Witam

Śniło mi sie dzisiaj, że pomykając po Słupsku ulicą Kołłątaja (ale tą jeszcze starą, bez Kauflandu a z zabudowaniami kolejowymi )

moja Astra nagle odmówiła posłuszeństwa, ja jej w gaz a ona ble.

Idąc dzisiaj z rana na parking zastanawiałem się - co to będzie. Podchodzę do auta a tam prawy przedni kierunek pali się światłem

Ciągłym, nie przerywanym... Stuku-puku w lampę kierunku - nic. Zapakowałem syna do auta, odpalam maszynu, włączam prawy

kierunek - nie ma cyku-cyku, nie ma migotki na kokpicie. Włączam lewy - jest cyku-cyku, jest migotka. No ale cóż jadę, syna

do przedszkola zawieźć wszak trzeba. Pod przedszkolem na parkingu

sprawdzam jeszcze raz kierunki i awaryjne, wszystko działa jak trzeba. Idziemy do przedszkola, ale zaraz zapomniałem

jednej rzeczy, wracam się do auta - tylny prawy kierunek pali się światłem ciągłym, nieprzerywanym....

Zajechałem do pracy wszystko wróciło do normy...

I teraz dwa zaskakujące pytania

1. czy ubrać mam już stare szmaty i ogłosić się prorokiem?

2. co to pada w mojej Astrze?

Pozdro

Ad. 1 Szmat starych nie ma co ubierać, może nie zmarzną w końcu wiosna idzie , a nawet przyszla

Ad. 2 Gdzieś masz jakieś zwarcie, jeśli dobrze zrozumiałem to świeci prawa strona, więc z gdzieś idąc tym tropem poszukałbym zwarcia, może w manetka się rozpadła i robi zwarcie do świateł, chociaż bez zapłony tam nie ma żadnego napięcia. Masz alarm?

> Masz alarm?

Tak, mam. Załączanie/wyłączanie owszem sygnalizowane błyskami kierunków

> Tak, mam. Załączanie/wyłączanie owszem sygnalizowane błyskami kierunków

Ja podejrzewałbym alarm, bo tylko on morze dać napięcie na kierunki powodując przy tym świecenie. Jeśli masz napięcie w instalacji kierunkowskazów podane przez alarm nie będzie cykania przerywacza, bo nie jest on obciążony i nie zadziała. Proponuję dla testu odpiąć alarm.

Czasami przerywacz lubi się tak zawiesić, wystarczy go puknac i wraca do normy. Mialem juz kilka takich przypadków, nie tylko u mnie, ale i u znajomych.

> Czasami przerywacz lubi się tak zawiesić, wystarczy go puknac i wraca do normy. Mialem juz kilka

> takich przypadków, nie tylko u mnie, ale i u znajomych.

zawieszający przerywacz dawałby dopiero po stacyjce

zawsze można jeszcze sprawdzić X6 - pewnie tam są 'dopięte' do kierunków kable od alarmu. Przynajmniej ja tak mam, a 'monterzy' którzy to zakładali chyba nie słyszeli o lutownicy, stąd miałem braki kierunków. Może u cibie w wyniku jakiegoś grzania się słabych połączeń doszło do nadtopień izolacji i kierun dostaje 'lewy' +

> zawieszający przerywacz dawałby dopiero po stacyjce

> zawsze można jeszcze sprawdzić X6 - pewnie tam są 'dopięte' do kierunków kable od alarmu.

> Przynajmniej ja tak mam, a 'monterzy' którzy to zakładali chyba nie słyszeli o lutownicy, stąd

> miałem braki kierunków. Może u cibie w wyniku jakiegoś grzania się słabych połączeń doszło do

> nadtopień izolacji i kierun dostaje 'lewy' +

Nie po stacyjce, bo przecież do awaryjnych jest prąd bez stacyjki.

Przerabiałem już to, i wiem, że jak sie zawiesi pomaga mu terapia wstrząsowa