na słowo - nie bedzie dobrze

do mom. az nie pozbedzie sie "nowego akuma cebtry" a kupi cos normalnego nie szajsowatego.

dokładnie takie same problemy miałem w poprzednim aucie, winny akum, nowa centra - dokładnie taka sama jak ww.

> zerknij tu jakiś tekst

> dokładnie w moje posty

> na 90% problem akuma który poprostu pada.

> pozycz, zmien akum na kilka dni i wybadaj temat bo moim zdaniem winny

> jest akum.

> znowu problem wspaniałego nowego akuma centry

na innym aku jest to samo... a aku jest ZAP a nie centra... ale centrema kumpel w 16v i nie ma problemów żadnych z odpalaniem...

Dzisiaj rano auto nie zagadało... znowu jest to samo... Niestety mój mechanior jest chory więc zostaje bez auta na tych mrozach :/. A jak już wyzdrowieje to wyciągamy ten rozruch no i będziemy działać...

dzisiaj przy -5'C cianiol odpalił bez problemu... wychodzi na to, że to mróz tak działa na te dziwne objawy...

no i chu* wielki bąbelki... dzisiaj przy zerowej temperaturze auto zrobiło dwa-trzy obroty i stanęło... wychodzi na to że aku rozładowany... nie czaje już tego... mam dość... raz stoi przy 15 stopniowym mrozie dwa dni i potem cięzko bo cięzko ale odpala... a teraz postał jeden dzień i było -5 i odpalił bez problemu... teraz znowu 0 stopni i aku rozładowany a był ładowany 3 dni temu...

Potem wezme miernik i bede mierzył pobór prądu itp...

ale już nie wiem o co chodzi... może ten aku ma jakieś zwarcie na sobie czy coś :/

mowiłem, pozycz od kogos inny aku i podłacz, moim zdaniem moze byc winny aku