Witajcie!

Przy okazji wymiany rozrządu chciałbym wymienić śruby wspomniane w pytaniu, a więc 3 śruby mocujące pompę wody i śrubę mocująca koło pasowe na wale korbowym.

Z danych wiem iż do pompy idą na( torx wewnętrzny T40), a na koło pasowe( torx zewnętrzny E18). Nie znam wymiarów jak i cech jakościowych (by nie były za miękkie itp.) jakie muszą spełniać owe śruby? Szukałem szukajką ale nie znalazłem nic na ten temat odnośnie mego silnika.

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Do pompy wody dla Twojego silnika (i większości jak nie wszystkich 1.4 i 1.6) EPC podaje "Śruba z łbem okrągłym M6x18 ", wg Pewnej mądrej stronki koszt oryginału prawie 2,5zł

Natomiast śruba mocująca koło pasowe to "Śruba z łbem walcowym soczewkowym M12x62 ", koszt w ASO trochę ponad 10zł (wg stronki).

Wymiary masz podane, śruby oczywiście brałbym o podwyższonej twardości, zwłaszcza tą na wał, jedno co mogę jeszcze polecić z autopsji to do pompy wody jakieś twarde podkładki do śrub, "zwykłe" się nie nadają bo się gną.

Sruby M6 maja gwint standardowy 1,25, twardosc w zupelnosci wystarczajaca to 5,5.

Sruba centralna walu korbowego ma twardosc przynajmniej 10,5.

Pozdrawiam

> autopsji to do pompy wody jakieś twarde podkładki do śrub,

> "zwykłe" się nie nadają bo się gną.

chyba nie trzeba az tak mocno przykręcać pompy wody jest tam uszczelka

> chyba nie trzeba az tak mocno przykręcać pompy wody jest tam

> uszczelka

W silniku, którego dotyczy pytanie z pierwszego postu pompa wody uczestniczy w odpowiednim naciągu paska rozrządu więc wg mnie trzeba

Ale kto co woli...

Sruby mocujace pompe cieczy de facto nie sa mocno przykrecone, moment dokrecania 8 Nm, co podaje Etzold, ja proponuje 12 Nm w przypadku uzycia nowych srub i uszczelniajacego o-ringu.

Pozdrawiam