Po zaslepieniu i odlaczeniu egr silnik zaczal "elegancko" pracowac. Ale przydało by sie checka "zgasić". Ma ktos schemat emulatora egr do A II X16SZR ?

Może TU

spoko link,

nawet jak ktos angielskiego nie kuma to po obrazkach dojdzie co i jak,

pewnie i mi sie kiedys przyda

> nawet jak ktos angielskiego nie kuma to po obrazkach dojdzie co i

jak ktos angielskiego nie kuma to i raczej nie będzie wiedział że to po angielsku napisane

> Po zaslepieniu i odlaczeniu egr silnik zaczal "elegancko" pracowac.

> Ale przydało by sie checka "zgasić". Ma ktos schemat emulatora

> egr do A II X16SZR ?

a jakie miałeś objawy zlej pracy EGR, bo u mnie ostatnio zaczęło się falowanie

U mnie na 2 różnych EGR'ach:

1. szarpanie w zakresie 2000-3000 obr/min przy jeździe z jednostajną prędkością - chyba jeszcze oryginał

2. gaśnięcie na luzie na ciepłym silniku (zawiesza się w otwartej pozycji) - bodajże MaxGear - szczerze odradzam

Znalazłem na allegro emulator do X14XE do Tigry, który podobno działa. Wiecie może coś bliżej na ten temat?

rozważania nad emulacją EGR :-)

> a jakie miałeś objawy zlej pracy EGR, bo u mnie ostatnio zaczęło się

> falowanie

Zaczelo sie od tego ze po zaslepieniu EGRa caly czas łapał błedy 1405, po czasie check sie zapalał na stałe. W momencie jak check sie zapalal auto dostawalo kopa. Po pewnym czasie check gasł i znowu brakowało mocy (dziwne bo EGR zaslepiony i to obydwa kanały). EGR wydaje sie byc sprawny (grzybek wysuwa sie płynnie wraz ze wzrostem obrotów). Zabawe z EGR zaczalem dlatego ze obroty jałowe wahaja sie miedzy 825 a 875, co mnie irytuje. Zaslepienie nie pomogło na falowanie obrotow. Teraz tak sobie mysle czy emulator cos pomoze, bo w sumie auto dostaje kopa tylko wtedy gdy zapali sie check.

witam serdecznie a mam takie pytanko

ponieważ mam podobną sytuację tylko że nie ma jakiś wielkich wahań obrotów może też tak że 825 a 875 ale bardziej denerwujące jest to że silnik po pewnym czasie zaczyna drzec a rezultatem tego jest to że delikatnie trzęsie się kierownica i ogólnie całe autko tak jakby podskakiwało co drażni np stojąc na skrzyżowaniu ale co jest najdziwniejsze rano jadąc do pracy check się nie świeci a silnikiem delikatnie szarpie a wracając popołudniu check zaczyna się świecic i też szarpac autkiem a ogólnie autko nie traci nic na mocy bynajmniej nie zauważyłem

check sprawdzając zworką wyświetlił bład 1405 wiec uszkodzony EGR więc go wymieniłem i drgania nie znikneły więc gdzie teraz szukac usterki??

O własnie zapomnaiałem o drganiach. U mnie jak check sie zapali to nie ma zadnych wibracji. Doskonale to czuc po tłumiku koncowym, jak sie gasi silnik (gdy check sie nie swieci) to tłumik zawibruje, a jak check sie pali to nie.

Zamontowałem emulator, chceck sie nie pali ale nic pozatym sie nie zmieniło. Nie moge wymyslic dlaczego silnik dobrze pracuje tylko wtedy gdy pali sie check.

Nie moge wymyslic dlaczego silnik dobrze pracuje tylko

> wtedy gdy pali sie check.

Dlatego, że ECU igonoruje obecność niesprawnego EGRa i wyświetla błąd

To co teraz następnego należało by sprawdzic aby usunąc te drgania silnika??

Witam

Szanowni Koledzy czy jest sens kupować i montować emulator EGR, czy to będzie działać poprawnie, czy jest "szansa" na uszkodzenie ECM?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1010105056

Jeśli jest zrobiony tak jak powinien, to będzie działał i nic nie popsuje. Ale pewności nie ma, bo - z tego co widzę - nikt tego nie kupił i nie ma kogo spytać czy działa.

A niedawno zastanawialiśmy się, dlaczego jeszcze nikt na to nie wpadł. A tu, proszę. Jednak wpadł i w dodatku zrobił