wiec sprawa wyglada tak gdy pomykam autem i słucham tez w tym czasie muzy to w głosnikach słysze gwizd ktory nanosi sie na musyke im bardziej gazuje tym ten gwizd jest głosniejszy.Radio to nowiutki pioneer mam tez podłaczony wzmacniacz auto to cc sporting.Wie ktos moze jak usunac ta usterke ??

jak masz poprowadzona instalacje,do wzmacniacza??Któredy przewody głosnikowe,a któredy przewody sygnałowe,oraz któredy ida przewody pradowe???

> jak masz poprowadzona instalacje,do wzmacniacza??Któredy przewody

> głosnikowe,a któredy przewody sygnałowe,oraz któredy ida

> przewody pradowe???

wzmacniacz mam w bagazniku ,głosniki tylne i tuba sa podłaczone pod wzmacniacz ,kabel pradowy i sygnałowy ida razem obok siebie pod tapicerka rozdzielaja sie obok radia ,sygnałowy wiadomo do radia a pradowy do komory silnika.

> wiec sprawa wyglada tak gdy pomykam autem i słucham tez w tym czasie

> muzy to w głosnikach słysze gwizd ktory nanosi sie na musyke im

> bardziej gazuje tym ten gwizd jest głosniejszy.Radio to nowiutki

> pioneer mam tez podłaczony wzmacniacz auto to cc sporting.Wie

> ktos moze jak usunac ta usterke ??

nie wciskać gazu

> nie wciskać gazu

jak masz tyle do powiedzenia to nie mow wcale

> wzmacniacz mam w bagazniku ,głosniki tylne i tuba sa podłaczone pod

> wzmacniacz ,kabel pradowy i sygnałowy ida razem obok siebie pod

> tapicerka rozdzielaja sie obok radia ,sygnałowy wiadomo do radia

> a pradowy do komory silnika.

i to jest przyczyna

> nie wciskać gazu

albo nie słuchac muzyki

> i to jest przyczyna

tzn co jest nie tak?? mam odzielic kabel pradowy od sygnałowego ??

> tzn co jest nie tak?? mam odzielic kabel pracowy od sygnałowego ??

noo

a te sygnałowke to jaka masz ? ma ona chociaz jakies ekranowanie ?

> noo

> a te sygnałowke to jaka masz ? ma ona chociaz jakies ekranowanie ?

kabel zastosowałem z zmieniarki blaupunkta na ekranowany to on nie wyglada

> jak masz tyle do powiedzenia to nie mow wcale

i to kurde admin przyklad daje

> kabel zastosowałem z zmieniarki blaupunkta na ekranowany to on nie

> wyglada

gowno sie znam ale powiem co u mnie pomoglo

oddzielenie wzmacniacza od karoserii ,a konkretnie zastosowanie elo profesjonalnej plyty wiorowej pomiedzy wzmacniaczem a tylnymi fotelami. wyglada tak samo jak gra ale przynajmniej nie piszczy. inna sprawa ze oprocz petli masy , moze tez chodzic o sam wzmacniacz i pewnie o cos jeszcze

> tzn co jest nie tak?? mam odzielic kabel pradowy od sygnałowego ??

ooo :D

hehe

nie ma to jak najpierw sie wypowiadac ,a pozniej czytac watek.

tak to jest przyczna (albo jedna z przyczyn)

> gowno sie znam ale powiem co u mnie pomoglo

> oddzielenie wzmacniacza od karoserii ,a konkretnie zastosowanie elo

> profesjonalnej plyty wiorowej pomiedzy wzmacniaczem a tylnymi

> fotelami. wyglada tak samo jak gra ale przynajmniej nie

> piszczy. inna sprawa ze oprocz petli masy , moze tez chodzic o

> sam wzmacniacz i pewnie o cos jeszcze

wzmacniacz mam przykrecony do oparcia tylnych siedzen wiec kęc kontaktu z karosera nie ma wzmacniacz jest markowy wiec to raczej nie jego wina

