Witam. Naszło mnie dziś takie pytanie . Jak zachowywał by się olej silnikowy motocyklowy 4T w silniku samochodowym ? Czy ktoś kiedyś przerabiał już taki temat? Bo tak - silnik w motocyklu 4 suwowy , warunki tam panujące pewnie o wiele gorsze niż w niejednym samochodzie ( wysokie obroty 6-10 tys /min , nieraz chłodzenie tylko powietrzem) a jednak dają radę i to ostro. Ja kiedyś używałem w crosie olej Castrola POWER 1 GPS 10W40 i powiem szczerze byłem zdumiony ile ten olej może wytrzymać. Silnik niejednokrotnie robił się fioletowy od temperatury (przy wydechu) a olej praktycznie nie zmieniał swojego wyglądu . Jest też Power 1 Racing 4T 10W-50 który jest podobno jeszcze bardziej odporny na "katowanie " . Olej wyglada trochę inaczej niż zwykle bo jest koloru czerwonego . Czy można taki olej zastosować w silniku samochodowym? Co może się stać nie dobrego po jego zastosowaniu ? Chodzi mi konkretnie o oleje do silników 4 suwowych. Poproszę za i przeciw. Pozdrawiam.

> Witam. Naszło mnie dziś takie pytanie . Jak zachowywał by się olej

> silnikowy motocyklowy 4T w silniku samochodowym ?

> Poproszę za i przeciw. Pozdrawiam.

W sumie ciekawe... sam się zastanawiam. Wiadomo że odwrotnie nie można z wielu powodów a w tą stronę... ?

Nie wiem jaka jest trwałość olejów motocyklowych - wytrzymają 15kkm ?

To może bardziej ten temat nadawał by się na Motodyskusję ? Proszę o przeniesienie jeśli można...

Dla olejów jest kilka klas i określenie 10w40 itp nie jest tak do końca miarodajne.

Pamiętam o dwóch klasach:

- lepkościowa

- gęstościowa

Ale jak to jest dokładnie wszystko... nie wiem.

Myślę, że olej motocyklowy nie będzie odpowiedni do silnika samochodowego.

Należy pamiętać, że ten sam olej smaruje w motocyklu zarówno silnik, elementy sprzęgła i skrzyni biegów. Z zasady musi mieć inne właściwości. Oprócz tego pracuje przy wyższych obciążeniach i temperaturach.

Niestety zadania oleju w aucie i moto są trochę inne.

W samochodowym są modyfikatory tarcia, które przedłużają życie poprawnie utrzymanego silnika do conajmniej jakichś 400-500kkm, sporo uszlachetniaczy i środków płucząco myjących, które pozwalają bez większej szkody przejechać na jednym oleju 15-50 kkm w zależności od konstrukcji i zaleceń producentów.

W skrócie wlewając olej motocyklowy podobnej klasy do auta wydasz więcej na olej, powinienneś go częściej wymieniać i skrócisz życie silnika

> Należy pamiętać, że ten sam olej smaruje w motocyklu zarówno silnik,

> elementy sprzęgła i skrzyni biegów. Z zasady musi mieć inne

> właściwości. Oprócz tego pracuje przy wyższych obciążeniach i

> temperaturach.

Silnik, zwykle w motocyklu bardziej obciążony TEŻ smaruje, a co więcej, znosi wyższe temperatury...To miałby być gorszy od takiego zwykłego, "samochodowego"? W silniku ma dokładnie te same zadania do spełnienia.

> Silnik, zwykle w motocyklu bardziej obciążony TEŻ smaruje, a co

> więcej, znosi wyższe temperatury...To miałby być gorszy od

> takiego zwykłego, "samochodowego"? W silniku ma dokładnie te

> same zadania do spełnienia.

Ale... motocyklowy ma odpowiednie właściwości sprawiające że sprzęgło się nie ślizga... ale czy to ma jakieś znaczenie ?

> Ale... motocyklowy ma odpowiednie właściwości sprawiające że sprzęgło

> się nie ślizga... ale czy to ma jakieś znaczenie ?

W silniku samochodowym niewątpliwie nie ma-w tym przypadku to zbędna zaleta podnosząca cenę oleju motocyklowego.