Wymiana amortyzarorów przednich - zrób to sam ???

[tomkowski]

No to jeszcze raz - amorki przednie do wymiany włącznie z poduszkami. Sprężyny zostają.

Pytanie do tych, co temat przerabiali - da radwymienić samemu, czy potrzebne są jakieś specjalistyczne ustrojstwa do tego (np. do ściśnięcia sprężyn?).

Dysponuję garażem bez kanału, podnośnikami, cegłami, klockami drewnianymi i wszystkim co kiedyś umożliwiało naprawę malacza

Za wszelkie wskazówki będę baaardzo wdzięczny.

[tomek_don]

> No to jeszcze raz - amorki przednie do wymiany włącznie z poduszkami.

> Sprężyny zostają.

> Pytanie do tych, co temat przerabiali - da radwymienić samemu, czy

> potrzebne są jakieś specjalistyczne ustrojstwa do tego (np. do

> ściśnięcia sprężyn?).

> Dysponuję garażem bez kanału, podnośnikami, cegłami, klockami

> drewnianymi i wszystkim co kiedyś umożliwiało naprawę malacza

> Za wszelkie wskazówki będę baaardzo wdzięczny.

jak ci zalezy to popytam czy w tychach ktos ma cos do sciagania sprezyn

odkrezasz z dolu + mocowanie od strony klapy i masz komplet amor+spring w ręce-nie wiem czy bez sciagacza sie nie obejdzie

[tomkowski]

> jak ci zalezy to popytam czy w tychach ktos ma cos do sciagania

> sprezyn

> odkrezasz z dolu + mocowanie od strony klapy i masz komplet

> amor+spring w ręce-nie wiem czy bez sciagacza sie nie obejdzie

będę zobowiązany

Obawiam się, że ściągacz się przyda. Choć teraz coś mi się tak roi, że chyba jakiś się walał u rodziców w piwnicy .......

Jak bardzo ważny jest w przypadku amorków moment dokręcania górnej śruby ? Załatwię to bez dynamometrycznego ?

[tomek_don]

> będę zobowiązany

> Obawiam się, że ściągacz się przyda. Choć teraz coś mi się tak roi,

> że chyba jakiś się walał u rodziców w piwnicy .......

> Jak bardzo ważny jest w przypadku amorków moment dokręcania górnej

> śruby ? Załatwię to bez dynamometrycznego ?

jak "zmienialem" sprezyny na niemieckie

to raczej nie bylo problemu z momentem a z dojsciem u gory, nie mniej jednak na serii springu nie skrecisz calosci (wg. mnie )

[demoneczek]

> No to jeszcze raz - amorki przednie do wymiany włącznie z poduszkami.

> Sprężyny zostają.

> Pytanie do tych, co temat przerabiali - da radwymienić samemu, czy

> potrzebne są jakieś specjalistyczne ustrojstwa do tego (np. do

> ściśnięcia sprężyn?).

> Dysponuję garażem bez kanału, podnośnikami, cegłami, klockami

> drewnianymi i wszystkim co kiedyś umożliwiało naprawę malacza

> Za wszelkie wskazówki będę baaardzo wdzięczny.

Da się wymienić samemu i kilka wskazówek

- ściągacze do sprężyn (ja sobie kupiłem w castoramie i majątku nie kosztowały a zawsze się mogą przydać)

- w dolnej części kolumny są takie 2 śruby trzymające amor ze zwrotnicą , sprawdź rozmiar łbów i nakrętek u mnie się różniły

( 16i 17 )

- górne łożyskowanie odkręca bez problemów tylko jest później zonk z odkręceniem tej dużej nakretki z trzpienia amora , jest tam otwór na imbus 7 i ten otwór lubi sie wyrobić przy kontrowaniu .

Kolejność pracy:

1. po odkręceniu koła , odkręcasz te dwie śruby na dole

2. odkręcasz górne mocowanie z łożyskowaniem

3. cała kolumna ze sprężyną na warsztat

4. ściskasz spręzyne

5. odkręcasz górna nakrętkę z trzpienia amora kontrując w/w imbusem

6. wybijasz łożysko

I później wszystko odwrotnie składasz nie zapominając o nowych osłonach i odbojnikach gumowych.

Mnie 2 szt zajęło około 1,5 h z oczywiście

Miłej pracy

[tomek_don]

> Da się wymienić samemu i kilka wskazówek

> - ściągacze do sprężyn (ja sobie kupiłem w castoramie i majątku nie

> kosztowały a zawsze się mogą przydać)

> - w dolnej części kolumny są takie 2 śruby trzymające amor ze

> zwrotnicą , sprawdź rozmiar łbów i nakrętek u mnie się różniły

> ( 16i 17 )

> - górne łożyskowanie odkręca bez problemów tylko jest później zonk

> z odkręceniem tej dużej nakretki z trzpienia amora , jest tam

> otwór na imbus 7 i ten otwór lubi sie wyrobić przy kontrowaniu

> .