> i to kurde admin przyklad daje

jaki admin

> wzmacniacz mam przykrecony do oparcia tylnych siedzen wiec kęc

> kontaktu z karosera nie ma wzmacniacz jest markowy wiec to

> raczej nie jego wina

oto chodzi, zeby nie dotykal siedzeń

> oto chodzi, zeby nie dotykal siedzeń

ok w takim razie zamontuje go jakos by nie był dotkniety do zadnej blachy i kabel sygnałowy poprowadze z innej strony ciekawe czy to co pomoze

> ok w takim razie zamontuje go jakos by nie był dotkniety do zadnej

> blachy i kabel sygnałowy poprowadze z innej strony ciekawe czy

> to co pomoze

kumplowi pomogło, a co lepsze tak kable mu położyli w jednej z warszawskich firm , życze powodzenia

> wzmacniacz mam przykrecony do oparcia tylnych siedzen wiec kęc

> kontaktu z karosera nie ma wzmacniacz jest markowy wiec to

> raczej nie jego wina

tez tak mialem , i to byl wlasnie problem , bo oparcia maja kontakt z karoseria

> tez tak mialem , i to byl wlasnie problem , bo oparcia maja kontakt z

> karoseria

noi lipa odkręciłem wzmak od kanapyi jest jeszcze gorzej wrrrr teraz jak przekrecam kluczyk to nawet pompe paliwa słysze w głosnikach ludzie ratujcie

> noi lipa odkręciłem wzmak od kanapyi jest jeszcze gorzej wrrrr teraz

> jak przekrecam kluczyk to nawet pompe paliwa słysze w głosnikach

> ludzie ratujcie

a kable juz zamieniles miejscami?

Zrób w koncu porzedek z przewodami,oddziel pradowe od sygnałowych,pociagnij je druga str samochodu i powinien byc spokój.

> jak masz tyle do powiedzenia to nie mow wcale

kolega powiedzial w ten sposob bo przypuszaczam ze ma dosc tego pytania bylo juz walkowane tyle razy ze mozna znalas duzo informacji za pomoca opcji SZUKAJ

zrob kilka testow pooddzielaj kable,napisz gdzie podlaczyles mase bo tego sie niedoczytalem, napisz jaki masz wzmacniacz i na jakim poziomie masz ustawiony poziom sygnalu wejsciowego, jakich kabli sygnalowych uzyles itp

> i to kurde admin przyklad daje

moderator, moderator

> moderator, moderator

a tam ja nie wiem jak sie na szlachte wola

> a tam ja nie wiem jak sie na szlachte wola

nie wiem, ja do niego mowie normalnie... Kamil

> kolega powiedzial w ten sposob bo przypuszaczam ze ma dosc tego

> pytania bylo juz walkowane tyle razy ze mozna znalas duzo

> informacji za pomoca opcji SZUKAJ

> zrob kilka testow pooddzielaj kable,napisz gdzie podlaczyles mase bo

> tego sie niedoczytalem, napisz jaki masz wzmacniacz i na jakim

> poziomie masz ustawiony poziom sygnalu wejsciowego, jakich kabli

> sygnalowych uzyles itp

sprzet to radio pioneer deh-4700mpb wzmak magnat po 90 wat na kazdy z 4kanałow oczywiscie rms,głosniki tylne magnat 100 wat rms plus tuba JBL 300 wat rms,kabel sygnałowy pochodzi z zmieniarki blaupunkta zakonczony metalowymi czinczami ,kabel prądowy to najgrubszy kabel jaki był w sklepie elektronicznym wszystko jest bardzo dobrze podłaczone i polutowane.Tak jak pisałem wczesniej po odkrecniu wzmacniacza z oparcia zakłucenia sie nasiliły do tego stopnia ze nie da sie wogole słuchac muzy ,jutro oddziele kable ciekawe czy to pomoze.

