Pany ... tak se myśle .... ze jakbym zastąpił tą normalną UPG tą metalową to bym troche doprężył silnik bo jak ostatnio porównywałem ściśniętą metalową i zwykłą to była spora różnica.

Teraz meritum czy po włozeniu takiej metalowej UPG bedzie jeszcze wogole miejsce na prace zaworów ? czy z wałkami r259 zrobi sie kboojeb ?

próbował ktoś coś robić w tą strone ?

pzodr

Ja mam metalową tylko ze ona u mnie raczej odpreżyła silnik

> Ja mam metalową tylko ze ona u mnie raczej odpreżyła silnik

Jak moze Ci odprezyc jak jest ciensza od zwyklej?

> Jak moze Ci odprezyc jak jest ciensza od zwyklej?

rozebrał ją na drobne i w śreodek wstałił odpowiednią blechę w celu zrobienia "kanapki"

a kto powiedział że mam seryjna??

toś teraz pojechał .... jakaś nowa teoria ...

chyba jasno sprecyzowałem pytanie nie interesują mnie jakieś wydumki...

Jeśli głowica nie była planowana to nie będzie żadnego problemu z ostrzejszymi wałkami

i o taką odpowiedź mi chodziło

sprecyzowałeś?? "tą metalową"

..... jak dla mnie i nie tylko jasność była wystarczająca.

whatever pytanie tylko po co chcesz go dopręzyć -jaką masz teraz kompresje??

jak to po co ........

no chyba po po żeby szybciej Ci tłok wyskoczył!!! 16V sie nie dopreża!!!!

mam swoją filozofie

a tak z ciekawosci czemu sie nie dopręża?

patrz wyżej lub masz dużo kasy to doprezaj- tylko niezapomnij wałków poprzestawiać żeby sie tłoczki z zaworkami nie spotkały . Bo przy tych R259 niewiele trzeba. wystarczy jeden-dwa zabki na rozrządzie i ....

...... no patrze wyżej i co ... widze twoja wypowiedź ze jak doprężę 16v cienszą UPG to mi tłok bokiem poleci ... no ciekawe ...

jak zrzuce głowke zrobie probe na plasteline zeby obadac jak blisko są zawory wzgledem tłoków.

poprzez seryjna upg czy to metalową czy nie nic sie nie stanie-przynajmniej nie powinno ale nie nazywajmy tego doprężeniem. Napisalem że 16V sie nie dopreża myśląc o planowaniu- nie mylić z zabielaniem . przy rajdowych wałkach tak jak Ci pisałem przeskoczy Ci rozrząd o 1 -2 ząbki i bedzie "pstryk" a przy seryjnych wałkach nic sie jeszcze z mechanika nie stanie

> ...... no patrze wyżej i co ... widze twoja wypowiedź ze jak doprężę 16v cienszą UPG to mi tłok

> bokiem poleci ... no ciekawe ...

> jak zrzuce głowke zrobie probe na plasteline zeby obadac jak blisko są zawory wzgledem tłoków.

wszystkie nowsze 1.2 i 1.4 są na cienkiej metalowej uszczelce i nie ma z nimi problemów więc nie ma to o czym dyskutować

no stary łamiesz mnie w sutach ... metalowa upg bedzie ciensza od zwykłej nawet po ściśnięciu no i troche silnik sie przez to dopręży ....

a jak mi rozrząd przeskoczy to nie ma znaczenia jaka bede miał upg i tak bedzie kapa...

od poczatku nic nie pisałem od planowaniu ....... nc

i mają tyć wyższą kompreche a tłoki bokami nie wychodzą xD