> Kolejność pracy:

> 1. po odkręceniu koła , odkręcasz te dwie śruby na dole

> 2. odkręcasz górne mocowanie z łożyskowaniem

> 3. cała kolumna ze sprężyną na warsztat

> 4. ściskasz spręzyne

> 5. odkręcasz górna nakrętkę z trzpienia amora kontrując w/w imbusem

> 6. wybijasz łożysko

> I później wszystko odwrotnie składasz nie zapominając o nowych

> osłonach i odbojnikach gumowych.

> Mnie 2 szt zajęło około 1,5 h z oczywiście

> Miłej pracy

a zbieżność ja robilen- sie roznila

[demoneczek]

> a zbieżność ja robilen- sie roznila

Zbieżność robiłem ok roku po wymianie i była ok

[tomkowski]

> Da się wymienić samemu i kilka wskazówek

> - ściągacze do sprężyn (ja sobie kupiłem w castoramie i majątku nie

> kosztowały a zawsze się mogą przydać)

> - w dolnej części kolumny są takie 2 śruby trzymające amor ze

> zwrotnicą , sprawdź rozmiar łbów i nakrętek u mnie się różniły

> ( 16i 17 )

> - górne łożyskowanie odkręca bez problemów tylko jest później zonk

> z odkręceniem tej dużej nakretki z trzpienia amora , jest tam

> otwór na imbus 7 i ten otwór lubi sie wyrobić przy kontrowaniu

> .

> Kolejność pracy:

> 1. po odkręceniu koła , odkręcasz te dwie śruby na dole

> 2. odkręcasz górne mocowanie z łożyskowaniem

> 3. cała kolumna ze sprężyną na warsztat

> 4. ściskasz spręzyne

> 5. odkręcasz górna nakrętkę z trzpienia amora kontrując w/w imbusem

> 6. wybijasz łożysko

> I później wszystko odwrotnie składasz nie zapominając o nowych

> osłonach i odbojnikach gumowych.

> Mnie 2 szt zajęło około 1,5 h z oczywiście

> Miłej pracy

wydrukowano. Zaraz wybieram się do casto to przy okazji zerknę na te ściągacze.

Jutro kupię amorki a potem do roboty

[Dareek]

> wydrukowano. Zaraz wybieram się do casto to przy okazji zerknę na

> te ściągacze.

> Jutro kupię amorki a potem do roboty

Tomek porządnego imbusa sobie kup który będzie potrzebny do odkręcenia górnej śruby bo inaczej nie ruszysz

[awel]

Da rade bez sciągacza spokojnie. Wiem bo sam robiłęm. Jak masz trochę pary w łapie to dasz rade Jak nie to dam Ci takie sposób. Bierzesz jakiś mocny sznur ew line, przywiązujesz spręzyne u góry a potem z drugiej str za amortyzator, zostawiasz sobie luzu tak z 5-10cm na tel lince zeby nie była napięta. Potem wsadzasz w tą luźną częsci liny np klucz do koł i krecisz nim tak zeby lina sie zwijała i pieknie sciąga sprężyne

[tomkowski]

> Tomek porządnego imbusa sobie kup który będzie potrzebny do

> odkręcenia górnej śruby bo inaczej nie ruszysz

pamietasz Darku rozmiar ?

[tomkowski]

> Da rade bez sciągacza spokojnie. Wiem bo sam robiłęm. Jak masz trochę

> pary w łapie to dasz rade Jak nie to dam Ci takie sposób.

> Bierzesz jakiś mocny sznur ew line, przywiązujesz spręzyne u

> góry a potem z drugiej str za amortyzator, zostawiasz sobie luzu

> tak z 5-10cm na tel lince zeby nie była napięta. Potem wsadzasz

> w tą luźną częsci liny np klucz do koł i krecisz nim tak zeby

> lina sie zwijała i pieknie sciąga sprężyne

hehe - robiłem tak wmalaczu Tyle że stosowałem drut stalowy

[demoneczek]

> Da rade bez sciągacza spokojnie. Wiem bo sam robiłęm. Jak masz trochę

> pary w łapie to dasz rade Jak nie to dam Ci takie sposób.

> Bierzesz jakiś mocny sznur ew line, przywiązujesz spręzyne u

> góry a potem z drugiej str za amortyzator, zostawiasz sobie luzu

> tak z 5-10cm na tel lince zeby nie była napięta. Potem wsadzasz

> w tą luźną częsci liny np klucz do koł i krecisz nim tak zeby

> lina sie zwijała i pieknie sciąga sprężyne

nigdy w życiu . Kiedyś jak w CC spręzynę ścisnąłem ściągaczem stolarskim to o mało ten ściągacz mnie nie zabił . Normalnie pękł w połowie . Sprężyna taka ma cholerną siłe

[demoneczek]

> pamietasz Darku rozmiar ?

Tomeczku pisałem " otwór na imbus 7...."

Ale sprawdź bo to jest tylko Fiat . W cast też są fajne imbusy , takie długie na szt sprzedawane .

[Dareek]

> Tomeczku pisałem " otwór na imbus 7...."

