No i się doigrałem.

Niżej wisi mój wątek, że 1.4 nie jedzie..... A teraz to już w ogóle nie jedzie.

Uniak strzelił i jeżdżenia odmówił.

Do rzeczy bo potrzebuję Waszej pomocy.

Uniak dziś rano odpalił od strzała, pojechałem, załatwiłem wszystko co potrzebowałem. Zgasiłem samochód. Za 5 minut wsiadam, przekręcam kluczyk i nic.

Zupełna cisza. Po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Nie mogę włączyć świateł (postojowych, mijania i drogowych), żadna kontrolka mi się nie zapala, pompa paliwa stoi i oczywiście rozrusznik też.

Na szczęście byłem 300m od domu. Auto już zaholowane do garażu.

Tylko no właśnie. Zbyt ciepło teraz nie jest... I nie chce mi się grzebać przy uniaku.

Gdybyście tak pisali co Wam przychodzi do głowy, co jest powodem tego, że nie ma reakcji na przekręcenie kluczyka... To byłbym wdzięczny. Najpierw pozbieram pomysły a potem pójdę go garażu bo inaczej bym zamarzł.

Aha - akumulator sprawny. Radio, centralny, szyby, klakson, awaryjne działają.

Pierwsza, podstawowa sprawa w takich przypadkach - złączki na kablach zasilających biegnących od akumulatora (+) do kabiny.

Za akumulatorem gdzieś je znajdziesz, rozepnij, oczyść, nasmaruj miedziakiem, złóż.

> No i się doigrałem.

> Niżej wisi mój wątek, że 1.4 nie jedzie..... A teraz to już w ogóle

> nie jedzie.

> Uniak strzelił i jeżdżenia odmówił.

> Do rzeczy bo potrzebuję Waszej pomocy.

> Uniak dziś rano odpalił od strzała, pojechałem, załatwiłem wszystko

> co potrzebowałem. Zgasiłem samochód. Za 5 minut wsiadam,

> przekręcam kluczyk i nic.

> Zupełna cisza. Po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Nie mogę

> włączyć świateł (postojowych, mijania i drogowych), żadna

> kontrolka mi się nie zapala, pompa paliwa stoi i oczywiście

> rozrusznik też.

> Na szczęście byłem 300m od domu. Auto już zaholowane do garażu.

> Tylko no właśnie. Zbyt ciepło teraz nie jest... I nie chce mi się

> grzebać przy uniaku.

> Gdybyście tak pisali co Wam przychodzi do głowy, co jest powodem

> tego, że nie ma reakcji na przekręcenie kluczyka... To byłbym

> wdzięczny. Najpierw pozbieram pomysły a potem pójdę go garażu bo

> inaczej bym zamarzł.

> Aha - akumulator sprawny. Radio, centralny, szyby, klakson, awaryjne

> działają.

Sprawdziłeś kostkę, która łączy zasilanie z aku z resztą kabiny? POwinna być nie daleko aku. poruszaj, sprawdź styki i zobacz czy pomoże. U mnie było posobnie i pomogło.

> Pierwsza, podstawowa sprawa w takich przypadkach - złączki na kablach

> zasilających biegnących od akumulatora (+) do kabiny.

> Za akumulatorem gdzieś je znajdziesz, rozepnij, oczyść, nasmaruj

> miedziakiem, złóż.

OKej. Będzie to pierwszy element który sprawdzę.

> Sprawdziłeś kostkę, która łączy zasilanie z aku z resztą kabiny?

> POwinna być nie daleko aku. poruszaj, sprawdź styki i zobacz czy

> pomoże. U mnie było posobnie i pomogło.

Glaca Cię ubiegł

Szczerze mówiąc to nawet nie próbowałem dojść dlaczego nie chce odpalić.

Wywołałem kolegę przez radio i za 5 minut miałem holownik a po 10 byłem w domu.

Teraz piję herbatkę

tak jak napisali koledzy...poruszaj pod maska kabelkami przy aku...moze cos sie poluzowalo,cos nie styka...sprawdz bezpieczniki...

ja mialem kiedys cos takiego jak mi sie popalily kostki przy stacyjce...robily zwarcie i mi immo sie nie chcial wylaczyc...nie wiem czy masz immobiliser ale pisze jak bylo u mnie

pzdr

>sprawdz bezpieczniki...

Miałem zamiar.

> ja mialem kiedys cos takiego jak mi sie popalily kostki przy

> stacyjce...

Taka była moja pierwsza myśl.

Bardzo dziękuję za pomoc. Problem rozwiązany

Strzał w 10.

To były te kostki.

Bardzo dziękuję za pomoc

> Sprawdziłeś kostkę, która łączy zasilanie z aku z resztą kabiny?

> POwinna być nie daleko aku. poruszaj, sprawdź styki i zobacz czy

> pomoże. U mnie było posobnie i pomogło.

Okej, bardzo dziękuję. Problem z głowy. Odpalił.

Ja już kiedyś chciałem te kostki zawczasu przeczyścić. Jakoś ciężko te kostki siedziały i nie chciałem urwać żeby unieruchomić dobrego auta.

Miałem podobnie z masą modułu - niby wszystko ok a iskry nie było (przeczyściłem dwa kabelki czarne, masowe przy podłączeniu do podłużnicy).

Teraz już wszystkie kostki mam czyste. Jeszcze tylko je trochę przesmaruję.

> Strzał w 10.

> To były te kostki.

> Bardzo dziękuję za pomoc

Nie Ty pierwszy miałeś z nimi problem

Ja przerabiałem to z 5 lat temu i jakoś sam doszedłem gdzie go boli

> Nie Ty pierwszy miałeś z nimi problem

Gdyby były fabrycznie czymś posmarowane... A może i były... Moje pewnie z 14 lat nie ruszane.

> Ja przerabiałem to z 5 lat temu i jakoś sam doszedłem gdzie go boli

Brawo. Być może i mi by się udało... ale jak napisałem wcześniej zupełnie nie chciało mi się użyć szarych komórek.

Wolałem być cwany, posiedzieć sobie w ciepłym fotelu, nie marznąć w garażu a czekać na gotowe

> Gdyby były fabrycznie czymś posmarowane...

Chyba brudem z łap montera Mietka...

> Wolałem być cwany, posiedzieć sobie w ciepłym fotelu, nie marznąć w

> garażu a czekać na gotowe

I o to tu właśnie chodzi

> Miałem zamiar.

> Taka była moja pierwsza myśl.

> Bardzo dziękuję za pomoc. Problem rozwiązany