Fire 1.0 z roku 2000, przebieg 54000km.

Wygląda na pierwszy rzut jakby alternator ale to chyba raczej niemożliwe przy tym przebiegu.

Choć nie wiadomo, bo samochód u poprzedniego właściciela niewiele jeździł.

Co jeszcze może szumieć?

Rolka napinająca, pompa chłodziwa?

Czy wraz z wymianą paska wymienia się też pompę chłodziwa?

Aha i jeszcze pytanie.

Jakie są koszty:

- paska napędzającego mechanizm rozrządu,

- rolki napinającej,

- pompy chłodziwa,

- świec,

- kabli WN,

- uszczelniacza wału korbowego od strony koła pasowego.

ostatnio jak zmienaiełm, to w Aso Fiata:

- pasek Gates 49 zł

- napinacz paska 35 zł

> Fire 1.0 z roku 2000, przebieg 54000km.

> Wygląda na pierwszy rzut jakby alternator ale to chyba raczej

> niemożliwe przy tym przebiegu.

> Choć nie wiadomo, bo samochód u poprzedniego właściciela niewiele

> jeździł.

> Co jeszcze może szumieć?

> Rolka napinająca, pompa chłodziwa?

> Czy wraz z wymianą paska wymienia się też pompę chłodziwa?

> Aha i jeszcze pytanie.

> Jakie są koszty:

> - paska napędzającego mechanizm rozrządu,

> - rolki napinającej,

> - pompy chłodziwa,

> - świec,

> - kabli WN,

> - uszczelniacza wału korbowego od strony koła pasowego.

Ja za 4 świece NGK zapłaciłem 31,80

Odłącz pasek klinowy i sprawdź czy to nie łożyska alternatora.

Ja miałem niecałe 50 tys jak zaczęły gwizdać.

- paska napędzającego mechanizm rozrządu, 30

- rolki napinającej, 40 ?

- pompy chłodziwa, 80

- świec, 40

- kabli WN, 30 - 60

- uszczelniacza wału korbowego od strony koła pasowego 20

Co do piszczenia albo pasek rozrządu, alternatora lub łozyska altka.

kable 60zł

uszczelniacz kilka zł

polecam zdjąć pasek od altka i pokręcić nim ew. odpalić silnik i słuchać czy dalej szumi