Panowie - ktoś coś wie na temat możliwości wymiany alternatora w Bravo 1,9 MJ? Plan jest na dwa akumulatory połączone równolegle - 60Ah każdy więc i altek trzeba by większy. Widziałem nawet w katalogach że jest opcja fabrycznego upgrade'u alternatora w Cromie ale do bravo... nic. Ale może się da??

to moze warto by sie zainteresowac alternatorem z 1.9 16v bo tam masz 120A a u siebie masz 90A, kwestia tylko sprawdzenia jak wygladaja mocowania w obu altkach

EDIT

wygladalo by to tak:

1.9 16v ma altek 120A wyglada to tak

1.9 8v altek 90A wyglada tak:

jak widac mocowania sa inne, ale patrzac na stilo jtd 115KM

alternator jest taki sam jak 8v mj.. ale tutaj w tej wersji M50 - 1.9 JTD 85KW/115CV A37 - TROPICO ma 120A

> to moze warto by sie zainteresowac alternatorem z 1.9 16v bo tam masz

> 120A a u siebie masz 90A, kwestia tylko sprawdzenia jak

> wygladaja mocowania w obu altkach

> EDIT

> wygladalo by to tak:

> 1.9 16v ma altek 120A wyglada to tak

> 1.9 8v altek 90A wyglada tak:

> jak widac mocowania sa inne, ale patrzac na stilo jtd 115KM

> alternator jest taki sam jak 8v mj.. ale tutaj w tej wersji M50 - 1.9

> JTD 85KW/115CV A37 - TROPICO ma 120A

To jadę do fiata zamówić altek 46809068. Na allegro jeden leży ale jakoś mnie nie przekonuje.... styrany jakiś.

A masz Opti gdzieś tam cenę pod ręką na ten alternator?

> To jadę do fiata zamówić altek 46809068.

heh, widze ze ten altek i w NB jest tylko oznaczyli go E129 - PRZYSTOSOWANIE POD "ZIMNE RYNKI", czyli dzieki stilo juz wiemy ze ma 120A

> Na allegro jeden leży ale

> jakoś mnie nie przekonuje.... styrany jakiś.

poka go

> A masz Opti gdzieś tam cenę pod ręką na ten alternator?

Prezzo ivato 1.456,34 PLN

> heh, widze ze ten altek i w NB jest tylko oznaczyli go E129 -

> PRZYSTOSOWANIE POD "ZIMNE RYNKI", czyli dzieki stilo juz wiemy

> ze ma 120A

> poka go

> Prezzo ivato 1.456,34 PLN

klik

a no jak to uzywka.. moze byc w bdb stanie ale tego nie ocenisz patrzac na aukcje

tutaj masz tez 120A po regeneracji

> a no jak to uzywka.. moze byc w bdb stanie ale tego nie ocenisz

> patrzac na aukcje

> tutaj masz tez 120A po regeneracji

Cinek coś ma więc może znajdzie mi nówencje

> Cinek coś ma więc może znajdzie mi nówencje

Cinek ma na stanie zarówno nówencję Ricambi 46809068 120A oraz jak i Ricambi nówencję 46765838 100A też na stanie

Pozdro

jest tez 140 a ... co prawda występował w Stilo przed liftem ... tropiko ... trochę kosztuje .... ja taki sobie niedawno sprawiłem ... zasila Stingerka Power2 SP-1500d i tam parę pieców ....

Wiem , ze opcja dual akumulatoros jest najlepsza jeżeli chodzi o ewentulne wahania napięcia w systemie car audio .... ale 2x60 ah to chyba przesada ... moim zdaniem wystarczył by do bagażnika jakiś lilipucik w stylu

klik

> jest tez 140 a ... co prawda występował w Stilo przed liftem ...

> tropiko ... trochę kosztuje .... ja taki sobie niedawno

> sprawiłem ... zasila Stingerka Power2 SP-1500d i tam parę pieców

> ....

> Wiem , ze opcja dual akumulatoros jest najlepsza jeżeli

> chodzi o ewentulne wahania napięcia w systemie car audio ....

> ale 2x60 ah to chyba przesada ... moim zdaniem wystarczył by do

> bagażnika jakiś lilipucik w stylu

> klik

Ktoś kiedyś mi się naopowiadał o tym że najlepiej jak źródła są tej samej pojemności. Jak są warunki żeby sobie sprawić dwie 60'ki to czemu z nich nie skorzystać (jeden Hollywood 60Ah już jest, drugi czeka w mielcu). A 120A altek myślę że w zupełności mi styknie - z Cinkiem się już dogadałem, za dwa tygodnie instalacja.

ok ... rozumiem ...