> Ale sprawdź bo to jest tylko Fiat . W cast też są fajne imbusy ,

> takie długie na szt sprzedawane .

dobrze jest także tą śrubę na górnym mocowaniu "zalać" olejem , WD-40 itp - ona ma charakter samokontrujący wiec może stawiać opór

[tomkowski]

> Tomeczku pisałem " otwór na imbus 7...."

> Ale sprawdź bo to jest tylko Fiat . W cast też są fajne imbusy ,

> takie długie na szt sprzedawane .

wybacz - umknęła mi ta "7" :|

W Casto powiedzieli, że nie mają ściągaczy do sprężyn - znalazłem tylko do łożysk.

[demoneczek]

> wybacz - umknęła mi ta "7" :|

Spoksik , ale sprawdź jeszcze dokładnie bo jak pisałem jest to tylko Fiat , więc wszystko możliwe

> W Casto powiedzieli, że nie mają ściągaczy do sprężyn - znalazłem

> tylko do łożysk.

u mnie naprawde jest sporo " gadżetów" motoryzacyjnych

Spytaj się jeszcze w sklepach motoryzacyjnych jak np Inter-cars lub podobnych

[tomkowski]

> Spoksik , ale sprawdź jeszcze dokładnie bo jak pisałem jest to tylko

> Fiat , więc wszystko możliwe

> u mnie naprawde jest sporo " gadżetów" motoryzacyjnych

> Spytaj się jeszcze w sklepach motoryzacyjnych jak np Inter-cars lub

> podobnych

taki mam plan - jutro zamówię amorki i wszystkie potrzebne dodatki + poszukam ściągaczy i imbusa (siódemki)

[awel]

> nigdy w życiu . Kiedyś jak w CC spręzynę ścisnąłem ściągaczem

> stolarskim to o mało ten ściągacz mnie nie zabił . Normalnie

> pękł w połowie . Sprężyna taka ma cholerną siłe

Panie lichy ściągacz

[vito79]

> Panie lichy ściągacz

No lichy Wszystkie "domowe" metody na ściągnięcie/ściśnięcie sprężyny sa niebezpieczne

[demoneczek]

> Panie lichy ściągacz

Może i lichy ale jak zobaczyłem co potrafi zrobić taki odłamany kawałek metalu piękna dziura w ścianie. Od tego momentu staram się nie "dziadować" .

[adamowy]

> taki mam plan - jutro zamówię amorki i wszystkie potrzebne dodatki +

> poszukam ściągaczy i imbusa (siódemki)

Ściągacze mogę pożyczyć no ale raczej pod zastaw bo jeszcze się tak dobrze nie znamy W Katowicach studiuje więc daleko nie masz

[tomkowski]

> Ściągacze mogę pożyczyć no ale raczej pod zastaw bo jeszcze się tak

> dobrze nie znamy W Katowicach studiuje więc daleko nie masz

Super - pasuje mie taki układ. bardziej to opłacalne niż kupowanie ściągaczy na jedną okazję.

Odezwę się jak będzie tak daleko

btw. - amorki i osłony z odbojami zamówione - w sobotę odbieram w cz-wie

Jeszcze tylko poduszki z łożyskami. Cena zabija

edit:

No to są - KYB Excel-G na przód + poduszki amortyzatorów + osłony z odbojami.

Koszty: 220+100+40 => 360 zł Robocizna własna za tydzień. Do tego pewnie dojdzie koszt zrobienia zbieżności (??).

[tomkowski]

No to zrobione. Prawie bez problemu (nie licząc konieczności rozwiercania nakrętki poduszki amortyzatora).

Dla potomnych wymagane narzędzia: klucze 15 i 17 (najlepiej oczkowe lub nasadowe. 15 najlepiej z grzechotką), imbus nr. 6 (wysokiej jakości), ściągacze do sprężyn.

jako, że bez foto się nie liczy - tak wygląda amortyzator o sprawności 29%:

Reszta foto i szczegóły będą w manualu:)

[demoneczek]

>

> Dla potomnych wymagane narzędzia: klucze 15 i 17 (najlepiej oczkowe

A jednak pomyliłem się ale wiedziałem że z jednej strony siakiś dziwny jest "15"

> lub nasadowe. 15 najlepiej z grzechotką),

imbus nr. 6 (wysokiej

dałbym sobie głowę uciąć że u mnie był imbus 7 ale to Fiat

> jakości), ściągacze do sprężyn.

> jako, że bez foto się nie liczy - tak wygląda amortyzator o

> sprawności 29%:

> Reszta foto i szczegóły będą w manualu:)

[tomkowski]

> A jednak pomyliłem się ale wiedziałem że z jednej strony siakiś

> dziwny jest "15"

> imbus nr. 6 (wysokiej

> dałbym sobie głowę uciąć że u mnie był imbus 7 ale to Fiat

spoko spoko - to drobiazgi. Sama opisana przez Ciebie kolejność bardzo mi pomogła.

Korzystając z okazji dla kolegi adamowego za pożyczenie ściągaczy!!! Masz u mnie wielkie

[adamowy]

> Korzystając z okazji dla kolegi adamowego za pożyczenie

> ściągaczy!!! Masz u mnie wielkie

Drobiazg : -)