> sprzet to radio pioneer deh-4700mpb wzmak magnat po 90 wat na kazdy z

> 4kanałow oczywiscie rms,głosniki tylne magnat 100 wat rms plus

> tuba JBL 300 wat rms,kabel sygnałowy pochodzi z zmieniarki

> blaupunkta zakonczony metalowymi czinczami ,kabel prądowy to

> najgrubszy kabel jaki był w sklepie elektronicznym wszystko

> jest bardzo dobrze podłaczone i polutowane.Tak jak pisałem

> wczesniej po odkrecniu wzmacniacza z oparcia zakłucenia sie

> nasiliły do tego stopnia ze nie da sie wogole słuchac muzy

> ,jutro oddziele kable ciekawe czy to pomoze.

a jakie grubosci zastosowales kabel masowy i gdzie on jest podlaczony ?? Magnat jak by Ci sie wydawalo niejest tak az markowa firma i sprobuj zmniejszyc poziom wejsci na wzmacniaczu mialem podobne dolegliwosci przy pewnym markowym RF i mniej markowym Lanzarze goscie dali na max wejscie i po zmniejszeniu go nawet o 10% - 15% do poziomu 85% powodowalo poprawe. jaki jest to rodzaj kabla sygnalowego ?? zwykle chinch czy taki gruby pojedynczy kabel jaki znam z innych marek niestety niewidzialem kabla do zmieniarki firmy blaupunkt

> noi lipa odkręciłem wzmak od kanapyi jest jeszcze gorzej wrrrr teraz

> jak przekrecam kluczyk to nawet pompe paliwa słysze w głosnikach

> ludzie ratujcie

1. sprawdz czy w kablach sygnalowych jest przejscie masy od "konca do konca", jesli jest to sproboj odciac mase po 1 stronie np. przy wzmaku (przerwanie petli masy).

2. ale co do tego czy kabel sygnalowy ma ekranowanie to lepiej sie upewnij. Sygnalowy musi miec dobry ekran bez 2 zdan!

3. gdzie jest podlaczone zasilanie? w mojej feli na oryg. instalacji bylo slychac gwizd od alternatora (cos jak turbo ale w koncu mnie wkurzylo), jak podlaczylem wprost pod klemy AKU sprawa sie uciela.

> 1. sprawdz czy w kablach sygnalowych jest przejscie masy od "konca do

> konca", jesli jest to sproboj odciac mase po 1 stronie np. przy

> wzmaku (przerwanie petli masy).

> 2. ale co do tego czy kabel sygnalowy ma ekranowanie to lepiej sie

> upewnij. Sygnalowy musi miec dobry ekran bez 2 zdan!

> 3. gdzie jest podlaczone zasilanie? w mojej feli na oryg. instalacji

> bylo slychac gwizd od alternatora (cos jak turbo ale w koncu

> mnie wkurzylo), jak podlaczylem wprost pod klemy AKU sprawa sie

> uciela.

kabelsygnałowy to zwykły kabel4 zyłowy prądowy jest podłaczony bezposrednio pod klemy akuma

> kabelsygnałowy to zwykły kabel4 zyłowy

co ty przez to rozumiesz ?? poprostu zwykly kabel z 4 zylami ?? jak tak to ty mozesz nawet polozyc instalacje na zewnatrz samochodu i nadal bedziesz caly syf sciagal

prądowy jest podłaczony

> bezposrednio pod klemy akuma

No to jaki przynajmniej ma byc ten przewod sygnałowy (tylko bez przesady), bo jak mam jakis zwykly za 15zeta i tez mam gwizd w glosnikach pod wzmakiem.

> No to jaki przynajmniej ma byc ten przewod sygnałowy (tylko bez

> przesady), bo jak mam jakis zwykly za 15zeta i tez mam gwizd w

> glosnikach pod wzmakiem.

No musi byc z dobrym ekranowaniem, nie koniecznie bardzo drogi. Co do gwizdania - moze alternator domaga sie nowych szczotek ? slychac tez dmuchawe i takie inne ? jakki masz przebieg ?

