Wiecie może jakie są opinie o tym silniku ? Rocznik 2004-2006 w Citroenie C5 ew. w 407/607 ? Czy ma jakieś typowe niedomagania, usterki ? Jakie opinie ma automatyczna skrzynia sparowana z tym motorem?

Zastanawiam się nad takim autkiem. To że dużo pali to się domyślam i akceptuję, mam nadzieję że nie więcej niż 15/100 w mieście i 10/100 w trasie przy normalnej nie ślimaczej i nie sportowej jeździe

> Wiecie może jakie są opinie o tym silniku ? Rocznik 2004-2006 w

> Citroenie C5 ew. w 407/607 ? Czy ma jakieś typowe niedomagania,

> usterki ? Jakie opinie ma automatyczna skrzynia sparowana z tym

> motorem?

> Zastanawiam się nad takim autkiem. To że dużo pali to się domyślam i

> akceptuję, mam nadzieję że nie więcej niż 15/100 w mieście i

> 10/100 w trasie przy normalnej nie ślimaczej i nie sportowej

> jeździe

mi w 307 2.0 16v pali 13 w mieście więc nie wiem czy 15 jest realne ...

> mi w 307 2.0 16v pali 13 w mieście więc nie wiem czy 15 jest realne

> ...

Też mam dużo doświadczeń z 2.0-16, to przyzwoity silnik, ale na to co potrafi to naprawdę pali dużo za dużo Jeżeli V6 idzie w tym samym kierunku to 2 dychy nie wyjęte A wtedy już go nie chcę, bo gazować nie będę.

> Wiecie może jakie są opinie o tym silniku ? Rocznik 2004-2006 w

> Citroenie C5 ew. w 407/607 ? Czy ma jakieś typowe niedomagania,

> usterki ? Jakie opinie ma automatyczna skrzynia sparowana z tym

> motorem?

> Zastanawiam się nad takim autkiem. To że dużo pali to się domyślam i

> akceptuję, mam nadzieję że nie więcej niż 15/100 w mieście i

> 10/100 w trasie przy normalnej nie ślimaczej i nie sportowej

> jeździe

W 607 Mk2 silnik ES9A (ostatnie wersja tego silnika, 211 KM) z automatyczna skrzynia szeciobiegowa AM6 od japonskiego Aisin AW, pali po miescie okolo 15 litrow. Silnik potrzebuje dobrego syntetyka 5W-40 i regularnych jego wymian. Padaja cewki Sagem (przy zaniedbaniu skutkuje to szybszym zyzyciem prekatalizatorow i wiecznymi komunikatami "Antipollution fault" bo przed i za prekatalizatorami znajduja sie sondy Lambda). Problemy sprawiaja tez elektrozawory (japonskie!) dozujace olej do hydraulicznych przestawiaczy faz rozrzadu walkow zaworow dolotowych (wyraznie slyszalny klekot od strony rozrzadu). Zaniedbanie tego powoduje padanie przestawiaczy rozrzadu jak i hydraulicznych kompensatorow luzu zaworowego. Wiecej bolaczek nie pamietam.

jesli chodzi o skrzynie to sprawuje sie bardzo dobrze, bardzo ladnie dziala. Czasem spotykam sie z informacja, ze miewaja problemy po przebiegu ponad 100k km z zaworami w bloku sterujacym a ze zawory sa "zintegorwane" z blokiem to trzeba wymieniac caly blok co kosztuje 5k. Ale podobno co lepsi automaciarze maja juz to rozkminione i potrafia sie uporac z samymi zaworkami. Podobno tez sam Aisin poprawil te zaworki, wiec w przyszlosci bedzie mniej problemow z AM6.

> Podobno

> tez sam Aisin poprawil te zaworki, wiec w przyszlosci bedzie

> mniej problemow z AM6.

bardzo pocieszające dla osób, które auta z tymi automatami już posiadają bądź chcą kupić

> bardzo pocieszające dla osób, które auta z tymi automatami już

> posiadają bądź chcą kupić

Problem zywotnosci zaworkow w bloku sterujacym dotyczy wiekszosci wspolczesnych skrzyn automatycznych. Nie ma znaczenia czy skrzynia francuska, niemiecka czy japonska.

> Wiecie może jakie są opinie o tym silniku ? Rocznik 2004-2006 w

> Citroenie C5 ew. w 407/607 ? Czy ma jakieś typowe niedomagania,

> usterki ? Jakie opinie ma automatyczna skrzynia sparowana z tym

> motorem?

> Zastanawiam się nad takim autkiem. To że dużo pali to się domyślam i

> akceptuję, mam nadzieję że nie więcej niż 15/100 w mieście i

> 10/100 w trasie przy normalnej nie ślimaczej i nie sportowej

> jeździe

cos mnie sie zdaje, ze to konstrukcja, ktora wywodzi sie od jednostek z lat 90tych montowanych w 406, lagunie potem w c5 i z tego co wiem to nie sprawiały wiekszych kłopotów.

Sam kupilem lagune z 1999r z v6, nie wiem ile dokladnie pali ale przy spokojnej jezdzie w trasie ( zime i snieg ) spalila 10-11 litrow gazu