otóż mam taki problem, jak auto postoi kilka dni, nie jest jeżdzone. to potem jak go zaplę, jest ok. problem pojawia się gdy auto jest tak troszke rozgrzane ale jeszcze temp płynu chłodzacego nie jest optymalna. próbuje odpalić auto jest mu ciężko jak już zaskoczy to nie chce wejśc na obroty, kaszle szarpie...nie chce ruszyć.czasem zdarza się jeszcze tak że zgaśnie i już nie zapali. kręci ale bez skutku. po odczekaniu ok 20-30minut. auto zpala i już nic się nie dzieje! zaznaczam że ma takie objawy w momencie gdy stoi kilka dni nie używane. tak to jak nim jeżdze codziennie to nic takiego nie ma miejsca

Jaki silnik? Wpisz w profil - wtedy łatwiej diagnozować

Masz LPG?

I mała prośba - zaczynaj zdanie z wielkiej litery, bo trochę ciężko się czyta

> otóż mam taki problem, jak auto postoi kilka dni, nie jest jeżdzone.

> to potem jak go zaplę, jest ok. problem pojawia się gdy auto

> jest tak troszke rozgrzane ale jeszcze temp płynu chłodzacego

> nie jest optymalna. próbuje odpalić auto jest mu ciężko jak już

> zaskoczy to nie chce wejśc na obroty, kaszle szarpie...nie chce

> ruszyć.czasem zdarza się jeszcze tak że zgaśnie i już nie

> zapali. kręci ale bez skutku. po odczekaniu ok 20-30minut. auto

> zpala i już nic się nie dzieje! zaznaczam że ma takie objawy w

> momencie gdy stoi kilka dni nie używane. tak to jak nim jeżdze

> codziennie to nic takiego nie ma miejsca

Jeśli to diesel to zakładam że podgrzewacze bloku silnika

> Jaki silnik? Wpisz w profil - wtedy łatwiej diagnozować

> Masz LPG?

> I mała prośba - zaczynaj zdanie z wielkiej litery, bo trochę ciężko

> się czyta

Przecież pisze na kąciku fiata uno to wiadomo że chodzi o uno. Przecież z tego co wiem to w uno był tylko jeden silnik - silnik z uno

już uzupełniam profil:)) Sorki za błedy. Poprawię się

silnik to 1.4 70koni. jest LPG, ale nie używane. Auto śmiga na tym na czym powinno czyli na bezoołowiowej 95oktanowej:)

> już uzupełniam profil:)) Sorki za błedy. Poprawię się

> silnik to 1.4 70koni. jest LPG, ale nie używane. Auto śmiga na tym na

> czym powinno czyli na bezoołowiowej 95oktanowej:)

od kiedy 1.4 ma 70 koni ??

> od kiedy 1.4 ma 70 koni ??

moje ma 78..

posprawdzaj masy... może to to..

no w dowodzie rej. mam wklepane 51KW czyli po przeliczeniu wychodzi prawie 70dzikich mustangów. A to ma mieć mniej czy więcej?

wg. mnie jeśli byłaby to masa, to działoby się tak cały czas. A nie jak auto postoi kilka dni nie jeżdzone.

> moje ma 78..

Ty masz jeszcze uno

> no w dowodzie rej. mam wklepane 51KW czyli po przeliczeniu wychodzi

> prawie 70dzikich mustangów. A to ma mieć mniej czy więcej?

no raczej coś koło 60 KM

> no raczej coś koło 60 KM

Jeszcze lepiej 1.4 na wtrysku ma 69KM katalogowo, więc se chłopak pomylił aż o jednego kunia

> no raczej coś koło 60 KM

69

tak, tak to są konie na dopigu czyli jednopunkt. chociaż szczerze mówiąc wolałbym gaźnik.

> tak, tak to są konie na dopigu czyli jednopunkt. chociaż szczerze

> mówiąc wolałbym gaźnik.

czemu?

zawsze miałem sprzęt z gaźnikiem. wtrysk jest bezobsługowy. A gaźnikiem można się "pobawić"

> no raczej coś koło 60 KM

Czasem jak czytam ten kącik - to normalnie nie mogę wyrobić ze śmiechu

Aby nie było, że sobie beztrosko spamuję

Różne źródła podawały - różne ilości tych koni

Ogólnie 1.4 z wtryskiem jednopunktowym i z katalizatorem przy wyjeździe z fabryki miał mieć 69 koniuszy

A jak było - to wiadomo

> od kiedy 1.4 ma 70 koni ??

Od momentu pozbycia się katalizatora

co tak Cie smieszy?

> czemu?

Przy zasilaniu z gaźnika masz większe możliwości ingerencji - wtrysk - może i fajna sprawa, ale wyżej .upy nie podskoczysz - przynajmniej w 1.4

Weź sam Digiplex 2- mapy zapłonu i podziękował

> co tak Cie smieszy?

Mój post nie był skierowany personalnie do Ciebie

Poczytaj troszkę kącik i zobaczysz wiele "mądrości"

Pierwsze co mi przychodzi do głowy - to trafiony czujnik położenia wału.

Drugim podejrzanym może być moduł zapłonu - Digiplex 2.

Kolejna banalną sprawą może być brak kontaktu na wtykach od wtrysku - pomacaj nimi - czasem pomaga i jeszcze jedno - jak wcześniej któryś z Kolegów pisał może być sieczka z masą.

nawet nie podejrzewałem że do mnie pijesz:) ale też chciałem się pośmiać.

a co do wtrysku. To fakt lepszy jest jeśli chodzi o mody. Ale mnie ten gaźnik bardziej kręci.

ehh widzę że ot się tu robi.

i podejrzewam że nikt mi nie poradzi co by mu tu wymienić.

postanowiłęm że mu wymienie kopułke i palec...bo byćmoże to jest przyczyną takiego niegodnego zachowania

> Przecież pisze na kąciku fiata uno to wiadomo że chodzi o uno.

> Przecież z tego co wiem to w uno był tylko jeden silnik - silnik

> z uno

Ale z jakiego Uno?

Srebrnego - Blue Capri - czy Wiśniowego

Mógł też być z zielonego - ale nie- chyba raczej - nie - to mógł być żółty

Kopułka i palec to podstawa

Zobacz jak to wygląda

Ale na moje oko to siada Ci czujnik położenia wału.

ok. coś mi sie pop***ło sorki

MaRo2k

triskalion

Hysek

przepraszam za zamieszanie macie racje

takie to moje uno 1.4:)

> Ty masz jeszcze uno

una u mienia niet.. u mienia tipo z gaźnikiem i ono ma 78 KM

no i problem rozwiązany. kopułka i palec:)

temat do zamknięcia