No więc niezależnie czy podczas jazdy czy ruszania szarpie. Na miarce olej jest spieniony. Ma ktoś wogóle na AK taką skrzynie. Wole się pierw poradzić niż bulić kase za regeneracje chyba ze znacie jakiś szrocik co mąją punta z taką skrzynią.

nawet w oficjalnym elern-ie fiata brak jest opisu usterek tej skrzynki

najtańszym rozwiązaniem będzie wymiana oleju ......... może pomoże !

takie usterki są wyszczególnione ...... niestety nie wszystkie mają rozwinięcie

C01 OPORY WYSTĘPUJĄCE PRZY ZMIANIE BIEGÓW

C02 TRUDNE WŁĄCZANIE LUB WYŁĄCZANIE BIEGÓW

C03 UTRUDNIONE 'WŁĄCZANIE BIEGÓW

C05 PRZEJŚCIE AUTOMATYCZNY-RĘCZNY

C06 PRZEJŚCIE RĘCZNY-AUTOMATYCZNY

C09 NIE WŁĄCZAJĄ SIĘ BIEGI

C10 NIE WŁĄCZAJĄ SIĘ BIEGI

C11 NIE WŁĄCZAJĄ SIĘ BIEGI

C12 NIE WŁĄCZAJĄ SIĘ BIEGI

C13 NIE WŁĄCZAJĄ SIĘ BIEGI

C14 NIE WŁĄCZAJĄ SIĘ BIEGI

C15 PRZY DZIAŁANIU W TRYBIE "AUTO" NIE WŁĄCZA BIEGÓW

C16 PRZY DZIAŁANIU W TRYBIE "AUTO" NIE WŁĄCZA BIEGÓW

C17 SAMOCHÓD SZARPIE

C18 PRZY RUSZANIU SAMOCHÓD ZWIĘKSZA OBROTY

C19 SAMOCHODU NIE MOŻNA URUCHOMIĆ

C20 TAK ' SKRZYNIA BIEGÓW JEST ZABLOKOWANA

C21 TAK ' SKRZYNIA BIEGÓW JEST ZABLOKOWANA

C22 TAK ' SKRZYNIA BIEGÓW JEST ZABLOKOWANA

C23 TAK ' SKRZYNIA BIEGÓW JEST ZABLOKOWANA

C24 SKRZYNIA BIEGÓW' HAŁASUJE

C25 SAMOCHÓD SAM PRZECHODZI NA LUZ

C26 SAMOCHÓD SAM PRZECHODZI NA LUZ

C27 W CZASIE ZMIANY BIEGU SAMOCHÓD ZWIĘKSZA OBROTY

C28 TAK ' SILNIK JEST WYŁĄCZONY

C29 MIGANIE NAPISU MARCIA NA WYŚWIETLACZU

C30 LAMPKA SYGNALIZACYJNA USZKODZENIA SKRZYNI BIEGÓW NIE ŚWIECI / (NIE JEST WYKONYWANY TEST WSTĘPNY)

C31 LAMPKA SYGNALIZACYJNA SKRZYNI BIEGÓW ŚWIECI ŚWIATŁEM PULSUJĄCYM

C32 LAMPKA SYGNALIZACYJNA USZKODZENIA SKRZYNI BIEGÓW NIE GAŚNIE (ŚWIECI ŚWIATŁEM CIĄGŁYM)

C33 DIODA LED PODŚWIETLENIA W NAKŁADCE DŹWIGNI WYBIERANIA BIEGÓW NIE ŚWIECI

C34 WYŚWIETLACZ LCD PANELU NIE WYŚWIETLA DANYCH I DIODA LED NAKŁADKI DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW NIE ŚWIECI

C35 BRZĘCZYK NIE FUNKCJONUJE

C36 PRZY DŹWIGNI W POŁOŻENIU R ŚWIATŁA COFANIA NIE ŚWIECĄ

C37 SAMOCHÓD NIE RUSZA PRZY DŹWIGNI W POŁOŻENIU P O N / (ROZRUSZNIK ' NIE DZIAŁA)

C38 NIE MOŻNA WYJĄĆ KLUCZYKA Z 'WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU PRZY ZGASZONYM PODŚWIETLENIU ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

C39 DŹWIGNIA WYBIERANIA BIEGÓW ZABLOKOWANA W POŁOŻENIU PARKING P

C40 PRZY DRZWIACH KIEROWCY OTWARTYCH SKRZYNI BIEGÓW NIE MOŻNA PRZEŁĄCZYĆ W N

C41 SAMOCHÓD NIE PORUSZA SIĘ NA "D" I/LUB "R "

C42 SAMOCHÓD Z DŹWIGNIĄ W POZYCJI "P" NIE ZOSTAJE ZAHAMOWANY

C43 NIE DZIAŁA W TRYBIE "ECONOMY"

C44 SKRZYNIA BIEGÓW NIE DZIAŁA W TRYBIE SEKWENCYJNYM

C45 PRZESUNIĘCIE DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW NA(-) (DOWN) W TRYBIE SEKWENCYJNYM NIE NASTĘPUJE

C46 PO PRZESUNIĘCIU DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW NA(+) (UP) W TRYBIE SEKWENCYJNYM NIE NASTĘPUJE

np.C17

Dziękować za kody ale już wiem co jest winnym wszystkiego Okazały się stare przewody wysokiego napięcia i w fajkach iskra zaczęła przeskakiwać a piana była przez te szarpania silnika, jutro już zakładam nowe przewody tylko czy są jakieś lepsze niż oryginały, a świece to jakie lepiej- 1 elektrodowe czy powiedzmy 2 lub 3 elektrodowe?

> Dziękować za kody ale już wiem co jest winnym wszystkiego Okazały

> się stare przewody wysokiego napięcia i w fajkach iskra zaczęła

> przeskakiwać a piana była przez te szarpania silnika, jutro już

> zakładam nowe przewody tylko czy są jakieś lepsze niż oryginały,

> a świece to jakie lepiej- 1 elektrodowe czy powiedzmy 2 lub 3

> elektrodowe?

po 11. nie kombinuj - zwykłe, dobre, 1. elektrodowe świeczki np Denso XU24EPR-U (FAQ)

Z kablami do 16v jest trochę więcej zachodu - nie pasują od mk1!

Już nie ma ale miał

O ile dobrze pamiętam, przewody i świece miałem NGK - bardzo porządne wykonanie.

Powiem Ci w zaufaniu, żebyś nie szukał na szrocie części do tej skrzyni, szkoda czasu

Byłem na serwisie i mi dał po numerze VIN świece 2 elektrodowe powiedział że takie szły do mojego silnika więc wziąłem je

> Byłem na serwisie i mi dał po numerze VIN świece 2 elektrodowe

> powiedział że takie szły do mojego silnika więc wziąłem je

Powinno być OK.