Witam szanowne grono centomani. Mam pytanko czy można zamontować B4 do springów -60 bez skracania czy trzeba skracać? Chodzi oczywiście o przednie zawieszenie.

> Witam szanowne grono centomani. Mam pytanko czy można zamontować B4

> do springów -60 bez skracania czy trzeba skracać? Chodzi

> oczywiście o przednie zawieszenie.

Raczej trzeba skracać, bezpiecznie to -40, ja mam Bilstein B4 na -40 ale coś słabo siadł

Dzięki za odpowiedz. A gdzie w łódzkim można skrócić ewentualnie zregenerować stare?

> Raczej trzeba skracać, bezpiecznie to -40, ja mam Bilstein B4 na -40

> ale coś słabo siadł

ile na tych amorkach już przejechałeś?

> Witam szanowne grono centomani. Mam pytanko czy można zamontować B4

> do springów -60 bez skracania czy trzeba skracać? Chodzi

> oczywiście o przednie zawieszenie.

jak ma być hardcorowo to pzm polecam

> ile na tych amorkach już przejechałeś?

jakieś 6,5 tys, widać ze troche w dół poszedł od momentu jak założyłem nowe amory i sprężyny, bo miałem serie ale nawet nie sportinga

, ale jeszcze jakoś słabo siadł Na FK jakoś niżej siedzą

Też mam B4 na przodzie i -40, ale jak na -40 to myśle, że mi ładnie siadł ale generalnie wolałbym skrócić je pod to, a pod -60 to nawet bym się niezastanawiał chyba

> Też mam B4 na przodzie i -40, ale jak na -40 to myśle, że mi ładnie

> siadł ale generalnie wolałbym skrócić je pod to, a pod -60 to

> nawet bym się niezastanawiał chyba

a weź poka foto i na jakiej sprężynie masz? Bo ja mam APex i sie fajnie trzyma w zakrętach, fajnie wybiera nierówności ale coś one nie siadają tak jak -40 Moze to jakas -30 i mnie ktoś w bambuko zrobił

Ja mam Weiteci 40/30. Między piastą a nadkolem w przodzie jest 30,5cm

Na zimoFFkach takie foto mam:

> jakieś 6,5 tys, widać ze troche w dół poszedł od momentu jak

> założyłem nowe amory i sprężyny, bo miałem serie ale nawet nie

> sportinga

> , ale jeszcze jakoś słabo siadł Na FK jakoś niżej siedzą

Tak z ciekawości pytam bo też miałem B4 i już nigdy więcej :/ Tył mi zaczął pukać po 15kkm przód gdzieś po 20 - max25 kkm. Osobiście się zraziłem do tych amorków. Sprężyny H&R -35/-35

> Tak z ciekawości pytam bo też miałem B4 i już nigdy więcej :/ Tył mi

> zaczął pukać po 15kkm przód gdzieś po 20 - max25 kkm. Osobiście

> się zraziłem do tych amorków. Sprężyny H&R -35/-35

PiQ, a powiedz jak sprawują ci się nowe amorki ? Jesteś zadowolony czy zainwestowałeś w jakieś inne?

> PiQ, a powiedz jak sprawują ci się nowe amorki ? Jesteś zadowolony

> czy zainwestowałeś w jakieś inne?

No jest lekko twardziej ale nie tak jak u Ciebie - jest ok

ale jak jest poniżej -10*C to jest zawias beton przez pierwsze parę km

Na tych amorkach nic więcej nie siadło więc to jest pewnie tylko urban legend że na olejówkach siada niżej - na wiosnę będę zmieniał springi.....

> No jest lekko twardziej ale nie tak jak u Ciebie - jest ok

To dobrze jak jesteś zadowolony Ja póki co jestem

> ale jak jest poniżej -10*C to jest zawias beton przez pierwsze parę km

Hehe no racja racja

> Na tych amorkach nic więcej nie siadło więc to jest pewnie tylko urban legend że na olejówkach siada niżej

Możliwe, choć u mnie po zmianie amorków zaraz po spuszczeniu auta z lewarka, siadło tyle co na wyjsranych monroe

>na wiosnę będę zmieniał springi.....

To jakie zanabędziesz?

> To dobrze jak jesteś zadowolony Ja póki co jestem

> Hehe no racja racja

> Możliwe, choć u mnie po zmianie amorków zaraz po spuszczeniu auta z

> lewarka, siadło tyle co na wyjsranych monroe

> To jakie zanabędziesz?

Raczej beda to fk 40/40 lub bardziej bym sie sklanial do 60/40 - jeszcze sie zobaczy.

Ewentualnie jamexy ale nie wiem czy właściciel tych konkretnych będzie się pozbywał to się jeszcze zobaczy.

O springach będę myślał za jakiś miesiąc / dwa.

> jak ma być hardcorowo to pzm polecam

a ile na taki hardcor trzeba mieć PLN- ów i gdzie to można kupić

> a ile na taki hardcor trzeba mieć PLN- ów i gdzie to można kupić

komplet pzm-ow cos kolo 750 a mozesz sie dowiedziec u kolegi sbs_PFF

powinien miec te amorki na sprzedaz

a one podejdą czy też trzeba skracać

a może komuś się kurzą w garażu jakieś pod -60 to chętnie przygarnę

one juz sa skracane...czyli spokojnie mozesz dawac sprezyny -60... tylko one troche twarde sa

a jezeli szukasz tanszego rozwiazania...no to proponuje amory"dziadkowe"

> a ile na taki hardcor trzeba mieć PLN- ów i gdzie to można kupić

http://sklep.seicento.pl/product.php?id_product=11

> tylko one troche twarde sa

trochę jak beton

> trochę jak beton

W sklepie seicento.pl można kupić zawieche gwintowaną za 1400zł i po problemie.

> trochę jak beton

dają radę

trzeba się przyzwyczaić do jazy

> dają radę

> trzeba się przyzwyczaić do jazy

albo jak ktoś napisał trza miec serce do jazdy na tych PZM

> Ja mam Weiteci 40/30. Między piastą a nadkolem w przodzie jest 30,5cm

> Na zimoFFkach takie foto mam:

No fajnie siadł, a zobacz moje na PJ foty w podpisie link mam, tam jest Apex -40 na B4 teraz ciut nizej ale i tak bez rewelacji,

sa twardsze i mi sie narazie fajnie na tym jeździ.

Edit: właśnie sprawdzałem w katalogu APEXa i są tylko -30, więc jak kupowałem to mnie ktoś w balona zrobił albo sam nie wiedział i mam -30

Patrzyłem, faktycznie mniej siedzi, raczej to są -30

To po zimie trzeba bardziej zglebić

> trochę jak beton

W 704 - ping pong

W 1108 - Lekki ping pong

W 1008 po zmianie odboju na piankowy - to jest to

W 1242 16v - jak seria

> W 1008 po zmianie odboju na piankowy - to jest to

chyba 1108

> Patrzyłem, faktycznie mniej siedzi, raczej to są -30

> To po zimie trzeba bardziej zglebić

A ja wiem czy sie będe bawił o ten 1 cm, na tych Apexa fajnie sie jeździ, auto troche sztywne ale i nie beton w połączeniu z tymi B4.

> A ja wiem czy sie będe bawił o ten 1 cm, na tych Apexa fajnie sie

> jeździ, auto troche sztywne ale i nie beton w połączeniu z tymi

> B4.

no u Ciebie to nawet spoko wygląda u mnie tył bardziej siadł niż u Ciebie i trzeba będzie o czymś innym pomyśleć..... gdybym pewnie wybebeszył tył to by był idealnie ale niestety nie mogę tego zrobić