> Panowie - ktoś coś wie na temat możliwości wymiany alternatora w

> Bravo 1,9 MJ? Plan jest na dwa akumulatory połączone równolegle

> - 60Ah każdy więc i altek trzeba by większy. Widziałem nawet w

> katalogach że jest opcja fabrycznego upgrade'u alternatora w

> Cromie ale do bravo... nic. Ale może się da??

Nie łączy dwóch źródeł prądu (baterie, akumulatory) równolegle!

Nie są idealne i bedzie płynął między nimi prąd wyrównawczy (nawet jeśli sa takie same od tego samego producenta)... a w miarę zyżycia zjawisko może się pogłębić...

Pozdrawiam

> Nie łączy dwóch źródeł prądu (baterie, akumulatory) równolegle!

> Nie są idealne i bedzie płynął między nimi prąd wyrównawczy (nawet

> jeśli sa takie same od tego samego producenta)... a w miarę

> zyżycia zjawisko może się pogłębić...

> Pozdrawiam

To jak inaczej rozwiązac ten problem??

To jak w takim razie działają wszystkie instalacje za grube tysiące (obojętne jakiej waluty) gdzie dwa akku są podłączone ze sobą równolegle??

Może kolega posiada jakąś teorię na ten temat? Chętnie się doszkolę - może zakup drugiego akku rzeczywiście mija się z celem....

> Może kolega posiada jakąś teorię na ten temat? Chętnie się doszkolę -

> może zakup drugiego akku rzeczywiście mija się z celem....

A że się tak nieśmiało zapytam gdzie da się zmieścić drugi akumulator

> A że się tak nieśmiało zapytam gdzie da się zmieścić drugi akumulator

w bagazniku

> To jak inaczej rozwiązac ten problem??

> To jak w takim razie działają wszystkie instalacje za grube tysiące

> (obojętne jakiej waluty) gdzie dwa akku są podłączone ze sobą

> równolegle??

pewnie przez jakis trywialny uklad ktory jest zapakowany w eleganckie czarne i nierozbieralne pudeleczko na ktorym jest zwykle naklejona szokujaco wysoka cena

> Może kolega posiada jakąś teorię na ten temat? Chętnie się doszkolę -

> może zakup drugiego akku rzeczywiście mija się z celem....

zawsze mozesz je oba podlaczyc pod jakis 'hebel' i przelaczac w razie potrzeby

dodatkowy bonus - lepszy rozklad mas

> w bagazniku

o tutaj dokładnie (gdzieś obok subwoofera i reszty elektrowni):

> o tutaj dokładnie (gdzieś obok subwoofera i reszty elektrowni):

bo myślałem że gdzieś w komorze silnikowej a tam przecież za bardzo to już nawet palca nie wciśniesz

> bo myślałem że gdzieś w komorze silnikowej a tam przecież za bardzo

> to już nawet palca nie wciśniesz

Noooo nawet kable ciężko było poprzeciskać dodatkowe. Ale się udało.

No i dzisiaj zapodaliśmy dowy altek. 120A od Cinka.

Jak narazie działa

Co ciekawe - na starym alternatorze miałem przydźwięki w głośnikach - zakłócenia od silnika, zmieniające się wraz z dodawaniem gazu. Po zmianie alternatora - problemu nie ma.... Sprawdzę jeszcze jak na CB bo też to miałem w głośniku od CB. Stary alternator miał 34kkmprzelotu - czyżby coś z nim było nie tak... ??

W każdym razie jak by komuś przyszło do głowy wymieniać alternator w 1,9 Multijet to wiąże się to ze zdemontowaniem kawałka rury wydechowej i sanek pod silnikiem, a po operacji niestety korekta geometrii - więc pracy sporo.

A za dwa-trzy tygodnie zmiana wszystkich filtrów i płynów - jak by ktoś miał dostęp do tańszych - chętnie skorzystam, szczególnie filtr paliwa bo cena w ASO to

> A za dwa-trzy tygodnie zmiana wszystkich filtrów i płynów - jak by ktoś miał dostęp do tańszych -

> chętnie skorzystam, szczególnie filtr paliwa bo cena w ASO to

Mówisz i masz w oryginale

Pozdro