U mnie pomogło jak rozdzieliłem kable zasilające od przewodów sygnałowych... a miałem śliczne firmowe ekranowane.. teraz kable zasilające pod plastikami z lewej strony samochodu a sygnałowe z prawej.. aha.. i zasilanie do wzmacniacza idzie z tego samego kabla co do radia i gwizd się skończył...

> No to jaki przynajmniej ma byc ten przewod sygnałowy (tylko bez

> przesady), bo jak mam jakis zwykly za 15zeta i tez mam gwizd w

> glosnikach pod wzmakiem.

poczytaj watek i zrob to co bylo poradzone autorowi.

powiedzmy tak ty masz kabel sygnalowy a kolega ma przewod :D tak ze nawet ten twoj tani za 15 bedzie dziala dobrze jak podpozadkujesz sie zasadom jego instalacji

> poczytaj watek i zrob to co bylo poradzone autorowi.

> powiedzmy tak ty masz kabel sygnalowy a kolega ma przewod :D tak ze

> nawet ten twoj tani za 15 bedzie dziala dobrze jak

> podpozadkujesz sie zasadom jego instalacji

Z tymi kablami tez bywa roznie. Coprawda nie testowalem ich wiele, ale obecne phonocary ktore u mnie graja sa owiele gorsze jakosciowo od tanszych alphardow...

noi jednym słowem kupa oddzieliłem kabel sygnałowy od zasilajacych odkreciłem wzmak od oparcia i gwizd jest nadal alternator chyba tu nic nie ma do tego bo jaknawet przekrece kluczyc to słychac w głosniku gwizd odpompy paliwa juz trace siły i nerwy bo mam radio ktorego moge słuchac tylko na postoju w czasie jazdy nie da sie słuchac tego gwizdu

> noi jednym słowem kupa oddzieliłem kabel sygnałowy od zasilajacych

> odkreciłem wzmak od oparcia i gwizd jest nadal alternator chyba

> tu nic nie ma do tego bo jaknawet przekrece kluczyc to słychac w

> głosniku gwizd odpompy paliwa juz trace siły i nerwy bo mam

> radio ktorego moge słuchac tylko na postoju w czasie jazdy nie

> da sie słuchac tego gwizdu

a mase puszczasz rowniez kablem z akumulatora.

u mnie idzie + i - z aku do wzmaka, wzmak do drewna przykrecony, sygnalowki ekranowane w materialowym oplocie i nic nie gwizdze nigdy.

> a mase puszczasz rowniez kablem z akumulatora.

> u mnie idzie + i - z aku do wzmaka, wzmak do drewna przykrecony,

> sygnalowki ekranowane w materialowym oplocie i nic nie gwizdze

> nigdy.

tez mam w ten sposob podłaczony wzmak mam gruby kabel podłaczony do klem i drugi koniec do wzmaka kabel sygnałowy jest zwykły ale kiedys z tym nie było problemu dodam ze zrobiłem mały test tzn właczyłem radio bez wzmacniacza i do samego radia podłaczyłem głosniki i wyszło na to ze bez wzmacniacza tez jest gwizd w głosnikach co lepiej dla pewnosci podłaczyłem inne radio i jest tez gwizd normalnie wymiękam

> tez mam w ten sposob podłaczony wzmak mam gruby kabel podłaczony do

> klem i drugi koniec do wzmaka kabel sygnałowy jest zwykły ale

> kiedys z tym nie było problemu dodam ze zrobiłem mały test tzn

> właczyłem radio bez wzmacniacza i do samego radia podłaczyłem

> głosniki i wyszło na to ze bez wzmacniacza tez jest gwizd w

> głosnikach co lepiej dla pewnosci podłaczyłem inne radio i jest

> tez gwizd normalnie wymiękam

to zrob tak: weź jakis drucik, przytknij do masy chinczy a drugi koniec do jakiejes blachy w samochodzie. ktora bedziesz mial pod reka (poproboj rozne miejsca). Wyciagnij wnioski

sytuacja opanowana okazało sie ze w zmacniaczu obluzowało sie gniazdo czincz i nie miało masy teraz wszystko działa jak nalezy dzieki bardzo za pomoc