Szwagier powozi VW Polo z silnikiem 1.0

Rocznik chyba 2002 (ale głowy nie dam).

W te największe mrozy odpalił auto, przejechał z 5km i stanął.

Nie zaświeciła się kontrolka oleju.

Coś mi świta, że te silniki miały jakąś wadę fabryczną i coś potrafiło zamarznąć doprowadzając właśnie do zatarcia sinika. Jest to prawda ?

Oczywiście olej był w aucie. Auto jest mocno zadbane

Czy były jakieś akcje naprawcze ?

Czy na cokolwiek można liczyć ze strony VW ? Partycypowanie w kosztach naprawy ?

Auto kupione jako używane/sprowadzane kilka lat temu. Nie salonowe

> Szwagier powozi VW Polo z silnikiem 1.0

> Rocznik chyba 2002 (ale głowy nie dam).

> W te największe mrozy odpalił auto, przejechał z 5km i stanął.

> Nie zaświeciła się kontrolka oleju.

> Coś mi świta, że te silniki miały jakąś wadę fabryczną i coś

> potrafiło zamarznąć doprowadzając właśnie do zatarcia sinika.

> Jest to prawda ?

> Oczywiście olej był w aucie. Auto jest mocno zadbane

> Czy były jakieś akcje naprawcze ?

> Czy na cokolwiek można liczyć ze strony VW ? Partycypowanie w

> kosztach naprawy ?

> Auto kupione jako używane/sprowadzane kilka lat temu. Nie salonowe

problem wystepował w silnikach 1,4, zamarzala odma i niektorye przewody podcisnienia

ewentualne partycypowanie w kosztach naprawy mozeby byc tylko wtedy jesli auto bylo serwisowane na biezaco w ASO, posiada pelną historie serwisową i jest naprawiane w ASO (wtedy mozna liczyc na rabat na czesciach - ale zdaz sie to bardzo bardzo bardzo rzadko)

Witam kolega miał podobną sytuację mianowicie zapalił rano silnik z tym że nie zdążył odjechać bo się zatarł. Zamarzło odpowietrzenie skrzyni korbowej tak zwana odma. Silnik też 1.0

Konstrukcja tych silników była praktycznie identyczna tylko różniły się pojemnościami. Teraz po wymianie silnika zainstalował ogrzewanie odmy i ma spokój na pewno teraz nie zamarznie