witam

wczoraj zerwało mi pasek klinowy wielorowkowy i tak dziwnie go oskalpowało z długości że jakimś cudem pozostałości wplątało do alternatora. Alternator kręci się w jedną stronę czy tak ma być ?? czy po prostu blokują go pozostałości paska?. Jeszcze chciałem dopytać co to jest sprzęgło jednokierunkowe w kółku pasowym alternatora?

pozdr

Altek pewnie już przed zerwaniem paska się blokował / ciężko obracał i dlatego owy pasek uległ zerwaniu.

Łożysko możesz mieć przytarte. (nie słyszałeś żadnych dziwnych szumów, zanim to się stało?)

A w tą jedną stronę to się kręci lekko? czy z oporami?

Powinien się kręcić w obie strony beż najmniejszego problemu (przynajmniej tak jest w 1,6 16V) - ale skoro piszesz o jakimś sprzęgiełku to może się kręcić tylko w jedną stronę.

> A w tą jedną stronę to się kręci lekko? czy z oporami?

tak obraca się lekko, a obraca się tylko w przeciwną stronę do ruchów wskazówek zegara. Wcześniej popiskiwało na zimnym silniku zwłaszcza w ciepłe dni tzn. jak było koło 0 stopni. Na pewno szlag trafił napinacz cały się kiwa na boki. jutro zdemontuje altka to coś więcej będzie można zobaczyć no i powyciągać resztki paska z niego.

> Powinien się kręcić w obie strony.....

No właśnie też mi się wydaje że powinien się kręcić w obydwie strony. A odnośnie sprzęgła to doczytałem się w archiwum ale nie wiele jest o nim napisane właściwie jest wspomniane że coś takiego istnieje.

> No właśnie też mi się wydaje że powinien się kręcić w obydwie strony.

Jeśli się kręci tylko w jedną to masz prawdopodobnie zablokowany wirnik na skutek zatartego łożyska albo co gorsza pękniętej obudowy .

Po czym to poznać ? - wtedy obraca się tylko koło alternatora w jednym kierunku a wirnik pozostaje nieruchomy .

> No właśnie też mi się wydaje że powinien się kręcić w obydwie strony.

> A odnośnie sprzęgła to doczytałem się w archiwum ale nie wiele

> jest o nim napisane właściwie jest wspomniane że coś takiego

> istnieje.

Każde JTD ma taki diwajs. Pewnie aternator masz całkiem zablokowany a sprzęgiełko pozwala ci obracać w jedną stronę.

Niestety obracasz tylko koło pasowe a wirnik stoi w miejscu.

> Niestety obracasz tylko koło pasowe a wirnik stoi w miejscu.

Po wyciągnięciu alternatora okazało się że resztki paska klinowego skutecznie blokowały wirnik !. Wyczyściłem i jest git na szczęście nic się nie stało !. Poskładałem wszystko wymieniłem napinacz, rolkę, pasek i jak na razie chodzi wszystko super przede wszystkim jest cisza..

> Po wyciągnięciu alternatora okazało się że resztki paska klinowego

> skutecznie blokowały wirnik !. Wyczyściłem i jest git .

To pooglądaj sobie teraz czy któreś z kół pasowych nie ma bicia skoro pasek nie poleciał od altka .

> To pooglądaj sobie teraz czy któreś z kół pasowych nie ma bicia

> skoro pasek nie poleciał od altka .

Właśnie oglądałem niby wszystko jest ok, ale napinacz nie stoi w miejscu tylko tylko delikatnie porusza się góra dół czy tak ma być ? oczywiście na odpalonym silniku.

Stary napinacz się rozleciał i rolki też były nie za ciekawe więc pasek pewnie prze to się rozleciał.

> miejscu tylko tylko delikatnie porusza się góra dół czy tak ma

> być ? oczywiście na odpalonym silniku.