Witam

Pierwsza część wątku to pytanie jak u was wygląda spalanie?

Jeżdżę raczej spokojnie po mieście (zakres obrotów to od 1600 do 2500), krótkie odcinki (do 10km)

i nie chce mi wyjść mniej jak 8.5/100

W trasie przy prędkości do 120 km/h wyszło 6.5

Są to normalne wartości?

Druga sprawa to znacie może kogoś na śląsku, kto by mi załadował soft i poustawiał wszystko

jak należy od Z19DT, tak żeby z moich 100 zrobiło się 120 kucy?

Pytałem w ASO w Katowicach jak robiłem przegląd, ale gościu nawet za specjalnie nie wiedział o takiej możliwości

Pzdr

> Witam

> Pierwsza część wątku to pytanie jak u was wygląda spalanie?

> Jeżdżę raczej spokojnie po mieście (zakres obrotów 1700-2500) ,

> krótkie odcinki (do 10km)

> i nie chce mi wyjść mniej jak 8.5/100

u mnie 8,1 z kompa z przebiegu 1500km

Odcinki ok 15 km

Sprawdź po tych 10 km w menu serwisowym jaką masz temp cieczy. Może autko się nie dogrzewa.

> Druga sprawa to znacie może kogoś na śląsku, kto by mi załadował soft

> i poustawiał wszystko

> jak należy od Z19DT, tak żeby z moich 100 zrobiło się 120 kucy?

> Pytałem w ASO w Katowicach jak robiłem przegląd, ale gościu nawet za

> specjalnie nie wiedział o takiej możliwości

> Pzdr

W Aso będzie ciężko bo teraz aktualizacja softu idzie Techem który podłącza się do TISA a TIS na podstawie VINu ściąga soft z serwera Opla. Tak mi właśnie sprawdzano soft i aktualizowano CIM

Trzeba by tą procedure obejść a nie każdemu się chce i nie każdy umie.

Jak chcesz prawdziwego Chipa to Aligator ns Śląsku ma dobrą opinie. Wtedy to ponad 140 KM będzie

> Jak chcesz prawdziwego Chipa to Aligator ns Śląsku ma dobrą opinie.

> Wtedy to ponad 140 KM będzie

Nie zależy mi na aż takim kręceniu. Myślałem, po prostu żeby zrobić z niego faktycznie Z19DT,

czyli tak jak powinno być 120 koni i tyle, a nie jakieś zaniżanie mocy ze względów podatkowych czy norm emisyjnych

> Witam

> Pierwsza część wątku to pytanie jak u was wygląda spalanie?

> Jeżdżę raczej spokojnie po mieście (zakres obrotów to od 1600 do

> 2500), krótkie odcinki (do 10km)

Tak ode mnie, uzywaj wyzszych obrotow, szczegolnie w miescie. Jako ze Twoj woz wyposazony jest w ekologiczne cudo o nazwie DPF, spokojna jazda szybko go wykonczysz. Do momentu bezpiecznej pojemnosci filtra woz bedzie jezdzil normalnie, w momencie osiagniecia ok 60 % zapelnienia sterownik poda znacznie zwiekszona dawke paliwa (w celu wypalenia sadzy z filtra), co oznajmi kontrolka, a wtedy musisz wypalic filt do konca (co wiaze sie ze zwiekszonym zuzyciem paliwa i przejechanym dystansem do zakonczenia cyklu). Jesli tego nie zrobisz, filtr do wymiany, co jest niestety kosztowne.

Profilaktyka podczas uzytkowania pojazdu wyposazonoego w DPF jednoznacznie wskazuje na uzywanie w srednim zakresie obrotow, wszelkie oszczednosci sie na pewno zemszcza.

Obecnie stosowana technologia uzytkowania DPF nie jest ani oszczedna, ani ekologiczna.

Diesle z DPF nie nadaja sie absolutnie do oszczednej jazdy, tym bardziej w miescie.

Pozdrawiam

> u mnie 8,1 z kompa z przebiegu 1500km

> Odcinki ok 15 km

> Sprawdź po tych 10 km w menu serwisowym jaką masz temp cieczy. Może

> autko się nie dogrzewa.

Sprawdzić niestety nie mam jak bo nie mam kompa, tylko TIDa

Ale rano dość szybko leci ciepłe powietrze z kratek, także raczej termostat będzie ok

> Jak chcesz prawdziwego Chipa to Aligator ns Śląsku ma dobrą opinie.

A ten gościu zajmuje się typowo chiptuningiem? (hamownie, te sprawy)

Ewentualnie gdzie na śląsku można się do niego dobić?

Pzdr

Aligator: http://www.tdituning.pl/kontakt

> Aligator: http://www.tdituning.pl/kontakt

Kolega też zna ten punkt?